Posts Tagged ‘hulkenberg’

« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »

12/20: ezzel az összetett sorrenddel indít az Olasz Nagydíj

péntek, szeptember 7, 2012

A VB kétharmada járt le, de még mindig sok a kérdőjel a bajnokság végkimenetelével kapcsolatban. A Belga Nagydíj inkább egy közeledést hozott, mintsem a helyzet tisztázását. Alonso teret vesztett, Vettel, Webber és Raikkönen is csökkentették távolságukat a VB-cím és aktuális pontszámuk között. Jenson Button felébredt, de még legalább 3-4 futamgyőzelemre lenne szüksége, hogy idén labdába rúgjon.

Az biztos, a szezon második felében a McLaren tűnik a legerősebbnek, vagyis Alonso különbsége eltűnhet, és a Red Bullok, Raikkönen és a McLarenek körülbelül egyszerre érik utol a spanyolt. Nos, akkor izgalmas lesz hajnalban és esténként nagydíjakat nézni.

PILÓTÁK – 12 futam

   1    Fernando Alonso    spanyol    Ferrari  164
   2    Sebastian Vettel    ausztrál    Red Bull Racing-Renault  140
   3    Mark Webber    német    Red Bull Racing-Renault  132
   4    Kimi Räikkönen    finn    Lotus-Renault  131
   5    Lewis Hamilton    angol    McLaren-Mercedes  117
   6    Jenson Button    angol    McLaren-Mercedes  101
   7    Nico Rosberg    német    Mercedes    77
8    Romain Grosjean    francia    Lotus-Renault    76
9    Sergio Perez    mexikói    Sauber-Ferrari    47
10    Michael Schumacher    német    Sauber-Ferrari    35
11    Felipe Massa    brazil    Williams-Renault    35
12    Kamui Kobayashi    japán    Mercedes    33
13    Nico Hulkenberg    német    Force India-Mercedes    31
14    Pastor Maldonado    venezuelai    Ferrari    29
15    Paul di Resta    skót    Williams-Renault    28
16    Bruno Senna    brazil    Force India-Mercedes    24
17    Jean-Eric Vergne    francia    STR-Ferrari      8
18    Daniel Ricciardo    ausztrál    STR-Ferrari      4
19    Heikki Kovalainen    finn    Caterham-Renault      0
20    Vitaly Petrov    orosz    Caterham-Renault      0
21    Timo Glock    német    Marussia-Cosworth      0
22    Charles Pic    francia    Marussia-Cosworth      0
23    Narain Karthikeyan    indiai    HRT-Cosworth      0
24    Pedro de la Rosa    spanyol    HRT-Cosworth      0

CSAPATOK – 12 futam

Talán-talán a McLaren számára van még némi esély bajnokságot nyerni. De mi valahogy a Red Bullt látjuk végső győztesnek. A Lotus és a Ferrari döntik majd el a harmadik helyet, a Mercedes pedig ötödik helyre van ítélve. Hacsak a Sauber, amely nagyrészt eldöntötte a középmezőny legjobb csapata kérdést, esetleg utol tudja érni a full német istállót.

   1   Red Bull Racing-Renault   272
   2   McLaren-Mercedes 218
   3   Lotus-Renault 207
   4   Ferrari 199
   5   Mercedes 112
   6   Sauber-Ferrari 80
   7   Williams-Renault 59
   8   Force India-Mercedes 53
   9   STR-Ferrari 12
 10   Caterham-Renault 0
 11   Marussia-Cosworth 0
 12   HRT-Cosworth 0

Tömegbaleset, Button és szorosabb bajnokság a Belga Nagydíj margójára

hétfő, szeptember 3, 2012

Tény, Fernando Alonso először nem szerzett pontot az idei  szezonban és így eredeti előnyének majdnem felét elvesztette az összetett rangsorban.

Másik tény, hogy Jenson Button tegnapi abszolút időmérő dominanciája után vasárnap a Belga Nagydíjat fölényesen megnyerte és ezzel visszaszerezte önbizalmát a szezon hátralevő nyolc versenyére.

A nap kacagó nyertese viszont leginkább Sebastian Vettel, aki – nem igazán tudjuk, honnan is tudott ennyire jó teljesítményt előhúzni a pénteki és szombati kínlódás után – tizedik helyről rajtolva, számos bravúros előzést végrehajtva, mindössze egy kerékcserére alapozva végül elég kategorikus második helyen hozta be az 1-es számú Red Bull versenyautót és jelentősen növelte világbajnoki győzelmi esélyeit.

A Belga Nagydíj leginkább a rajtnál történt emlékezetes tömegbaleset miatt maradhat a 2012-es szezon emlékezetében. Roman Grosjean túl a szélén próbált kanyart bevenni, Lewis Hamiltonnak nem hagyott helyet, összeértek, sodródni kezdtek, és a Spa-i első, 150 fokos kanyarban Alonsót, Kobayashit, Perezt és Maldonadót is elsodorták. Alonso, Perez, Grosjean és Hamilton kiestek, Maldonado és Kobayashi a sor végére kerültek, és onnan nem is tudták a versenyt menteni maguk számára.

