Posts Tagged ‘senna’

« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »

Jenson Button megnyeri a Belga Nagydíjat! Belga Nagydíj ÉLŐ volt

vasárnap, szeptember 2, 2012

Köszönjük, hogy velünk voltatok ma. Hat nap múlva Monzából ismét élő időmérő edzés.

Button eredménye várható, Vettel felülteljesített, Raikkönen alul, Hülkenberg szintén különleges eredményt ért el, mint ahogy Massa is. Alonso vesztett előnyéből, a Red Bull viszont enyhén eltávolodott. Ismét az járt jól, aki két pilótával tudta befejezni a versenyt. Alonso, Hamilton és Grosjean nullázott.

FINISH: BUTTON 13,6 VETTEL 11,7 RAIKKÖNEN 2,5 HÜLKENBERG 2,0 MASSA 1,3 WEBBER 22,1 SCHUMACHER  5,4 VERGNE 4,1 RICCIARDO 0,8 DI RESTA

43. kör: “Kimi, kicsit meg kellene nyomd a végén.” “Adjatok teljes motorkapacitást akkor!”

43. kör: a távolsáok konszolidálódni látszanak. Talán már semmi nem változik.

41. kör: most mindenki körideje majdnem teljesen egyforma. Hülkenberg hozhatja be még Raikkönent, de annak sem adunk sok esélyt. 3 másodperc a különbség.

41. kör: már megint a Red Bull fogja a legtöbb pontot szerezni ma. Szerencsések is, és mindkét pilótájuk ügyesen helyezkedett. Vettel eredménye kivételes.

40. kör: most a köridők nagyon ellentmondóak. Vettel messze a leglassúbb az első hatban. 1.55,4, Button 1.54,2, Raikkönen 1.54,3.

39. kör: Button visszavett a tempóból. 13 másodperc előnye van. Hülkenberg 4. helye még mindig szenzációs. Massa ötödik, Webber hatodik. Massa teljesítménye is remek.

39. kör: Schumacher valahol elhagyta a 6-os sebességét.

38. kör: Button és Vettel köridői nem romlanak. Talán ez marad a végleges sorrend. Vergne megelőzi Bruno Sennát. Ricciardo is próbálkozik. Ez is pontokért zajlik.

38. kör: BUT 14,3 VET 14,4 RAI 3,7 HÜL 1,5 MAS 0,9 WEB 12,2 MSC 8,2 SEN 0,9 VER 0,8 RIC

37. kör: Schumacher most kezd igazán gyors köröket futni. Lássuk, utol tudja érni Massát, Webbert és Hülkenberget?

37. kör: Felipe Massa megelőzi Mark Webbert! Massa ötödik.

36. kör: Schumacher kiáll. Rossz jel Vettelnek és Buttonnak, de megint kételyeink vannak. Lehet, az első két helyezett mégis kibírja egy cserével. A következő 3-4 körben kiderül.

36. kör: szerintünk Schumacher, Webber és Button nem fogják kibírni egy kiállással.

35. kör: Raikkönen most rátaposott. Vettel mögött van 15,2 másodperccel. Hülkenberg is megelőzi Schumachert, de Schumacher a DRS-zónában visszaveszi a 4. helyet. Webber és Massa már mögöttük.

34. kör: Raikkönen zseni. Kivárta a DRS-érzékelő vonalat, utána az Eau Rouge előtt beszúrta magát Schumacher elé, és a DRS zónában is az ő hátsó szárnya nyílt.

33. kör: Raikkönen DRS-zónában sem tudja megelőzni Schumachert. Közben Karthikeyan kicsúszott, a brit kommentátorok szerint ez akár biztonsági autót is jelenthet még.

33. kör: és Schumacher visszaveszi a helyét a DRS-távon! Most Schumacher, Raikkönen, Hülkenberg és Webber egy másodpercen belül. Ez Vettelnek jó, aki második helyen van. Massa ism indjárt utoléri ezt a csapatot.

32. kör: Raikkönen brilliáns mozdulattal megelőzi Schumachert és visszaveszi a harmadik helyet. Buszmegálló-kanyar.

32. kör: Vettel 14,7 másodpercre Button mögött. Időik majdnem teljesen egyformák.

30. kör: legalább 5 olyan incidens van, aminek kivizsgálását a bírák elhalasztották a verseny utánra. Így holnap reggelre sem lesz végeredmény :)

29. kör: Webber most a leggyorsabb. 1.54.220.

29. kör: Webbert kicsit veszélyesen engedték ki, Massa éppen keresztbevágott előtte a bokszban. Meg is jelent az üzenet, a bírák elemzik a helyzetet. Kár így elrontani Webber versenyét. Új szopókás embere van a Red Bullnak ezen a hétvégén.

29. kör: Raikkönen Hülkenberg és Webber előtt maradt. Schumacher megint harmadik.

28. kör: Vettel körönként 1,2 másodpercet hoz be elmaradásából Raikkönennel szemben. Raikkönen ki fog állni hamarosan… és íme.

27. kör: Webber, Hülkenberg, Massa kiállnak. Megint borul a sorrend.

27. kör: Raikkönennek óvnia kell egy ideig a KERS-akkuját. Úgy tűnik, Vettel és Webber és Button már nem állnak ki többször.

26. kör: összessségében a két Red Bull váratlanul jól viselkedik a versenyen. Az is igaz, sok ellenfelük még az első kanyarban kiesett, a középmezőnyösöket kell leginkább legyúrják.

24. kör: Vettel most a leggyorsabb. 1.54.357, 5 tizeddel jobb, mint Button. Vettel reálisan megpróbálhat ezen a versenyen második lenni.

24. kör: Schumacher autóján nem működik jól a kemény keverék, a másikon kellett volna maradjon. Ezen a szetten nem tudják a Marcedesek végigvinni a versenyt.

23. kör: Vettel a buszmegálló-kanyarban nagyon ügyesen varrja be magát mások mellé, és utána még ránt egy aprót a kormányán, hogy beijesszen ellenfelének.

22. kör: sorrend: BUT 8.5 RAI 4.2 HUL 1.7 WEB 4.1 MAS 0.5 VET 2.6 RIC 0.3 MSC 7.5 VER 1.6 DIR

22. kör: Raikkönen második helyen, 7,6 másodperc hátránya van. De Button 9 tizeddel jobb most körönként.

21. kör: Vettel kiállt. Kibírja egy cserével? És Schumacher elé vissza tud jönni? Igen, sőt Vergne köztük van.

20. kör: Button cserél, mégis első helyen marad. Lehet, máris szabad az út a győzelem előtt. Button cseréje 2,6 másodperc volt. Még messze vannak a német hétvégén összehozott 2,31-tól :)

19. kör: Webber most a leggyorsabb. 1.55.671, a Red Bull most nagyon jól viselkedik. Vettel második, nem állt még ki.

18. kör: Schumacher keresytbevág Vettel előtt, hogy kiálljon a bokszba. Mekkora füstölgés, Vettelt jól megszívatta, de megúszták baleset nélkül mindketten :) Ebből youtube videó lesz :)

18. kör: Schumacher idői kezdenek romlani. De Button ezt a versenyt egy kiállással megoldhatja.

18. kör: nem tudjuk eldönteni, ki hányszor akar kiállni. Az tény, a gumitaktikák eltérnek.

16. kör: Vettel most fél másodperccel gyorsabb mint Button. Elmaradása 16,8 másodperc, de harmadik helyen van.

15. kör: Button előnye 12 másodperc.  Sem ő , sem Schumacher nem álltak ki. Vettel sem, Senna sem, Rosberg sem. Raikkönen ötödik helyen a legjobb pilóta, aki egyszer már cserélt.

15. kör: Raikkönen Rosberg mögött 3 másodpercet vesztett, egy kör alatt.

14. kör: Raikkönen kivárja a DRS zónát. Hülkenberg utoléri őt. Vettel közben leelőzi Vergne-t. Raikkönen előz, lenyomja Rosberget a DRS-zónában.

13. kör: Raikkönen 1.55.872, leggyorsabb kör. Button 1.56.813. rosberg most kicsit feltartja Raikkönent, még nem cserélt gumit.

13. kör: Vettel végre megelőzi Sennát. Hülkenberg kiáll, Raikkönen megelőzi, Hülkenberg mögötte jön ki.

13. kör: Raikkönen a középső szektoron megint 9 tizedet hoz, jó biznisz ez neki, a második helyet visszaszerezheti a többiek bokszkiállása után.

12. kör: többen kiállnak: Riccierdo, Massa, Petrov.

12. kör: Button előnye 7 másodperc. Ha nem történik valami különös, itt nincs mit csinálnia a többieknek. Raikkönent rádión nyomja a csapat. Lássuk a szektoridőket. És íme, egy szektorban 1,5 másodpercet hozott Buttonon.

11. kör: Raikkönen és Webber cserélnek. Ennyi volt a puhább keveréknek. Kemény-kemény mindekttőnek.

11. kör: Vettel DRS-sel sem tudja Sennát leelőzni. Egyenesben a Williams hihetetlenül gyors.

11. kör, tyűűűű: Schumacher megelőzi Raikkönent. Harmadik!