A biztonsági autó öt körön keresztül körözött, majd félreállt. Ezt követően a belga pálya jellemzőinek és a DRS-zónának köszönhetően sok előzést láthattunk. A felborult sorrendben Hülkenberg és di Resta Force-India pilóták 3. és 4. helyre kerültek. Míg di Resta fokozatosan elvesztette pozícióit, Hülkenberg végig tartotta a tempót. Egy adott pillanatban a második helyezett Raikkönent is megelőzte, de aztán a finn visszaelőzött. Michael Schumacher is meglepő módon nagyon szolidan tempózott, előzött, harmadik helyre is felkerült, majd a bokszcserék elkezdésénél második helyen autózott. Sajnos a Mercedes a keményebb keverékű gumin vérzett el, és az eredetileg tervezett egy kiállásos taktikát is feladni kényszerült mindkét pilóta esetében. Schumacher végül hetedik lett, Rosberg versenye a 23. helyről a 11-re való felküzdésről szólt, de ennyi.

Sebastian Vettel a megfelelő pillanatban a megfelelő adresszivitással gyűrte le ellenfeleit a pályán. Többször előzött, és sikerült a Red Bull végsebesség-gyengeségét is kiküszöbölnie úgy, hogy egyszerűen nem DRS-zónában, hanem sokkal inkább a nagyon szoros Buszmegálló kanyarban előzgetett.

Ezt követően a verseny legfontosabb kérdése az volt, hogy ki milyen gumitaktikát v’laszt. Button és Vettel, illetve a McLaren és Red Bull autók kezelték a legjobban a gumikat (Buttonnál meglepetés, ugye?), ezért egy kiállással teljesítették a versenyt. Míg Buttonnál egy pillanatig sem volt kérdés, győz-e vagy sem (végül laza 13,6 másodperccel nyert), addig Vettel esetében ez jelentette a második hely megtartását. Szerintünk Vettel amúgy is dobogós lett volna, a gumitaktika Raikkönen leküzdésében játszott kulcsszerepet.

Mindenki más kénytelen volt kétszer cserélni. Hülkenberg esetében ez a kérdés eleve eldüntött volt, a Force India a friss gumikon is, de hasnáltabban is rendkívül jól viselkedett. Ez végül a németnek karrierje legjobb versenyhelyezését, vagyis a negyedik helyet hozta meg. Ezzel szemben Raikkönen állandóan panaszkodott az autóra. Az utolsó körökben, mikor Hülkenberg közeledni látszott hozzá, emlékezetes beszélgetés zajlott le a csapat és a finn között: 43. kör: “Kimi, kicsit meg kellene nyomd a végén.” “Adjatok teljes motorkapacitást akkor!”. Vagyis a Lotusnál nem ment minden simán.

Gratulálunk Felipe Massának. Összehozott egy jó versenyt, agresszív volt, előzött. El sem merjük képzelni, ha Massa ilyen jó volt, Alonso hol végezhetett volna… A pontszerzők között a két Toro Rosso is megjelent, ami a mezőny kezdeti megtizedelése miatt nem csoda, viszont az is igaz, hogy a fiatal Red Bull csapat jobban viselkedett ezen a hétvégén, mint általában.

Érdekessége volt még a futamnak, hogy a versenybírák semmiről nem döntötte verseny közben. Maldonado korai rajtját, a tömegbalesetet, Maldonado és Glock incidensét, Webber rizikós bokszból való kiengedését (amikor Massával szinte összeakadt) is csak a verseny után vizsgálták. Így a leintés pillanatában még sok kérdőjel maradt a végleges sorrend tekintetében.

Végül Maldonadonak sikerült dupla büntetést összeszednie, Grosjean-t pedig egy versenyre eltiltották, így Olaszországban a Lotusnak vagy tesztpilótát, vagy egy hirtelen szerződetett külsőst kell pályára állítania.

Talán még az is érdekes volt, hogy Spa-ban nem esett. Végig kék ég volt, még csak a csapadék veszélye sem merült fel. Csodálatos időben élvezhettük végig a 44 körös versenyt.

A bajnokságban Alonso vesztett a legtöbbet, és Vettel szerintünk a szezon egyik kulcspillanatában a legjobb taktikai versenyt folytatta. Érdekes, hogy ez őt Raikkönnennel szemben segíti talán a legjobban, aki lassan ott liheg a két Red Bull nyakában és még mindig komoly kihívó lehet az idei VB-ben. A Red Bull szintén jól járt. Ez a csapat volt az egyedüli éllovas, amely két pilótával gyűjtött pontot.

Ehhez képest Alonso azt nyilatkozta, annak örül a legjobban, hogy Hamilton is nullázott. Buttont látva a mezőnynek a McLarentől kell a legjobban félnie.

A fejlesztések a McLarennél beváltak (új hátsó szárny), a Lotusnál kimaradt a dupla-DRS rendszer, mert pénteken az eső miatt nem tudták letesztelni. Várjuk az Olasz Nagydíjat, ahol viszont a Lotus bevezeti majd az új kütyüt, és akár jelentősen tarolhat is.

A pontversenyek állása a 12. futam után 

PILÓTÁK:
1. Fernando Alonso 164
2. Sebastian Vettel 140
3. Mark Webber 132
4. Kimi Räikkönen 131
5. Lewis Hamilton 117
6. Jenson Button 101
7. Nico Rosberg 77
8. Romain Grosjean (francia, Renault) 76
9. Sergio Perez (mexikói, Sauber) 47
10. Michael Schumacher 35
11. Felipe Massa 35
12. Kobayashi Kamui 33
13. Nico Hülkenberg 31
14. Pastor Maldonado 29
15. Paul Di Resta 28
16. Bruno Senna 24
17. Jean-Eric Vergne 8
18. Daniel Ricciardo 4

CSAPATOK
———
1. Red Bull-Renault 272
2. McLaren-Mercedes 218
3. Lotus-Renault 207
4. Ferrari 199
5. Mercedes 112
6. Sauber-Ferrari 80
7. Force India-Mercedes 59
8. Williams-Renault 53
9. Toro Rosso-Ferrari 12


Jenson Button megnyeri a Belga Nagydíjat! Belga Nagydíj ÉLŐ volt

vasárnap, szeptember 2, 2012

Köszönjük, hogy velünk voltatok ma. Hat nap múlva Monzából ismét élő időmérő edzés.

Button eredménye várható, Vettel felülteljesített, Raikkönen alul, Hülkenberg szintén különleges eredményt ért el, mint ahogy Massa is. Alonso vesztett előnyéből, a Red Bull viszont enyhén eltávolodott. Ismét az járt jól, aki két pilótával tudta befejezni a versenyt. Alonso, Hamilton és Grosjean nullázott.

FINISH: BUTTON 13,6 VETTEL 11,7 RAIKKÖNEN 2,5 HÜLKENBERG 2,0 MASSA 1,3 WEBBER 22,1 SCHUMACHER  5,4 VERGNE 4,1 RICCIARDO 0,8 DI RESTA

43. kör: “Kimi, kicsit meg kellene nyomd a végén.” “Adjatok teljes motorkapacitást akkor!”

43. kör: a távolsáok konszolidálódni látszanak. Talán már semmi nem változik.

41. kör: most mindenki körideje majdnem teljesen egyforma. Hülkenberg hozhatja be még Raikkönent, de annak sem adunk sok esélyt. 3 másodperc a különbség.

41. kör: már megint a Red Bull fogja a legtöbb pontot szerezni ma. Szerencsések is, és mindkét pilótájuk ügyesen helyezkedett. Vettel eredménye kivételes.

40. kör: most a köridők nagyon ellentmondóak. Vettel messze a leglassúbb az első hatban. 1.55,4, Button 1.54,2, Raikkönen 1.54,3.

39. kör: Button visszavett a tempóból. 13 másodperc előnye van. Hülkenberg 4. helye még mindig szenzációs. Massa ötödik, Webber hatodik. Massa teljesítménye is remek.

39. kör: Schumacher valahol elhagyta a 6-os sebességét.

38. kör: Button és Vettel köridői nem romlanak. Talán ez marad a végleges sorrend. Vergne megelőzi Bruno Sennát. Ricciardo is próbálkozik. Ez is pontokért zajlik.

38. kör: BUT 14,3 VET 14,4 RAI 3,7 HÜL 1,5 MAS 0,9 WEB 12,2 MSC 8,2 SEN 0,9 VER 0,8 RIC

37. kör: Schumacher most kezd igazán gyors köröket futni. Lássuk, utol tudja érni Massát, Webbert és Hülkenberget?

37. kör: Felipe Massa megelőzi Mark Webbert! Massa ötödik.

36. kör: Schumacher kiáll. Rossz jel Vettelnek és Buttonnak, de megint kételyeink vannak. Lehet, az első két helyezett mégis kibírja egy cserével. A következő 3-4 körben kiderül.

36. kör: szerintünk Schumacher, Webber és Button nem fogják kibírni egy kiállással.

35. kör: Raikkönen most rátaposott. Vettel mögött van 15,2 másodperccel. Hülkenberg is megelőzi Schumachert, de Schumacher a DRS-zónában visszaveszi a 4. helyet. Webber és Massa már mögöttük.

34. kör: Raikkönen zseni. Kivárta a DRS-érzékelő vonalat, utána az Eau Rouge előtt beszúrta magát Schumacher elé, és a DRS zónában is az ő hátsó szárnya nyílt.