10. kör: Vettel azért igazi világbajnok, hihetetlenül agresszíven próbál még több autót leelőzni. Még az élen járóknak is veszély lehet.

10. kör: Ricciardo megelőzi di Restát. Ötödik. di Resta mögött a 12. helyezett Rosbergig az autók sorban vonatoznak.

9. kör: Vettel megelőzi Webbert és most kilencedik.

9. kör: Ricciardo hatodik helyen nagyon ügyesen tartja a Toro Rossót versenyben. Vergne is hetedik. Raikkönen kezdi behozni Hülkenberget. Button körönként fél másodperccel húz el.

8. kör: a Red Bulloknak hiányzik a top sebesség. Nem tudják megelőzni Sennát.

8. kör: Button előnye 4,6 másodperc.

8. kör: ne feledjük, Hülkenberg a keményebb keveréken van. Vettel végre megelőzi Massát. Most tizedik.

7. kör: Schumacher versenytempója nagyon jó. 1 másodpercre van már csak Raikkönentől. Izomból gyúrja.

7. kör: DRS enabled. Jöhetnek az előzések.

6. kör: Schumacher megelőzi di Restát. Negyedik. Nana.

6. kör: a visszajátszáson látszik, hogy csóválja a fejét Charlie Whiting Maldonado idő előtti rajtolása miatt.

5. kör: Hülkenberg megelőzi Raikkönent! A német második helyen van.

5. kör: Vettel Massát próbálja legyúrni, de Kovalainen beleszól. Maldonado megint beleüti az orrát valakibe. Kiesett :)

5. kör: gogogo

4. kör: bárhogy számoljuk, most Raikkönen került nagyon kedvező helyzetben a VB-ben. A biztonsági autó a kör végén kiáll.

4. kör: még mindig biztonsági autó. A fiúk az első kanyarban sepregetnek.

3. kör: ez a baleset bizony Grosjean-ból indult ki. Nem hagyott elég helyet Hamiltonnak, onnan kezdve pedig mindenki csak mindenfele repült.

3. kör: BUT – RAI – HUL – DIR – MSC – RIC – VER – WEB – SEN – KOV – MAS – VET – ROS – KAR – PET – GLO – MAL – PIC – DLR – KOB.

RAJT: na mégis, Maldonadót is a tömegbaleset kapta el, csak Raikkönen és Button úszták meg az élen. A két Force India azért került oda fel, mert mindenki mást kiütöttek előlük. a két Red Bull szerencsésen megúszták. Vettel is közben kiállt a bokszba.

1. kör: nem igazán tudjuk, mi lett a Sauberekkel és Maldonadoval a rajtnál.

RAJT: Perez is kiesett. Kobayashi 19. Maldonado 20, de úgy tűnik, nem maradt az első kanyarban, folytatja.

RAJT: Hülkenberg és di Resta harmadik és negyedik helyre került fel! Schumacher ötödik, Ricciardo hatodik. Maldonado remekül rajtolt, harmadik helyen kanyarodott volna be, de kiütötték. Ricciardo 6, Vergne 7, Webber 8, Senna 9, Kovalainen 10. Vettel 12.

RAJT: megabaleset az első kanyarban: Hamilton, Alonso, Grosjean OUT. Biztonsági autó.

RAJT ELŐTT: a csapatok még azt sem tudják, melyik gumikeverék működik jól hosszú távon. Ma közepes (fehér) és kemény (szürke) keverékű gumikat láthatunk. Rosberg és Hülkenberg indulnak keményen, mindenki más közepesen.

RAJT ELŐTT: a gumitaktika itt azért alakulhat különösen, mivel akár egy kör elvesztegetése is több másodperc hátrányt jelenthet. A kör hossza 7 kilométer, a pilóták 1 perc 50 másodperc fölött tudják csak körbejárni a távot.

RAJT ELŐTT: gyakran fordul elő biztonsági autós szakasz is.

RAJT ELŐTT: a szakkomentátorok szerint a DRS zóna 1,2 másodperces előnyt jelenthet annak, aki nyithatja hátsó szárnyát. Az előzési zóna az Eau Rouge kanyar utáni egyenesben van.

RAJT ELŐTT: Schumacher élete első versenyét is itt futotta. sőt, itt is nyerte élete első versenyét. Itt nyerte első futamát. 16. helyről is nyert, viszont akkor az időjárás is rájátszott.

RAJT ELŐTT: az első tíz pilóta egymástól eltérő leszorító erőt használ (Martin Whitmarsh).

PLETYÓ: Maldonado és Hamilton vezetik a büntikategóriát. Mindketten 9 büntetést kasszáltak már be karrierjük során.

HM: ha jobban belegondolunk, tegnap Hamilton és még néhányan ugyanazt a közepes keveréket próbálgatták hat körön keresztül is. Lehet, abból már ki tudtak valamit következtetni.

RAJT ELŐTT: a belga verseny kicsit zsékbamacska is, ugyanis pénteken senkinek nem került alkalma, hogy hosszú távon is teszteljea gumik viselkedését és a gumikopást. Ezért nem igazán lehet tudni, hányszor kell cserélni, milyen taktikát érdemes alkalmazni.

RAJT ELŐTT: nem veszélyezteti eső a helyi idő szerint 14 órakor kezdődő versenyt.

VÉGLEGES RAJTSORREND, Rosberg, Webber és Maldonado büntetés után:

BUTTON – KOBAYASHI
RAIKKÖNEN – PEREZ
ALONSO – MALDONADO
HAMILTON – GROSJEAN
DI RESTA – VETTEL
HÜLKENBERG – WEBBER
SCHUMACHER – MASSA
VERGNE – RICCIARDO
SENNA – KOVALAINEN
PETROV – GLOCK
PIC – DE LA ROSA
ROSBERG – KARTHIKEYAN

RAJT ELŐTT: Kobayashi Kamui élete legjobb rajtpozícióját érte el, a sauber számára is ez az eddigi legjobb teljesítmény, amit valaha elért.

RAJT ELŐTT: Michael Schumacher ma a 300. futamában rajtol. Ő a belgiumi rekordtartó is, eddigi karrierje során hatszor nyert itt. Őt Kimi Raikkönen követi négy győzelemmel. Schumacher mai rajtpozíciója nem teszi esélyessé a győzelemre.

RAJT ELŐTT: Jenson Button ma 50. futamát futja a McLaren csapat színeiben.

RAJT ELŐTT: A Belga Nagydíj Spa-Francorchamps-ban kerül sor, a pálya részben ma is használatos országutakból tevődik össze. A maga 7,004 kilométerével a szezon leghosszabb pályája, a pályát 80 százalékban erdő veszi körül.

 


Jenson Button váratlan dominanciája meghatározza a Belga Nagydíjat

szombat, szeptember 1, 2012

Ha valakiről előzetesen kijelentenénk, egy időmérő alatt három olyan kört fog futni, ami bárki más időjénél jobb lesz, akkor teljesen elszálltnak néznétek minket.

Ma viszont ez történt. Jenson Button úgy foglalhatja el a Belga Nagydíj első rajtkockáját, hogy ezt az időmérő edzés második etapjában futott körrel is, a harmadik etapban futott első körrel is, és a harmadik etap második gyors körével is elérhette volna.

Tulajdonképpen senki nem tudott igazi kihívást jelenteni a brit számára a szombati időmérő edzésen. Aki valamennyire is közel tudott férközni hozzá, az egy ízben Sergio Perez, a végén pedig Kobayashi Kamui és Pastor Maldonado voltak. A Sauber ezzel alátámasztotta azt, hogy a szabadedzéseken elért helyezések nem voltak véletlenek. Bár kétséges, a versenytempójuk milyen lesz, a svájci csapat mindenképpen jó eredmény elé néz. Ami Maldonadót illeti: egyszerűen a venezuelai időnként előszed ilyen időket, ami ismételten azt húzza alá, forrófejűsége mellett nagy tehetség is.

Az időmérő edzés története a következő volt: a Q1-et Maldonado közepes keveréken megnyerte, Button viszont kemény keveréken futott laza második helyet (már akkor sejteni lehetett, mi következik). A mezőny eléggé összevegyült, többen használták a puhább keveréket jelentő közepes gumikat, mások kemény keverékkel futott körökkel is továbbjutottak.

A Q2-ben aztán kezdett minden tisztulni. Button első próbálkozásból futott 1.47.654-et, ez pedig egy annyira meglepően gyors idő volt, hogy a britnek vissza sem kellett jönnie a pályára abban a szakaszban. Raikkönen mindenki mást dominált egészen az utolsó másodpercekig, amikor is Pereznek sikerült 1.48 alá kerülni. Webber, Hamilton még a Top5-ben voltak, Vettel azonban nem tudott 11. helynél jobb időt futni. Maldonado viszont mindössze 12 ezredes különbséggel jutott tovább a Q3-ba.

Aztán a Q3-ban minden végképp letisztult. Button mindkét gyors köre messze vert mindenkit. Raikkönen szintén két mért kört futott, ez azonban csak egy negyedik helyre volt elég. Kobayashi elsőként ment körbe az utolsó hajrában a belga pályán, körideje (1.47.871) azonban már akkor sugallta, ez első soros helyezést jelenthet. Maldonado a semmiből előszedett egy 1.47.893-at, ami meghozta a nem remélt harmadik helyet. Alonso, Webber, Hamilton közepesen teljesítettek az 1.48.3-as idő környékén, Grosjean pedig 1.48.538-at futott.