33. kör: Raikkönen DRS-zónában sem tudja megelőzni Schumachert. Közben Karthikeyan kicsúszott, a brit kommentátorok szerint ez akár biztonsági autót is jelenthet még.

33. kör: és Schumacher visszaveszi a helyét a DRS-távon! Most Schumacher, Raikkönen, Hülkenberg és Webber egy másodpercen belül. Ez Vettelnek jó, aki második helyen van. Massa ism indjárt utoléri ezt a csapatot.

32. kör: Raikkönen brilliáns mozdulattal megelőzi Schumachert és visszaveszi a harmadik helyet. Buszmegálló-kanyar.

32. kör: Vettel 14,7 másodpercre Button mögött. Időik majdnem teljesen egyformák.

30. kör: legalább 5 olyan incidens van, aminek kivizsgálását a bírák elhalasztották a verseny utánra. Így holnap reggelre sem lesz végeredmény :)

29. kör: Webber most a leggyorsabb. 1.54.220.

29. kör: Webbert kicsit veszélyesen engedték ki, Massa éppen keresztbevágott előtte a bokszban. Meg is jelent az üzenet, a bírák elemzik a helyzetet. Kár így elrontani Webber versenyét. Új szopókás embere van a Red Bullnak ezen a hétvégén.

29. kör: Raikkönen Hülkenberg és Webber előtt maradt. Schumacher megint harmadik.

28. kör: Vettel körönként 1,2 másodpercet hoz be elmaradásából Raikkönennel szemben. Raikkönen ki fog állni hamarosan… és íme.

27. kör: Webber, Hülkenberg, Massa kiállnak. Megint borul a sorrend.

27. kör: Raikkönennek óvnia kell egy ideig a KERS-akkuját. Úgy tűnik, Vettel és Webber és Button már nem állnak ki többször.

26. kör: összessségében a két Red Bull váratlanul jól viselkedik a versenyen. Az is igaz, sok ellenfelük még az első kanyarban kiesett, a középmezőnyösöket kell leginkább legyúrják.

24. kör: Vettel most a leggyorsabb. 1.54.357, 5 tizeddel jobb, mint Button. Vettel reálisan megpróbálhat ezen a versenyen második lenni.

24. kör: Schumacher autóján nem működik jól a kemény keverék, a másikon kellett volna maradjon. Ezen a szetten nem tudják a Marcedesek végigvinni a versenyt.

23. kör: Vettel a buszmegálló-kanyarban nagyon ügyesen varrja be magát mások mellé, és utána még ránt egy aprót a kormányán, hogy beijesszen ellenfelének.

22. kör: sorrend: BUT 8.5 RAI 4.2 HUL 1.7 WEB 4.1 MAS 0.5 VET 2.6 RIC 0.3 MSC 7.5 VER 1.6 DIR

22. kör: Raikkönen második helyen, 7,6 másodperc hátránya van. De Button 9 tizeddel jobb most körönként.

21. kör: Vettel kiállt. Kibírja egy cserével? És Schumacher elé vissza tud jönni? Igen, sőt Vergne köztük van.

20. kör: Button cserél, mégis első helyen marad. Lehet, máris szabad az út a győzelem előtt. Button cseréje 2,6 másodperc volt. Még messze vannak a német hétvégén összehozott 2,31-tól :)

19. kör: Webber most a leggyorsabb. 1.55.671, a Red Bull most nagyon jól viselkedik. Vettel második, nem állt még ki.

18. kör: Schumacher keresytbevág Vettel előtt, hogy kiálljon a bokszba. Mekkora füstölgés, Vettelt jól megszívatta, de megúszták baleset nélkül mindketten :) Ebből youtube videó lesz :)

18. kör: Schumacher idői kezdenek romlani. De Button ezt a versenyt egy kiállással megoldhatja.

18. kör: nem tudjuk eldönteni, ki hányszor akar kiállni. Az tény, a gumitaktikák eltérnek.

16. kör: Vettel most fél másodperccel gyorsabb mint Button. Elmaradása 16,8 másodperc, de harmadik helyen van.

15. kör: Button előnye 12 másodperc.  Sem ő , sem Schumacher nem álltak ki. Vettel sem, Senna sem, Rosberg sem. Raikkönen ötödik helyen a legjobb pilóta, aki egyszer már cserélt.

15. kör: Raikkönen Rosberg mögött 3 másodpercet vesztett, egy kör alatt.

14. kör: Raikkönen kivárja a DRS zónát. Hülkenberg utoléri őt. Vettel közben leelőzi Vergne-t. Raikkönen előz, lenyomja Rosberget a DRS-zónában.

13. kör: Raikkönen 1.55.872, leggyorsabb kör. Button 1.56.813. rosberg most kicsit feltartja Raikkönent, még nem cserélt gumit.

13. kör: Vettel végre megelőzi Sennát. Hülkenberg kiáll, Raikkönen megelőzi, Hülkenberg mögötte jön ki.

13. kör: Raikkönen a középső szektoron megint 9 tizedet hoz, jó biznisz ez neki, a második helyet visszaszerezheti a többiek bokszkiállása után.

12. kör: többen kiállnak: Riccierdo, Massa, Petrov.

12. kör: Button előnye 7 másodperc. Ha nem történik valami különös, itt nincs mit csinálnia a többieknek. Raikkönent rádión nyomja a csapat. Lássuk a szektoridőket. És íme, egy szektorban 1,5 másodpercet hozott Buttonon.

11. kör: Raikkönen és Webber cserélnek. Ennyi volt a puhább keveréknek. Kemény-kemény mindekttőnek.

11. kör: Vettel DRS-sel sem tudja Sennát leelőzni. Egyenesben a Williams hihetetlenül gyors.

11. kör, tyűűűű: Schumacher megelőzi Raikkönent. Harmadik!

10. kör: Vettel azért igazi világbajnok, hihetetlenül agresszíven próbál még több autót leelőzni. Még az élen járóknak is veszély lehet.

10. kör: Ricciardo megelőzi di Restát. Ötödik. di Resta mögött a 12. helyezett Rosbergig az autók sorban vonatoznak.

9. kör: Vettel megelőzi Webbert és most kilencedik.

9. kör: Ricciardo hatodik helyen nagyon ügyesen tartja a Toro Rossót versenyben. Vergne is hetedik. Raikkönen kezdi behozni Hülkenberget. Button körönként fél másodperccel húz el.

8. kör: a Red Bulloknak hiányzik a top sebesség. Nem tudják megelőzni Sennát.

8. kör: Button előnye 4,6 másodperc.

8. kör: ne feledjük, Hülkenberg a keményebb keveréken van. Vettel végre megelőzi Massát. Most tizedik.

7. kör: Schumacher versenytempója nagyon jó. 1 másodpercre van már csak Raikkönentől. Izomból gyúrja.

7. kör: DRS enabled. Jöhetnek az előzések.

6. kör: Schumacher megelőzi di Restát. Negyedik. Nana.

6. kör: a visszajátszáson látszik, hogy csóválja a fejét Charlie Whiting Maldonado idő előtti rajtolása miatt.

5. kör: Hülkenberg megelőzi Raikkönent! A német második helyen van.

5. kör: Vettel Massát próbálja legyúrni, de Kovalainen beleszól. Maldonado megint beleüti az orrát valakibe. Kiesett :)

5. kör: gogogo

4. kör: bárhogy számoljuk, most Raikkönen került nagyon kedvező helyzetben a VB-ben. A biztonsági autó a kör végén kiáll.

4. kör: még mindig biztonsági autó. A fiúk az első kanyarban sepregetnek.

3. kör: ez a baleset bizony Grosjean-ból indult ki. Nem hagyott elég helyet Hamiltonnak, onnan kezdve pedig mindenki csak mindenfele repült.

3. kör: BUT – RAI – HUL – DIR – MSC – RIC – VER – WEB – SEN – KOV – MAS – VET – ROS – KAR – PET – GLO – MAL – PIC – DLR – KOB.

RAJT: na mégis, Maldonadót is a tömegbaleset kapta el, csak Raikkönen és Button úszták meg az élen. A két Force India azért került oda fel, mert mindenki mást kiütöttek előlük. a két Red Bull szerencsésen megúszták. Vettel is közben kiállt a bokszba.

1. kör: nem igazán tudjuk, mi lett a Sauberekkel és Maldonadoval a rajtnál.

RAJT: Perez is kiesett. Kobayashi 19. Maldonado 20, de úgy tűnik, nem maradt az első kanyarban, folytatja.

RAJT: Hülkenberg és di Resta harmadik és negyedik helyre került fel! Schumacher ötödik, Ricciardo hatodik. Maldonado remekül rajtolt, harmadik helyen kanyarodott volna be, de kiütötték. Ricciardo 6, Vergne 7, Webber 8, Senna 9, Kovalainen 10. Vettel 12.

RAJT: megabaleset az első kanyarban: Hamilton, Alonso, Grosjean OUT. Biztonsági autó.

RAJT ELŐTT: a csapatok még azt sem tudják, melyik gumikeverék működik jól hosszú távon. Ma közepes (fehér) és kemény (szürke) keverékű gumikat láthatunk. Rosberg és Hülkenberg indulnak keményen, mindenki más közepesen.

RAJT ELŐTT: a gumitaktika itt azért alakulhat különösen, mivel akár egy kör elvesztegetése is több másodperc hátrányt jelenthet. A kör hossza 7 kilométer, a pilóták 1 perc 50 másodperc fölött tudják csak körbejárni a távot.

RAJT ELŐTT: gyakran fordul elő biztonsági autós szakasz is.

RAJT ELŐTT: a szakkomentátorok szerint a DRS zóna 1,2 másodperces előnyt jelenthet annak, aki nyithatja hátsó szárnyát. Az előzési zóna az Eau Rouge kanyar utáni egyenesben van.