Visszatekintve a szombati napra, mindenki mást csak a még futottak kategóriába sorolnánk. Közöttük a Lotus és főként Kimi Raikkönen mutatkozott konstansul erős teljesítőnek, viszont a Lotusnál fél másodperc valahol hiányzott. Ismerve viszont, hogy Raikkönen nagyon szereti Spa-ban és azt, hogy a Lotus vasárnap mindig nagyon jól teljesít, Raikkönent Button mellett ugyanolyan esélyes győztesnek látjuk. Azon talán sok múlhat, miként tud a rajtnál vagy utána Kobayashi és Maldonado elé kerülni.

Az ötödik helyezett Sergio Perez mögött az Alonso-Webber-Hamilton hármas következik. Viszont Webber öt helyes büntetéssel indul, így Hamilton és Alonso azok, akik a VB tükrében mindent meg fognak tenni azért, elkapják Raikkönen frakkját. Szerintünk ez lehetetlen lesz. Roman Grosjean közvetlenül mögöttük van, ezért a francia részéről láthatunk talán egy-két látványos előzést is a verseny első köreiben.

Sebastian Vettel elmondása szerint egyszerűen nem volt meg a Red Bull sebessége ahhoz, hogy bekerüljenek a Q3-ba. Vettel kilátásai éppen ezért nagyon borúsak, ha sikerül a Top10 közepére felharcolni magát, az már pozitív eredmény lesz. Felipe Massa szintén a gyenge teljesítők közé sorolható, míg a Mercedes egyszerűen katasztrófális napot tudhat maga mögött.


Face to Face: időmérő, 12. forduló

szombat, szeptember 1, 2012

Csapatokon belül birokra kelnek. Ez az aktuális, 12 forduló után. Hátravan: 8.
A büntiket nem számoljuk, csak a pályán elért eredményeket. Ha kiesnek, az számít, ki jutott messzibbre. Ha egymást ütik ki, akkor azon még gondolkodunk.

RED BULL
Időmérő: VETTEL 6-6 WEBBER
Vettel a Q3-ba sem került be. Ez ennyire egyszerű. A Red Bull összességében ezen a hétvégén nem tűnik elég versenyképesnek.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 2-10 HAMILTON
Button nemcsak csapattársát, de mindenkit megvert. Három olyan köre volt szombaton, ami mindenki más idejét megverte. Hamilton ezzel szemben küszködött. Buttonnak ez nagyon jól jön.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 12-0 MASSA
Alonso Q3-ban végzett, Massa Q2-ben, az idei szokásos helyzetet tükrözi a mai is.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 5-7 GROSJEAN
Bár szombaton a fiatal francia többszrö teljesített jól, ezúttal Raikkönen végig dominálta csapattársát. Ettől függetlenül Raikkönen negyedik helye talán nem az elvárt eredmény.

MERCEDES:
Időmérő: SCHUMACHER 6-6 ROSBERG
A vesztesek csatájában Schumacher győzött, ebben azonban annak is szerepe volt, hogy Rosberg szombat délelőtt nem tesztelhetett a sebességváltó meghibásodása miatt. Rosberg még a Q1-ben kiesett.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 7-5 PEREZ
A második es ötödik rajthelyezés összességében egy kiemelkedő Sauber-teljesítmény. De ezen belül is Kobayashi második helye teljesen különleges. Kobayashi az első japán, aki a Formula 1 történetében első sorból indulhat. A Sauber-csapaton belüli belső harc a Red Bull mellett a legérdekesebb a teljes mezőnyben.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 10-2 SENNA
Maldonado nagyon elverte csapattárást, pedig a vakáció előtt még úgy tűnt, Senna lassan kezdi átvenni a hatalmat a csapatban., Maldonado pedig kezdi eljátszani a csapat bizalmát. Azonban ez most ismét a venezuelai irányába fordult.

FORCE INDIA:
Időmérő: DI RESTA 7-5 HÜLKENBERG
Di Resta bejutott a Q3-ba, Hülkenberg nem. A skóté a pont.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 9-3 VERGNE
Ismét gyenge összteljesítmény, csapaton belül talán némi meglepetésre Vergne volt jobb, mintegy két tizeden múlt.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN 10-2 PETROV
Bár szintén csak két tizeddel, Kovalainen jobbnak bizonyult.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 7-5 PIC
Glock-é a pont,  a különbség bő egy másodperc volt.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 12-0 KARTHIKEYAN
Ismét de la Rosa bizonyult jobbnak, ráadásul majdnem két másodperccel.


BELGA NAGYDÍJ: Alonso, Raikkönen vagy meglepi? Időmérő ÉLŐ

szombat, szeptember 1, 2012

HARMADIK ETAP: 10 perc a Top10 helyezésekért.

FINISH: Kobayashi első soros helyezése a japán karrierjének legjobb időmérő eredménye.

Hogy honnan szedi elő Maldonado ezeket az időket?

FINISH: BUTTON-KOBAYASHI-MALDONADO-RAIKKÖNEN-PEREZ-ALONSO-WEBBER-HAMILTON-GROSJEAN-DI RESTA.

FINISH: Kobayashi leggyorsabb második szektoron. Kobayashi 1.47.871, második. Maldonado 1.47.893, Raikkönen 1.48.453, gyenge. Webber 1.48.392, ötödik, Alonso 1.48.313, Button 1.47.573, még jobb, POLE. Hamilton 1.48.394, hetedik.

00.00: Időközi szektorok: Raikkönen első szektora gyenge. 3 tized hátrány. Alonso első szektora viszont erős. Button megint a leggyorsabb közben :-)

01.00: Perez tudott még 1.47-et futni a Q2-ben Buttonon kívül. Senki más.

02.30: Heten a pályára hajtottak. Nyolc, Kilenc. Tíz. Button, utolsóként, kijött. Van ideje még. Hamilton az utolsó a sorban mégis, nem Button.

04.00: az a kérdés, Button fut-e egyáltalán még egy mért kört? Tippünk szerint a legvégén jön ki, biztonságból. Hamilton teljesítményére vagyunk még kíváncsiak ennek tükrében.

04.55: más nem is futott mért kört.

06.00: Raikkönen 1.48.205. Button 1.47.686. Komolyan, ez a pole nem is kérdés. Elképesztő milyen köröket fut a brit.

07.35: Raikkönen az első pilóta gyors körön. Button megint a leggyorsabb az első szektoron. Van aki gumit spórol a versenyre.

09.15: Button, Hamilton, Raikkönen, Grosjean, di Resta és Maldonado a pályán. Ezek szerint ők próbálkoznak majd kétszer. Hamilton használt közepesen hajtottak a pályára.

ELŐZETES: két McLaren, két Lotus, egy Red Bull, egy Ferrari, két Sauber és egy Force India a legjobb tíz között.

ELŐZETES: a visszajátszásokon az látszik, hogy Button úgy futotta meg legjobb idejét, hogy a kanyarokban egyáltalán nem kínlódott az autóval. A kormány alig mozgott a kezében. Fő esélyessé ugrott elő.

MÁSODIK ETAP: 15 perc, 10 pilóta marad a végén.

FINISH: Perez ideje is kiváló. Button viszont mindenki próbálkozását fölöslegessé tette, Pereznek sikerült a végén csak 3,2 tizedre megközelítenie. Maldonado tizedik helyen maradt, 12 ezreden múlt, hogy ő vagy Vettel marad a Q3-ban.

FINISH: VETTEL-HÜLKENBERG-SCHUMACHER-MASSA-VERGNE-RICCIARDO-SENNA kiestek.

00.00: Massa 1.49.147, kilencedik. Nem lesz elég: di Resta 1.48.729, szoros. Vergne 1.49.354, OUT. Maldonado: 1.48.780, nyolcadik. Hülkenberg 10, Webber 1.48.546, harmadik, Ricciardo, 14. Perez 1.49.980, második! Vettel 1.48.792, OUT. Schumacher 13, Senna 17.

00.00: és akkor lássuk a befutó időket. 15 pilóta érkezik a leintés után gyors körön.

03.00: Webber ötödikként a legmagasabb helyezett, aki mégis úgy érzi, ezzel a jelenlegi eredménnyel is kieshet. Nem, most már Hamilton, ő harmadik. Raikkönen és Button maradnak csak a bokszban. Még 2.00 van hátra.

04.00: megkockáztatjuk, hogy a pole Button, Grosjean és Raikkönen között dől majd el. A Lotusok nagyon jó formában vannak.

05.11: Grosjean saját körét kemény keveréken futotta. Mégis hatodik. Akkor még hány tized van a tarsolyában?

06.45: érkezik Button. Legjobb első szektor. Legjobb második szektor. Ez első hely lesz. Button: 1.47.654. Elképesztő! 7,5 tizedet vert rá Raikkönenre, elképesztő.