RAJT ELŐTT: Schumacher élete első versenyét is itt futotta. sőt, itt is nyerte élete első versenyét. Itt nyerte első futamát. 16. helyről is nyert, viszont akkor az időjárás is rájátszott.

RAJT ELŐTT: az első tíz pilóta egymástól eltérő leszorító erőt használ (Martin Whitmarsh).

PLETYÓ: Maldonado és Hamilton vezetik a büntikategóriát. Mindketten 9 büntetést kasszáltak már be karrierjük során.

HM: ha jobban belegondolunk, tegnap Hamilton és még néhányan ugyanazt a közepes keveréket próbálgatták hat körön keresztül is. Lehet, abból már ki tudtak valamit következtetni.

RAJT ELŐTT: a belga verseny kicsit zsékbamacska is, ugyanis pénteken senkinek nem került alkalma, hogy hosszú távon is teszteljea gumik viselkedését és a gumikopást. Ezért nem igazán lehet tudni, hányszor kell cserélni, milyen taktikát érdemes alkalmazni.

RAJT ELŐTT: nem veszélyezteti eső a helyi idő szerint 14 órakor kezdődő versenyt.

VÉGLEGES RAJTSORREND, Rosberg, Webber és Maldonado büntetés után:

BUTTON – KOBAYASHI
RAIKKÖNEN – PEREZ
ALONSO – MALDONADO
HAMILTON – GROSJEAN
DI RESTA – VETTEL
HÜLKENBERG – WEBBER
SCHUMACHER – MASSA
VERGNE – RICCIARDO
SENNA – KOVALAINEN
PETROV – GLOCK
PIC – DE LA ROSA
ROSBERG – KARTHIKEYAN

RAJT ELŐTT: Kobayashi Kamui élete legjobb rajtpozícióját érte el, a sauber számára is ez az eddigi legjobb teljesítmény, amit valaha elért.

RAJT ELŐTT: Michael Schumacher ma a 300. futamában rajtol. Ő a belgiumi rekordtartó is, eddigi karrierje során hatszor nyert itt. Őt Kimi Raikkönen követi négy győzelemmel. Schumacher mai rajtpozíciója nem teszi esélyessé a győzelemre.

RAJT ELŐTT: Jenson Button ma 50. futamát futja a McLaren csapat színeiben.

RAJT ELŐTT: A Belga Nagydíj Spa-Francorchamps-ban kerül sor, a pálya részben ma is használatos országutakból tevődik össze. A maga 7,004 kilométerével a szezon leghosszabb pályája, a pályát 80 százalékban erdő veszi körül.

 


BÜNTI: Maldonado hátra három helyet blokkolásért

szombat, szeptember 1, 2012

A Force India jelezte, Maldonado feltartotta a Q1 végén Nico Hülkenberget. A bírók megvizsgálták a helyzetet, és 3 helyes rajtbüntetést róttak ki a venezuelai pilótára. Ez borítja az eredeti rajtsorrendet. Az első tíz így indul vasárnap.

JENSON BUTTON – KOBAYASHI KAMUI
KIMI RAIKKÖNEN – SERGIO PEREZ
FERNANDO ALONSO – PASTOR MALDONADO
LEWIS HAMILTON – ROMAN GROSJEAN
PAUL DI RESTA – SEBASTIAN VETTEL


Jenson Button váratlan dominanciája meghatározza a Belga Nagydíjat

szombat, szeptember 1, 2012

Ha valakiről előzetesen kijelentenénk, egy időmérő alatt három olyan kört fog futni, ami bárki más időjénél jobb lesz, akkor teljesen elszálltnak néznétek minket.

Ma viszont ez történt. Jenson Button úgy foglalhatja el a Belga Nagydíj első rajtkockáját, hogy ezt az időmérő edzés második etapjában futott körrel is, a harmadik etapban futott első körrel is, és a harmadik etap második gyors körével is elérhette volna.

Tulajdonképpen senki nem tudott igazi kihívást jelenteni a brit számára a szombati időmérő edzésen. Aki valamennyire is közel tudott férközni hozzá, az egy ízben Sergio Perez, a végén pedig Kobayashi Kamui és Pastor Maldonado voltak. A Sauber ezzel alátámasztotta azt, hogy a szabadedzéseken elért helyezések nem voltak véletlenek. Bár kétséges, a versenytempójuk milyen lesz, a svájci csapat mindenképpen jó eredmény elé néz. Ami Maldonadót illeti: egyszerűen a venezuelai időnként előszed ilyen időket, ami ismételten azt húzza alá, forrófejűsége mellett nagy tehetség is.

Az időmérő edzés története a következő volt: a Q1-et Maldonado közepes keveréken megnyerte, Button viszont kemény keveréken futott laza második helyet (már akkor sejteni lehetett, mi következik). A mezőny eléggé összevegyült, többen használták a puhább keveréket jelentő közepes gumikat, mások kemény keverékkel futott körökkel is továbbjutottak.

A Q2-ben aztán kezdett minden tisztulni. Button első próbálkozásból futott 1.47.654-et, ez pedig egy annyira meglepően gyors idő volt, hogy a britnek vissza sem kellett jönnie a pályára abban a szakaszban. Raikkönen mindenki mást dominált egészen az utolsó másodpercekig, amikor is Pereznek sikerült 1.48 alá kerülni. Webber, Hamilton még a Top5-ben voltak, Vettel azonban nem tudott 11. helynél jobb időt futni. Maldonado viszont mindössze 12 ezredes különbséggel jutott tovább a Q3-ba.

Aztán a Q3-ban minden végképp letisztult. Button mindkét gyors köre messze vert mindenkit. Raikkönen szintén két mért kört futott, ez azonban csak egy negyedik helyre volt elég. Kobayashi elsőként ment körbe az utolsó hajrában a belga pályán, körideje (1.47.871) azonban már akkor sugallta, ez első soros helyezést jelenthet. Maldonado a semmiből előszedett egy 1.47.893-at, ami meghozta a nem remélt harmadik helyet. Alonso, Webber, Hamilton közepesen teljesítettek az 1.48.3-as idő környékén, Grosjean pedig 1.48.538-at futott.

Visszatekintve a szombati napra, mindenki mást csak a még futottak kategóriába sorolnánk. Közöttük a Lotus és főként Kimi Raikkönen mutatkozott konstansul erős teljesítőnek, viszont a Lotusnál fél másodperc valahol hiányzott. Ismerve viszont, hogy Raikkönen nagyon szereti Spa-ban és azt, hogy a Lotus vasárnap mindig nagyon jól teljesít, Raikkönent Button mellett ugyanolyan esélyes győztesnek látjuk. Azon talán sok múlhat, miként tud a rajtnál vagy utána Kobayashi és Maldonado elé kerülni.

Az ötödik helyezett Sergio Perez mögött az Alonso-Webber-Hamilton hármas következik. Viszont Webber öt helyes büntetéssel indul, így Hamilton és Alonso azok, akik a VB tükrében mindent meg fognak tenni azért, elkapják Raikkönen frakkját. Szerintünk ez lehetetlen lesz. Roman Grosjean közvetlenül mögöttük van, ezért a francia részéről láthatunk talán egy-két látványos előzést is a verseny első köreiben.

Sebastian Vettel elmondása szerint egyszerűen nem volt meg a Red Bull sebessége ahhoz, hogy bekerüljenek a Q3-ba. Vettel kilátásai éppen ezért nagyon borúsak, ha sikerül a Top10 közepére felharcolni magát, az már pozitív eredmény lesz. Felipe Massa szintén a gyenge teljesítők közé sorolható, míg a Mercedes egyszerűen katasztrófális napot tudhat maga mögött.


Face to Face: időmérő, 12. forduló

szombat, szeptember 1, 2012

Csapatokon belül birokra kelnek. Ez az aktuális, 12 forduló után. Hátravan: 8.
A büntiket nem számoljuk, csak a pályán elért eredményeket. Ha kiesnek, az számít, ki jutott messzibbre. Ha egymást ütik ki, akkor azon még gondolkodunk.

RED BULL
Időmérő: VETTEL 6-6 WEBBER
Vettel a Q3-ba sem került be. Ez ennyire egyszerű. A Red Bull összességében ezen a hétvégén nem tűnik elég versenyképesnek.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 2-10 HAMILTON
Button nemcsak csapattársát, de mindenkit megvert. Három olyan köre volt szombaton, ami mindenki más idejét megverte. Hamilton ezzel szemben küszködött. Buttonnak ez nagyon jól jön.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 12-0 MASSA
Alonso Q3-ban végzett, Massa Q2-ben, az idei szokásos helyzetet tükrözi a mai is.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 5-7 GROSJEAN
Bár szombaton a fiatal francia többszrö teljesített jól, ezúttal Raikkönen végig dominálta csapattársát. Ettől függetlenül Raikkönen negyedik helye talán nem az elvárt eredmény.

MERCEDES:
Időmérő: SCHUMACHER 6-6 ROSBERG
A vesztesek csatájában Schumacher győzött, ebben azonban annak is szerepe volt, hogy Rosberg szombat délelőtt nem tesztelhetett a sebességváltó meghibásodása miatt. Rosberg még a Q1-ben kiesett.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 7-5 PEREZ
A második es ötödik rajthelyezés összességében egy kiemelkedő Sauber-teljesítmény. De ezen belül is Kobayashi második helye teljesen különleges. Kobayashi az első japán, aki a Formula 1 történetében első sorból indulhat. A Sauber-csapaton belüli belső harc a Red Bull mellett a legérdekesebb a teljes mezőnyben.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 10-2 SENNA
Maldonado nagyon elverte csapattárást, pedig a vakáció előtt még úgy tűnt, Senna lassan kezdi átvenni a hatalmat a csapatban., Maldonado pedig kezdi eljátszani a csapat bizalmát. Azonban ez most ismét a venezuelai irányába fordult.