07.35: Webber érkezik, nagyon gyors idő lesz: 1.48.662. Alonso: 1.48.598. Első.  Massa: 1.49.860. Grosjean 1.48.714. Vettel 1.49.711. Érkezik Hamilton: 1.58.563. Raikkönen: 1.48.414. Raikkönen most az első.

10.18: di Resta: 1.49.753. Szerintünk ez nem továbbjutó idő.

11.11: jön az első Q2-es gyors köridő. Perez: 1.48.880. Nagyon erős idő.

12.37: Perez első gyors körön. 12-en a pályán, mind a közepes (most lágyabbik) keveréken.

14.35: Perez elsőként hajt a pályára. Itt az idő, hogy egy kis Sauber-hajtást lássunk. Kobayashi is kihajtott.

ELSŐ ETAP: 20 perc, 17 pilóta marad a végén.

FINISH: ROSBERG-KOVALAINEN-PETROV-GLOCK-DE LA ROSA-PIC-KARTHIKEYAN kiestek.

00.00: Maldonado ideje mégis azt mutatja, hogy a venezuelai autója nagyon jól viselkedik a belga pályán. Grosjean nem volt messze a kieséstől, a visszajátszáson látszik, hogy Karthikeyan feltartotta. Bünti lehet ebből az indiainak.

00.00: Rosberg 18. helyen. Ő lesz a kieső a szokásos hat pilóta mellett, akik a gyenge csapatoknál futnak.

00.00: még mindig ködös, ki esik ki. Webber 12. helyen, ez kiesésveszélyes. Alonso nem fut már többet. Hülkenberg negyedik, 1.49.362. Ricciardo 1.49.572, hatodik.

01.41: a puhábbik keveréken a középmezőny autói verni látszanak a nagyok kemény keverékű időit.

02.16: Maldonado 1.48.993! Első, a közepes keveréken! Hamilton is ki fog jönni közepes keverékre.

03.25: Rosberg és Schumacher 17-18. Gyenge.

04.00: egyelőre Raikkönen néz ki a legjobbnak. Raikkönen futott egy lassúbb kört, de harmadik körön még egyszer próbáélkozni fog. A két Red Bull is pályán maradt.

03.59: Vettel 1.49.722, tűrhető, de nem csúcsidő.

05.37: Raikkönen, első próba: 1.49.546. A Lotus itt meg is állhat. Webber 1.49.859, hatodik, ez még necces lehet. Vettel még most körözik.

06.32: érkezik Button, végre egy gyors kör: 1.49.250. No, a McLaren betette a lábát a felülkerekedők küszöbére.

07.48: jön Hamilton harmadik gyors köre: 1.49.605. Második. Raikkönen, Vettel és Webber végre pálzára hajtottak.

08.30: Alonso harmadik gyors köre lett a legjobb! 1.49.401.

10.48: Alonso ideje öda fog ütni a mezőnynek: 1.49.876. Hamilton közben 1.49.803. Hamilton ideje az igazi meglepetés, a McLaren összeszedte magát?

12.25: úgz tűnik, a kemény keverék a második gyors körben a legjobb. Alonso felvezető gyors kört futott, ami 5 másodperccel gyengébb, mint a Perez köre.

12.51: Vettel, Webber és Raikkönen a bokszban. A többiek mind köröznek.

13.36: ezen a hétvégén közepes és kemény keverékű gumik érkeztek. A közepes a fehér színű, a kemény az ezüst színű.

14.35: Perez 1.49.642. Kezd alakulni.

14.47: figyeljünk a Sauberekre ma.

15.31: első gyors köridő Rosbergtől érkezik: 1.51.125. Nem, ez az idő gyenge. Ma alacsony 1.48-cal lehet első helyezést szerezni.

17.11: A belga pálya nagyon hosszú. Majdnem két perc kell ahhoz, hogy egy pilóta körbejárja.

17.31: Massa jól ment délelőtt. Éppen ezért arra számíthatunk, hogy a Ferrari összességében jól fog a hétvégén szerepelni.

17.58: a nagyok közül még senki nem jött ki a pályára.

19.12: Rosberg is kijött a pályára. Délelőtt nem tudott körözni a Mercedes váltójának elromlása miatt.

19.45: kezdődik, Marussia kezd.

ELŐZETES: a mi tippünk szerint a Sauber legalább egz autója a második sorban lesz, Grosjean ismét pozitív meglepetést okoz, Button jobb lesz, mint Hamilton.

ELŐZETES: bárányfelhős az ég Belgiumban. Eső nem várható, egyelőre.

ELŐZETES: Bár szeptember 1. van, az idei szezonból még mindig kilenc futam van hátra. Jóformán alig léptük át a szezon felét. 

Az öthetes vakáció után most először láthatjuk, mi is történt a szabadságon, ki milyen új alkatrészekkel érkezett és változott-e az erőviszony a mezőnyben. Alonso 40 ponttal vezet.

ELŐZETES: Michael Schumacher már hatszor nyert Spa-ban, 15 próbálkozásból.

ELŐZETES: Raikkönen hétszer indult Spa-ban. Négyszer nyert, háromszor nem is fejezte be a versenyt.

ELŐZETES: Eric Boullier Lotus-főnök Top5 helyezéseknek is örvendene.

_____________________________________

Az edzés menete:

ELSŐ ETAP:

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

MÁSODIK ETAP:

15 perc áll a pilóták rendelkezésére, a legjobb 10 időt futó pilóta megy tovább a harmadik etapba.

HARMADIK ETAP vagy SUPERPOLE

A tíz versenyben maradt pilóta 10 percen keresztül fut mért köröket. A legjobb idők szerint alakul ki a végső rajtsorrend az első tíz helyen.


Ferrarik, Lotusok és Sauberek tündökölhetnek a rajtrácson? Belga időmérő előzetes

szombat, szeptember 1, 2012

Ez lehetséges, ugyanis a három csapat pilótái mutatkoztak a legjobb kondiban a szombati időmérő előtti utolsó szabadedzésen, amikor végre sütött a nap.

Viszont nem szabad elfelejtenünk, hogy a csapatonak mindössze egy száraz pályás szabadedzés állt rendelkezésükre (egy óra a normál négy helyett), hogy megpróbálják eltalálni a beállításokat. Az utolsó szabadedzés és az időmérő között két óra van, amikor is alig van idő az adatok kielemzésére és döntések meghozatalára. A sorrend szombat délutánra még borulhat.

Tény, Fernando Alonso a leggyorsabbnak bizonyult, őt egyedül Kimi Raikkönen tudta megközelíteni annyira, hogy komoly kihívónak bizonyuljon a délutáni időmérőre. Figyelemre méltó a két Sauber-Ferrari teljesítménye Perez és Kobayashi egy második sorra esélyes helyeket töltöttek be, mi több, az edzés lezajlását tekintve mindvégig jól haladtak, teljesítményük a hétvége eddigi eseményeinek tükrében nem is meglepő. Mindenesetre egyelőre úgy tűnik, a középmezőnyből ők kasszálhatnak a legtöbb pontot hétvégén, ami abban is segítheti őket, hogy összetettben megközelítsék a Mercedest.

Apropó Mercedes, szombat délelőtti teljesítményük silány volt, Rosberg váltója elromlott (itt már várjuk is az öt helyes rajtbüntetést), Schumacher pedig csak 12. helyen végzett.

A Lotusok jó formában vannak. Futamgyőzelmük kulcsfontosságú eleme pedig éppen az lehet, hogy ma a rajton előkelő helyet szereznek. Eddigi futamaikon többnyire mindig hátrébb kellett kezdjenek, és üldöző hadjárataik eddig mindig csak pódiumhoz voltak elégségesek. Most viszont ott lehet a tarsolyukban az első valós győzelem esélye. Ők lennének a hatodik csapat ebben a szezonban, amelynek ez sikerül.

Button menti a McLaren becsületét, ugyanis sikerült negyedik helyen végezni, míg Lewis Hamilton mindvégig küszködni látszott saját McLarenével.

A Red Bull nem volt meggyőző, Vettel is Webber is tűrhető időket futottak, de ez nem volt elégséges.

A szombati időmérő edzésre jó időt jeleznek előre, bár a belga körülmények sokszor tízpercenként változhatnak. A SkySports kommentátorai szerint az első rajtkockára leginkább Alonso vagy valamelyik Lotus-Renault pilóta esélyes.


Péntek, Belgium: semmi

szombat, szeptember 1, 2012

Semmilyen konkludens információval nem szolgáltak a pénteki szabadedzések a Formula 1 Belga Nagydíjon. Ezért csak szombaton derül ki, mi is várható ezen a hétvégén. A kritikusok még mindig Raikkönent tartják esélyesnek.

Esett és esett és esett. A délelőtti szabadedzésen a csapatok meg kipróbáltak egy-két beállítást, viszont alapvetően minden pilóta és csapat úgy nyilatkozott, a szombati, harmadik időmérő edzésbe fektetik reményüket, ugyanis az időjárás-előrejelzés szerint szombat délelőtt sütni fog a nap.

Az első szabadedzésen, amelynek eredményei nedves körülményekhez képest valamennyire relevánsnak tekinthetők, Kobayashi Kamui bizonyult a leggyorsabbnak úgy, hogy messze többet körözött, mint bármelyik más pilóta. Őt Pastor Maldonado és Daniel Ricciardo követte. A nagymenők közül Mark Webber végzett a legelőkelőbb helyen, ötödikként zárta a szabadedzést.

A második szabadedzésen alig volt pilóta, aki mért időt futott, Jenson Button elmondása szerint inkább csak kimenő és bejövő köröket teszteltek, hogy rajt-szcenáriókat próbálgassanak. A pálya annyira tele volt vízzel, hogy más dolgok kipróbálására nem is adott esélyt.

Ezek tükrében mind a mezőny, mind a nézők és elemzők egyelőre csak találgathatják, hogyan alakulnak a reális erőviszonyok a szezon egyik legpatinásabb futamán. A szombat délelőtti harmadik szabadedzés (amelyre napos időt jeleznek előre) kulcsfontosságú lehet abban, hogy a pilóták és csapatok megfelelően beállítsák versenyautóikat az időmérőre és az edzésre.

Ami a gumikat illeti, ezen a hétvégén a közepes és a kemény keverék áll a pilóták rendelkezésére. A tévénézőknek éppen ezért nehéz lehet a megkülönböztetés, a közepes kerék festése fehér, míg a kemény keveréké ezüstszürke.

Belgium a legtöbbször meglepetésszerű időjárási viszonyokat tartogat a mezőnynek, a tenger közelsége, az erdők, amelyek sokszor hosszabb ideig is tartják a nedvességet egyaránt hozzájárulnak ahhoz, hogy egy akár egy adott pillanatban is teljesen eltérő körülmények legyenek a Spa-Francorschamps-i pályán.


FACE TO FACE Magyarország után

vasárnap, július 29, 2012

A Magyar Nagydíj újabb fordulója volt a csapatokon belüli versengésnek.

RED BULL
Időmérő: VETTEL 6-5 WEBBER
Verseny:  VETTEL 6-5 WEBBER
Vettel ezen a hétvégén abszolút dominálta a Red Bullon belüli eredményeket. Webber Q2-es kiesése jelentette talán a legfontosabb törést. Innen kezdve egy Red Bull versenyző harcolt bármennyire is az élen. Összetettben Webber még mindig Vettel előtt van a bajnokságban, de Vettel utóbbi két versenye abba az irányba mutat, hogy a német szezonjának második fele lesz az erősebb.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 1-10 HAMILTON
Verseny:  BUTTON 4-7 HAMILTON
Hamilton magabiztossága az utóbbi idő rosszabb eredményei ellenére egyre erősebb. Viszont Magyarországon azt is megmutatta, hogyan lehet egy teljes hétvégét dominálni a Formula 1-ben. Button is alapvetően jól szerepelt, valamennyire ráerősített németországi teljesítményére, Button versenyét inkább a rossz gumitaktika befolyásolta. Viszont csapaton belül végig Hamilton volt a jobb, ezért egy-egy pontja teljesen megérdemelt.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 11-0 MASSA
Verseny:  ALONSO 11-0 MASSA
No comment :-) Ezt már annyiszor leírtuk az idén, hogy nem lehet semmit hozzáfűzni. Ha valahol teljesen evidens a csapatsorrend a csapaton belül, akkor a Ferrari az. Massa helye a csapatban ismét pletykák tárgya lett.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 4-7 GROSJEAN
Verseny:  RAIKKÖNEN 8-3 GROSJEAN
A Lotus csapat talán a legérdekesebb történet az idei szezonban. És ezen belül is sajátos az, hogy míg a szombati időmérőkön a fiatal Grosjean az, aki inkább összehozza az egy jobb kört, addig a futamon Raikkönen kúlsága, magabiztossága, régisége, tapasztalat mondja ki a végső szót. Mogyoródon egy kukcspillanat döntötte el a kérdést, bár ha nem is előzi meg a 45. kör elején a finn a franciát, ez később még megtörténhetett volna. A csapat viszont összességében nyújt szépe teljesítményt, és reálisan megfoghatja a végső harmadik helyet a csapatösszetettben.

MERCEDES:
Időmérő: SCHUMACHER 5-6 ROSBERG
Verseny:  SCHUMACHER 4-7 ROSBERG
Rosberg jobb volt, mint Schumacher, és kb. ennyi. A teljes csapat gyenge volt.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 6-5 PEREZ
Verseny:  KOBAYASHI 5-6 PEREZ
Akárcsak a Mercedesnél, annyira gyenge volt a csapat összteljesítménye, hogy elenyésző, csapaton belül mi történt. Azonban a statisztikai kedvéért: a szenvedésben Perez azért jobban teljesített.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 9-2 SENNA
Verseny:  MALDONADO 5-6 SENNA
Bruno Senna volt a Magyar Nagydíj kellemes középmezőnyös meglepetése. Tulajdonképpen ő volt az egyedüli, aki valamennyire is felvette a versenyt az élcsapatok gyengébb teljesítőivel. Csapaton belül Maldonadónak sikerült az időmérőn túlteljesítenie Sennát, de amint az már többször is megtörtént idén, Senna vasárnap fordított. A Magyar Nagydíjon ez a fordítás a verseny első 200 méterében sikerült. Egyszerűen lerajtolta Maldonadót. És utána sem állt meg. Senna moráljának a magyar teljesítmény nagyon jól jött.

FORCE INDIA:
Időmérő: DI RESTA 6-5 HÜLKENBERG
Verseny:  DI RESTA 6-5 HÜLKENBERG
Szintén gyenge összeteljesítmény. Szombaton sikerült Hülkenbergnek a Q3-ba bejutnia, viszont a versenyen inkább küszködés volt a legfőbb téma. Csapaton belül úgy tűnik, Hülkenberg kezdi folyamatosabb jelleggel is legyőzni di Restát, bár a szezon elején ez a helyzet még fordított volt. A belső harc egyébként a pilóták Force Indiás jövőjét is komolyan befolyásolhatja.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 9-2 VERGNE
Verseny:  RICCIARDO 7-4 VERGNE
A semmi sehol harcában Vergne edzésen megverte Ricciardót, aki aztán vasárnap visszaütött. Az előkelő 16-18. helyekért.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN 9-2 PETROV
Verseny:  KOVALAINEN 6-5 PETROV
Kovalainen és Kovalainen. A finnek sikerült valamennyire magához ragadni a csapat vezető pilóta szerepét, bár a helyzet közel sem olyan evidens.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 6-5 PIC
Verseny:  GLOCK 7-4 PIC
Pic megverte Glockot a Magyar Nagydíjon, szombaton is, vasárnap is. Gratula.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 11-0 KARTHIKEYAN
Verseny:  DE LA ROSA 10-0 KARTHIKEYAN (egy versenyen nem indultak)
No comment, de la Rosa rulez.

 


Hamilton rajt-cél győzelmét és a McLaren-Lotus csapatpáros erősödését hozta az idei Magyar Nagydíj

vasárnap, július 29, 2012

Hogy ki megy igazán nyugodtan a nyári öthetes F1 nyári szünetre? Hamilton, a Lotus és Fernando Alonso úgy gondolhatják, így képzelték el egy-két héttel ezelőtt a budapesti vasárnap estéjüket.

Lewis Hamilton rajt-cél győzelmet aratott a 27. Magyar Nagydíjon. A brit pilóta mindvégig hibátlan, kiegyensúlyozatlan vezetési stílust mutatott fel, és gyakorlatilag egy pillanatig sem vesztette el a verseny fölötti uralmát.

Viszont nem volt azért ennyire könnyű a kérdés. A rajtot követően, mint ahogy az várható volt, Hamilton és Grosjean voltak azok, akik a legjobb versenytempót mutatták fel, és lassan több mint öt másodperces előnyt halmoztak fel mindenki mással szemben.

Visszatérve a rajtra: mindenekelőtt kettő volt belőle, mivel az első indulást Charlie Whiting versenyigazgató lefújta, mivel Michael Schumacher lefulasztotta Mercedesét a rajtkockán. Ezért második felvezető kör után indulhatott el a mezőny az így egy körrel csökkentett versenyben. A rajtnál taktikailag fontosnak bizonyult Jenson Button előrelépése a harmadik helyre, aki azután tudta Sebastian Vettelt megelőzni a 2-3. kanyarpárosban, hogy a német a maga módján sikertelenül próbálkozott Grosjean megelőzésével, majd teret vesztve védtelen maradt a brit világbajnok előtt. Szintén remekül rajtolt Bruno Senna, aki azrán hetedik helyen végzett, több pilótát is átugrott a rajntnál, de valahogy nem vette észre az éppen 11. helyről érkező Mark Webbert. Utólag talán még fontosnak bizonyult Alonso előzése, aki át tudta ugrani Raikkönent, és ezzel a verseny első felére elrontotta a finn terveit.