FORCE INDIA:
Időmérő: DI RESTA 7-5 HÜLKENBERG
Di Resta bejutott a Q3-ba, Hülkenberg nem. A skóté a pont.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 9-3 VERGNE
Ismét gyenge összteljesítmény, csapaton belül talán némi meglepetésre Vergne volt jobb, mintegy két tizeden múlt.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN 10-2 PETROV
Bár szintén csak két tizeddel, Kovalainen jobbnak bizonyult.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 7-5 PIC
Glock-é a pont,  a különbség bő egy másodperc volt.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 12-0 KARTHIKEYAN
Ismét de la Rosa bizonyult jobbnak, ráadásul majdnem két másodperccel.


BELGA NAGYDÍJ: Alonso, Raikkönen vagy meglepi? Időmérő ÉLŐ

szombat, szeptember 1, 2012

HARMADIK ETAP: 10 perc a Top10 helyezésekért.

FINISH: Kobayashi első soros helyezése a japán karrierjének legjobb időmérő eredménye.

Hogy honnan szedi elő Maldonado ezeket az időket?

FINISH: BUTTON-KOBAYASHI-MALDONADO-RAIKKÖNEN-PEREZ-ALONSO-WEBBER-HAMILTON-GROSJEAN-DI RESTA.

FINISH: Kobayashi leggyorsabb második szektoron. Kobayashi 1.47.871, második. Maldonado 1.47.893, Raikkönen 1.48.453, gyenge. Webber 1.48.392, ötödik, Alonso 1.48.313, Button 1.47.573, még jobb, POLE. Hamilton 1.48.394, hetedik.

00.00: Időközi szektorok: Raikkönen első szektora gyenge. 3 tized hátrány. Alonso első szektora viszont erős. Button megint a leggyorsabb közben :-)

01.00: Perez tudott még 1.47-et futni a Q2-ben Buttonon kívül. Senki más.

02.30: Heten a pályára hajtottak. Nyolc, Kilenc. Tíz. Button, utolsóként, kijött. Van ideje még. Hamilton az utolsó a sorban mégis, nem Button.

04.00: az a kérdés, Button fut-e egyáltalán még egy mért kört? Tippünk szerint a legvégén jön ki, biztonságból. Hamilton teljesítményére vagyunk még kíváncsiak ennek tükrében.

04.55: más nem is futott mért kört.

06.00: Raikkönen 1.48.205. Button 1.47.686. Komolyan, ez a pole nem is kérdés. Elképesztő milyen köröket fut a brit.

07.35: Raikkönen az első pilóta gyors körön. Button megint a leggyorsabb az első szektoron. Van aki gumit spórol a versenyre.

09.15: Button, Hamilton, Raikkönen, Grosjean, di Resta és Maldonado a pályán. Ezek szerint ők próbálkoznak majd kétszer. Hamilton használt közepesen hajtottak a pályára.

ELŐZETES: két McLaren, két Lotus, egy Red Bull, egy Ferrari, két Sauber és egy Force India a legjobb tíz között.

ELŐZETES: a visszajátszásokon az látszik, hogy Button úgy futotta meg legjobb idejét, hogy a kanyarokban egyáltalán nem kínlódott az autóval. A kormány alig mozgott a kezében. Fő esélyessé ugrott elő.

MÁSODIK ETAP: 15 perc, 10 pilóta marad a végén.

FINISH: Perez ideje is kiváló. Button viszont mindenki próbálkozását fölöslegessé tette, Pereznek sikerült a végén csak 3,2 tizedre megközelítenie. Maldonado tizedik helyen maradt, 12 ezreden múlt, hogy ő vagy Vettel marad a Q3-ban.

FINISH: VETTEL-HÜLKENBERG-SCHUMACHER-MASSA-VERGNE-RICCIARDO-SENNA kiestek.

00.00: Massa 1.49.147, kilencedik. Nem lesz elég: di Resta 1.48.729, szoros. Vergne 1.49.354, OUT. Maldonado: 1.48.780, nyolcadik. Hülkenberg 10, Webber 1.48.546, harmadik, Ricciardo, 14. Perez 1.49.980, második! Vettel 1.48.792, OUT. Schumacher 13, Senna 17.

00.00: és akkor lássuk a befutó időket. 15 pilóta érkezik a leintés után gyors körön.

03.00: Webber ötödikként a legmagasabb helyezett, aki mégis úgy érzi, ezzel a jelenlegi eredménnyel is kieshet. Nem, most már Hamilton, ő harmadik. Raikkönen és Button maradnak csak a bokszban. Még 2.00 van hátra.

04.00: megkockáztatjuk, hogy a pole