Kommentátorok, szakértők két kiállásos versenytaktikára tippeltek, viszont sok aggodalom hangzott el azzal kapcsolatosan, hogy talán a gumik a végén nem fogják bírni. Mindenesetre az első kerékcserékre a 16-20. körök magasságában került sor. Button cserélt leghamarabb, majd a többiek is követték. Akkor még nem tűnt olyan érdekesnek, hogy Kimi Raikkönen az utolsók között volt. A sorrend helyreállt, egy apró változással: Raikkönnenéknek sikerült néhány tiszta kört megtenni Alonso cseréje után, így a finn cseréjénél sikerült őt a spanyol tabellavezető elé visszahozni. Amúgy továbbra is Hamilton vezetett, alig 2-3 másodperces előnnyel Grosjean előtt, ez a rés időnként 1 másodperc alá is lecsökkent. Sebastian Vettel egyre erősebben kezdte támadni Buttont, ami a magyar pálya ismeretében inkább a szoros követést jelenti, mint a valódi támadást.

Arra, hogy a gumikérdés még fontos tényező lehet, akkor derült fény, mikor a McLaren rádiózásaiban a Plan A, Plan B szavak egyre gyakrabban elhangzottak. Jenson Buttonnál csak Mark Webber cserélt korábban, és mindkettőjük esetében tiszta volt, két cserével nem úszhatják meg a versenyt.

De aztán amikor Vettel is cserélt a 37. körben, majd a 40. körben Hamilton is kiállt, felmerült a nagyon komoly kérdés, kibírja-e egy szett gumi a 30-33 körös távot. És aztán történt még egy érdekes dolog. Button 35. körös cseréje után az akkor még mindig ötödik helyen levő Kimi Raikkönen mindent feltekert az autóját, és kilenc körön keresztül leggyorsabb időket egymásra halmozva, Hamilton cseréje után pedig konjunkturálisan is átvéve a vezetést oda jutott, hogy a 44. kör végén cserélve úgy jött ki a pályára, hogy fej-fej mellett fékezett saját csapattársával, Grosjeannal. A Magyar Nagydíj legforróbb és mégis egyik legcivilizáltabb jelenete következett az első kanyarban, amelyből végül a tapasztalt Raikkönen került ki győztesként és ezzel… átvette a futam MÁSODIK HELYÉT. A Lotusnak sikerült felhoznia finn pilótáját Vettel, Button, Grosjean elé.

Jenson Button taktikája egyébként a második cserénél úszott el, amikor az egyébként konstansul jól vezető Bruno Senna mögé került vissza a pályára. Majd amikor Senna is kiállt egy második cserére, Alonso mögött ragadt szintén be. Ez adta meg a lehetőséget Vettelnek, hogy megelőzze a kiállások révén a brit pilótát.

Az utolsó 25 kör Raikkönen nagyon gyors felzárkózását jelentette, Hamiltonnal szembeni kölönbségre az 50. körre már két másodperc alá csökkent. A harmadik helyen maradt Grosjean mögött Vettel próbált valamit tenni, reménytelenül. Ezért döntött úgy a Red Bull, hogy 10 körrel a verseny vége előtt kihozza a német bajnokot egy utolsó szett friss lágy keverékű gumiért. A Red Bull nagyon jól számolt, Vettelt sikerült Alonso elé visszahozni, aki meg Buttont blokkolta. Vettel így helyet sem vesztett, és lehetősége volt ismét Grosjean után eredni. A körrekordok sorra dőltek, végül a célegyenesre sikerült a 19 másodperc hátrányból 1-et csinálni, de ennyit, vagyis előzésre már nem kerülhetett sor.

Az élen viszont Lewis Hamiltonn bebizonyította, mitől vált idénre az egyik legkimértebb versenyzővé. Utólag kiderült, csapata jobban izgult azért, hogy a brit gumijai nem bírják ki. Viszont Hamilton mindvégig kimérten, Raikkönnennek egy pillanatig sem esélyt adva az előzésre vitte végig a versenyt, és végül 1 másodperces előnnyel megnyerte a 27. Magyar Nagydíjat.

A Lotus pilótái mindketten dobogón végeztek és ha szükség volt még erre, még jobban bebizonyították, a Lotus nagyon erős vasárnap, megbízható, és ha a szombati időmérő eredményei is jók, akkor a futamon ez nagyon sok ponttá alakítható. A Magyar Nagydíj győztes csapatja taktikailag a Lotus, amely ezzel fel is kerül harmadik helyre összetettben, egy pontra a második McLarentől.

Sebastian Vettel végül negyedik helyen végzett, talán ők egy harmadik helyet gondoltak volna fairnek, de a németnek ma a konjunktúra sem volt megfelelő. Fernando Alonso ötödik helye a Ferrari e hétvégi teljesítményéhez képest eredmény, Buttont is, Webbert is maga mögött tudta tartani. Mi több, ezzel összetettben további 6 ponttal növelte előnyét, 40 pont már előnye még mindig ugyanaz a Mark Webber képest.

Ami Webbert illeti, a három kiállsá nem vált be, végül ugyanaz a Bruno Senna tartotta maga mögött, aki egy kiváló versenyt futott, a középmezőnyben a legjobbat, és adott alkalmakban sikerült nagy nevekkel versenyeznie.

A Mercedes (bár Rosberg egy pontot szerzett) inkább felejteni kell a hétvégén, és további lúzerek voltak a Force India, a Sauber Ferrari és a Toro Rosso Ferrari is. Egyszerűen sehol nem voltak ezek a csapatok. A gyenge csapatoknál az egyedüli meglepetés az, hogy Charles Pic ismét megverte csapattársát a pályán.

A Magyar Nagydíj ismét bebizonyította, hogy nem az előzések versenye. Taktika, bokszkiállás és intelligens gondolkodás hozott jó eredményeket idén is.

Pirelli forever

Ami a gumikeverékeket illeti, változtak a taktikák. A Lotus például azon nyert sokat, hogy mindkét pilóta viszonylag so kört tudtak megtenni lágy keveréken. SOFT-SOFT-MEDIUM taktikát választottak. Ezzel szemben Hamilton a SOFT-MEDIUM-MEDIUM-mal ment, Button pedig SOFT-MEDIUM-SOFT-MEDIUM taktikát választott, Vettel pedig SOFT-MEDIUM-MEDIUM-SOFT taktikával teljesítette a versenyt. Nagyon eltérő volt.


Lewis Hamilton megnyeri a Magyar Nagydíjat, kiválóan kivédekezve a váratlanul előretörő Kimi Raikkönent. ÉLŐ

vasárnap, július 29, 2012

FINISH: Lewis Hamilton megnyeri a Magyar Nagydíjat. Kimi Raikkönen és Roman Grosjean dobogósok.

FINISH: HAMILTON 1.0 RAIKKÖNEN 9.4 GROSJEAN 1.0 VETTEL 15.0 ALONSO 3.5 BUTTON 3.6 SENNA 0.5 WEBBER 3.8 MASSA 12.8 ROSBERG. Ők a Magyar Nagydíj pontszerzői.

UTOLSÓ KÖR: jelen állás szerint a VB-harc a harmadik helyért kiéleződik Vettel, Raikkönen és Hamilton között. Vettel leggyorsabb kör.

67. kör: valaki valamit megpróbálhat még az utolsó körön?

66. kör: Vettel Grosjeant még utoléri. Az utolsó körben próbálhat meg előzni egy dobogós helyért.

65. kör: Továbbra is az a kérdés, kinél várható vármilyen erősebb gumikopás. Ha nem változik semmi, Vettel nem éri már utol az első hármat, Kimi Raikkönen pedig már nem próbálhat meg egy előzést, ami győzelmet jelentene.

63. kör: Hamilton 1.25.752. Saját leggyorsabb köre a futamon. Így Raikkönnennek semmi esélye győzni.

62. kör: Hamilton ideje 1.26.3. Ezek a köridők még mindig nem erőteljes kopásról árulkodnak. Vettel 1.24.584. Így már nem tudja behozni az élen levőket. De a helyzet még javulhat számára.

61. kör: Vettel 1.25.864. Másfél másodpercet csippentett le elmaradásából.

60. kör: és akkor mindenki körideje most feljavult. Hamilton 1.25.8. Vettel most 1.25.1-et fut. 17 másodpercre van Grosjeantól, van még 9 kör.

60. kör: Schumacher feladta. Ez egy felednivaló hétvége.

59. kör: Vettel kiáll, nosza! Ez a harmadik kiállás? Arra számítanak, elúszik mindenki más kereke? És Alonso elé került vissza. Ha ez a taktika bejön, akkor Vettel csúcson lehet.

58. kör: Raikkönen DRS-távon belül kerül. Ismét 0.9 másodperc a különbség.

57. kör: egyelőre nem romlanak a köridők. Akkor lehet vészt fújni, ha 1.27 főlé emelkednek ezek. Egyelőre mindenki 1.26-os időket futnak. Hamilton 1.26.1, Raikkönen 1.26.3.

55. kör: Webber kiáll. Harmadik kiállás, ami fontos, Button mögé kerül vissza, Massa elé, aki kilencedik. Webber ezzel komoly teret veszíthet a VB-n. Bár lássuk, mi lesz a gumikopással.

55. kör: Raikkönen most kivár. KERS-et is most óvják. Újratervezés. Arra számítanak, Hamilton gumijai bedobják végül a törölközőt.

52. kör: Maldonado üt egy léket di Resta autójának oldalán, bünti. Maldonado, you did it again.

51. kör: 1.3 másodperc maradt az élen levők különbsége.  Azt látjuk, hogy az utolsó körökben annyira kopott lesz Hamilton gumija, hogy DRS-zónában Raikkönen megelőzi majd.

50. kör: HAMILTON 1.9 RAIKKÖNEN 2.5 GROSJEAN 2.1 VETTEL 6.4 WEBBER 11.4 ALONSO 1.1 BUTTON. Még 19 kör.

50. kör: nem láttuk, de a Red Bull közben óriásit taktikázott, és Webbert felhozták ötödik helyre, Alonso elé, Vettel mögé. Van egy kis esély arra, hogy Webber még kell tankoljon, ugyanis lágy keveréken van. Nem bírja a lágy keverék 30 kört, nincs hogy.

49. kör: Raikkönen 9 tizedet hozott, 3.5 a különbség. Button Senna elé jött vissza, ezt megúszta, viszont megkapta most Alonsót.

47. kör: “Kimi, használd a KERS-t a bokszkijáratnál”. “Roman, harcolunk Kimivel”.

47. kör: Raikkönen hátránya 4.4 másodperc.

47. kör: Button kiállt harmadszor. És akkor ez most nyerő lesz vagy nem lesz nyerő?

46. kör: Kimi kiszorítja Grosjeant!!!! Kimi Raikkönen második! Eszméletlen, Kimi frissebb gumikon lesz , és megpróbélhatja utolérni Hamiltont.

45. kör: nekünk még mindig kérdés, ki mennyit bírja a gumikon. Hova jön vissza Raikkönen? Lássuk.

45. kör: Raikkönen kezd lassulni, utolsó köre lesz ezen a szett gumin. Kulcsfontosságú kiállás következik.

44. kör: Alonso kiáll, a gumijai viszont sokkal frissebbek lesznek a verseny végén. Akár 5-6 körrel.

42. kör: Alonso most eltérő taktikával belekeveredett egy bolyba. Hamiltonnak segít ezzel, az az ironikus. Vettel lassan utoléri Grosjean-t, Senna sincs messze, Button mögötte beragadva. Na de Senna kiáll. Button nyomhatja.

41. kör: Webber 1.25.4. Csúcs.

41. kör: Raikkönen most megis tapossa. Hamiltonnál nem akarnak többet cserélni. Nagyon riziküs lehet. Raikkönen 1.25.728-at fut!! Ájjjj.

40. kör: Hamilton kiállt. Ahh. Alonso elé jön, aki mivel nem cserélt, közte és Grosjean és Vettel között van.

39. kör: és Grosjean cserél hamarabb! Keményebb keveréket kap. Webber is kiáll.

37. kör: Vettel kiáll: nem fogják azok a gumik 30 kört bírni. Tuti. Bár a Red Bull úgy számol, ez így elég lesz. Vettel Button elé jön vissza. Senna blokkolása így kulcsfontosságú volt.

37. kör: Raikkönen megint odaüt. 1.26.128. Ilyen az, amikor valaki mindent beletesz, nem óvja a gumikat.

37. kör: itt most minden borulhat. Hirtelen úgy tűnhet Vettel és Grosjean harcolhatnak a győzelemért. És Kimi sincs tőlük messze.

36. kör: Button beragadt Senna mögé. Most borulhat a sorrend, a győztesek esélye is. Raikkönen 1.26.3. Leggyorsabb kör.

35. kör: Vettel megfutja a leggyorsabb kört. 1.26.512. Messze jobb bárkinél.

35. kör: a Plan B a McLarennél az a három kiállásos taktikát jelenti. Hamiltonnál is át akarnak állni. Bejön a rizikó? Arra már mi is gondoltunk, hogy a verseny végén baj lesz a gumikopással. Kínázunk?

34. kör: Button kiáll!! Ez három killásos taktika. 2.8 másodperces McLaren csere, lassan megszokott.

34. kör: na, Vettel 5 tizedre került Button mögé. Jöhet egy előzési próbálkozás?

32. kör: itt még a két kiállásos autóknál a gumikopás a végén megtréfálhatja a pilótákat. És mivel pénteken délután esett, a legtöbb csapat nem próbálhatta ki, hogyan viselkednek a gumik hosszútávon.

32. kör: Grosjean megint 1.1 másodperces közelségbe került… már csak 0.8.

30. kör: a Hamilton-Grosjean és Button-Vettel páros dönti el a mai dobogósokat. Pedig még csak a verseny felénél vagyunk. Alonso és Webber a 6-7. helyet vitatják, Raikkönen üres téren autózik az 5. helyen.

26. kör: Grosjean valahol hibázhatott, mert ismét 2.4 másodperc az elmaradása Hamiltonhoz képest.

26. kör: Raikkönen elkedett hajtani, 7 tizedet csippentett le Vettel-elmaradásából. De még mindig van 4.6, az előző körei nem voltak olyan jók.

24. kör: már csak 0.9 másodperc.

23. kör: Grosjean elmaradása 1.3 másodperc már csak. Ebből hamarosan előzési próbálkozás lehet.

23. kör: Raikkönen esetében most kulcskérdés, utol tudja-e érni a Vettel-Button párost. Szabad a pálya előtte, 4.7 másodperc a hátrány.

22. kör: Mark Webber és Fernando Alonsó harcolnak most a hatodik helyért.

21. kör: Grosjean 7 tizedet hoz Hamiltonon. A különbség 2.6 másodperc most. De csökkenni fog, eltérő keveréken futnak.

21. kör: Vettel gyomrozza ismét Buttont. Áll a bál a harmadik helyért. Vettel más keveréken van, Grosjean és Raikkönen is lágy keveréken fut.

20. kör: Vettel utoléri Buttont. Leggyorsabb kört fut. Raikkönen az első, tévedtünk. Webber második. Kimi kijön. Webber is. Hamilton visszakerül az élre.

20. kör: Raikkönen használt gumikon 1.27.6-ot fut, messze gyorsabb mindenkinél a pályán. Jön Grosjean. Hamilton mögé jön vissza. Most Webber van az élen. Alonso beragadt Perez mögé.

19. kör: Hamilton CSERÉL. Webber mögé jön vissza, volt kis hiba: 4.2 volt a csere. Grosjeannak jöhet ez jól.

18. kör: jön Vettel: átugorja Buttont így? Alonso is jön. Vettel lágyat kapott, Button visszaveszi helyét.

17. kör: Senna, Rosberg és di Resta is cserélnek. Eléggé közel vannak egymáshoz a mezőnyben.

17. kör: Vettel mindent felteker az autóján. 1.28.0. Közben Hamilton 1.28.2, grosjean 1.27.8.

17. kör: Button szerencsés, éppen egy forgalmas mezőny elé érkezik vissza a pályára.

16. kör: Button elsőként áll ki a Top10-ből. Közepes keveréket kap. Hülkenberg is kijön.

13. kör: Grosjean hirtelen tempót váltott, 3 tizedet hozott Hamiltonon. 1.27.386, leggyorsabb kör. A középső szektoron mindenki 5 tizedet veszt Hamiltonnal és Grosjeannal szemben. Ebből a két pilótából kerülhet ki a győztes.

12. kör: HAMILTON 2.7 GROSJEAN 5.3 BUTTON 1.0 VETTEL 3.1 ALONSO 1.1 RAIKKÖNEN 1.1 WEBBER 1.6 SENNA.

12. kör: Vettel kezd nyomást gyakorolni Buttonra.

12. kör: na és akkor most kijelentjük, a verseny jelen pillanatban unalmas.

10. kör: Senna nem veszti cél elől Mark Webbert. 1.3 másodpercre van tőle.

9. kör: Raikkönen már megint abban a helyzetben van, amikor valaki mögött kell jelentős számú kört megtegyen. Egy hétvége sem jön össze jól. Viszont Grosjean számára másodszor nyílik esély a versenyelsőségért harcolni. Valenciában a Renault motor adta fe la harcot, a francia nagy bánatára.

8. kör: Kobayashi cserél elsőként gumit.

8. kör: Hamilton és Grosjean más ligában mozognak a köridők tekintetében. Csak ők kerültek 1.28.0 alá. Button csak 1.28.5. De Button híres arról, hogy először gumit óv, majd utána támad. Dehát idén Hamilton is sokkal kimértebb stílusban vezet.

7. kör: ha most intenék le a versenyt, Alonso megint növelne előnyén a bajnokságban.

6. kör: Grosjean most leggyorsabb kört futott. Egyre melegebb van, a Lotus egyre jobban tapad az aszfalthoz.

5. kör: Hamilton a leggyorsabb a pályán, de Grosjean csak fél tizedet veszít körönként. Buttontól hátrafele a tizedek jobban gyűlnek, Button csapattársával szemben három tizedet is vesztett.

5. kör: Glock pördül egyet, nincs gond.

4. kör: a rajtvisszajátszásokon látszik Senna és Alonsó bravúros helyezkedése. Senna most nyolcadik, nagyon jól áll.

3. kör: Schumacher tényleg megkapta a büntetést. Bokszáthajtás.

3. kör: Raikkönen a KERS-t újra kellett indítsa.

3. kör: Hamilton 2.1 másodperces rést alakít ki. Button harmadik továbbra is, ez a rajtelőzés nagyon jól jött a britnek.

2. kör: Schumacher azért fog büntit kapni, mert mikor a bokszutca elejére hajtott, nem nyomta meg a sebességkorlátozó gombot.

1. kör: HAM – GRO – BUT – VET – ALO – RAI – WEB – SEN – MAS – HÜL.

RAJT: Grosjean megvédi helyét Vettel előtt, Button viszont éppen ezért megelőzi Vettelt. Mark Webber máris hetedik Alonso mögött. Alonso pedig Raikkönent ugorta át.

RAJT2: a verseny egy körrel rövidebb lesz.

RAJT: Schumacher lefullasztotta. Világbajnoki baki :)

RAJT: azért hova fejlődött a technika: Charlie Whitingot azonnal értesítették, hogy gond van a rajtvonalon, azért nem indította útnak a mezőnyt.

RAJT: újabb felvezető kör, Schumacher autója lefagyott, mint a Windows. Hosszabbodik az izgalom.

RAJT: Mark Webber közepes keveréken rajtól. Mindenki más lényeges lágyon indul.

RAJT ELŐTT:  célegyenesben hátszél van ma. Tegnap szembeszél volt, pénteken oldalszél. Szeszélyes.

PLETYÓ:  Ferrari lehet jövőre Kimi Raikkönen? Ez az igazi pletyó. Mi nem hiszünk benne. Raikkönen egy hosszabb projektre jött a Lotushoz.

FERRARI: Alonso szerint kezd látszani, hogy az utolsó négy futamon nem voltak új fejlesztések az autók. Emiatt kezdenek romlani a csapat eredményei.

GUMIK: ma sárga és fehér festést láthattok a gumikon. Eredetileg úgy gondoltuk, szuperlágy keverék is jelen lesz, de nem, a megszokott lágy-közepes keverék a menő ma a Hungaroringen.

RAJT ELŐTT: a pálya utolsó kanyarját idén újraaszfaltozták.

RAJT ELŐTT: lesz nyolcadik győztes az idei szezonban? Ehhez Grosjean, Raikkönen, Massa, Senna vagy Hülkenberg kellene a Top10-ből nyerjen.

RAJT ELŐTT: 5 perccel a rajt előtt semmi különleges. Rengeteg néző lesz, profit lesz. Többen lesznek idén, mint amennyien tavaly voltak.

RAJT ELŐTT: a páros rajthelyről induló pilóták vannak az első kanyar belső oldalán, de egyúttal a pálya koszosabbik felén. A Ferrarik idén híresek j rajtjaikról.

RAJT ELŐTT: az időkép.hu-n fia eső nem látszik egyelőre.

RAJT ELŐTT: zivatarra van esély a verseny 30-40. percében. De még semmi garantált. Majd mikor az ég elszürülödik, akkor várhatjuk.

RAJT ELŐTT:  a világbajnokság szempontjából kulcsfontosságú verseny előtt állunk. Bár az összetettben 34 ponttal vezető Alonso csak hatodik helyről rajtol, zerencséjére az őt közvetlenül követő Vettel és Webber nem mutatkoznak top formában. Ma Alonsón talán Hamilton és Raikkönen tud a legtöbbet behozni.

RAJT ELŐTT: a rajtsorrend tegnaphoz képest nem változott, egy büntetést sem kellett alkalmazni. Az induló Top10 a következő: HAMILTON – GROSJEAN – VETTEL – BUTTON – RAIKKÖNEN – ALONSO – MASSA – MALDONADO – SENNA – HÜLKENBERG.

RAJT ELŐTT: 30 fokos jelen pillanatban a pálya hőmérséklete, erős napsütés van. Ez mindenképpen a Lotusnak kedvezhet.

RAJT ELŐTT: Romain Grosjean a legjobb rajtteljesítményt érte el szombaton a Magyar Nagydíjon.

Lewis Hamilton eddig dominálta a teljes mogyoródi hétvégét, ez folytatódhat a verseny vasárnapján is. Ebbe talán a Lotus szólhat bele, de más nem nagyon.

 


Hamilton meghódítja Magyarországot

vasárnap, július 29, 2012

Ehhez nincs sok, mit hozzátenni: Lewis Hamilton domináns formában megnyerte a szombati időmérő edzést a Hungaroringen, elsőként indul a vasárnapi Magyar Nagydíjon és nem látjuk ki és hogyan tudná megfosztani a brit pilótát attól, hogy győzzön vasárnap Mogyoródon.

Hamilton mindhárom edzésszakaszban első volt, dominált, többtizedes különbséget sózott rá minden ellenfelére, és egy de egy pillanatban sem tűnt úgy, hogy bárkinek reális esélye lenni mégcska a közelébe sem jutni.

Az első etapban semmi különöset nem láthatunk, a hat megszokott kieső-előfizető mellett ezúttal Daniel Ricciardo távozott a továbbjutók sorából, bár érdekes volt látni, hogy Sebastian Vettel 17. helyen végzett, igaz, volt ott még három tized vesztenivaló a kiesésig, így nem gondoljuk úgy, hogy a világbajnok igazi veszélyben lett volna. Hogy Hamilton mennyire a helyzet magaslatán volt: az etap legjobb körét a keményebbik keveréken futotta meg, különösebb kínlódás nélkül.

Aztán a Q2-ben minden animálódott, és egyre jobb teljesítményeket láttunk a pilótáktól. Sorozatonsan dőltek az idők, az viszont egyre evidensebbé vált, hogy a Mercedes nem bírja tartani a tempót. Végül minden az utolsó másodpercekben dőlt el, leszámítva azt, hogy ki volt az első. Ismét, Hamilton, semmi meglepetés. Azonban kellemes meglepetés volt látni mindkét Williams pilótát továbbjutni, meghökkentp volt tapasztalni, hogy Webber végül 11. helyen kiesett, és a Force Indiát, a Saubert és a Mercedest is erre a hétvégére többnyire elfelejthettük. Igaz, Hülkenberg továbbjutott ezzel valamennyit megmentve a Force India becsületéből, de szerintünk ez már csak rosszabb lesz a hétvégén.

A Q3-ban az látszott, ami már madjem evidens volt: Hamilton bő 3,5 tizeddel megverte Roman Grosjeant a polért vívott harcban. Na de Roman Grosjeant? És itt érdemes visszatérni kicsit a Q1-re. Ha jobban megfigyelitek, Hamiltonon kívül még két pilóta próbálkozott meg azzal, hogy csak a közepes keverékű gumit használja, és ez a két Lotus pilóta volt. A Q3-ban ennek látszott meg az eredménye. Mind Grosjean, mind Hamilton kétszer futhattak gyors kört az utolsó tíz perc alatt, ez pedig Grosjean esetében lehetővé tette a második helyet, Raikkönen pedig ötödik lett. Bár mi arra tippeltünk, Raikkönen lesz a szombati nap meglepetésembere.

Vettel harmadik helye pedig szintén felér egy meglepetéssel. A semmiből hozott ki a német világbajnok ismét egy mágikus időt, miután a hétvégén a Red Bull inkább kínlódott, mintsem a csúcson levő csapatnak mutatta volna magát. Alonso-Massa 6-7. helye is reális tükröt állít a valóságnak, a Williams 8-9. helye pedig összességében jó eredményt jelent a csapat számára.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hamilton domináns teljesítménye megerősíti azt a valóságot, amit Németországban is láthattunk, ahol a McLaren hirtelen feltörekvő erővé nőtte ki magát. Igaz, hogy Jenson Button teljesítménye nem volt ugyanannyira meggyőző, mint csapttársáé, de azért Button is mindvégig ott volt, erős volt, ezért vasárnap a McLaren konstrüktőri vb-esélyeit igen komoly pontszámmal erősítheti.

Minden más csapat botlott. Közülük azonban a Lotus talán a legkevesebbet. Ha bármi kis esély van arra, hogy vasárnap ne a McLaren nyerjen, akkor az a Lotus részéről érkezhet. Grosjean második és Raikkönen ötödik helyezése csapatszinten a második legjobb teljesítmény a rajtfelállásban. Jó esetben egy izgalmas McLaren-Lotus harcolt láthatunk, ami bokszban és gumikezelésen dőlhet el.

A Red Bull Webber révén botlott (Webber 11. helyről indul), a Ferrari pedig összességében nem mutatkozott versenyképesnek. Éppen ezért a vasárnapi magyar futam a McLaren összetett második helyre való feltörését jelenthetia Lotussal szorosan mögöttük harmadik helyen, a Red Bull teret veszít majd a bajnokságban. Egyéniben Alonso nem fog sokat veszteni előnyéből, sőt, még az is elképzelhető, hogy növelni fogja ezt a második helyezette szemben. De vigyázat Hamiltonra és Raikkönnenre. Ők hátulról most indulhatnak el egy szoros második szezonfélen át tartó üldőzésbe. És a McLaren és a Lotus mutatkoznak a nyári szűnet előtti igazán formában levő csapatoknak.

Apró zárójel: vasárnap a Hungaroringen átmeneti zápor formájában eshet. Akkor pedig utánunk az özönvíz.


« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »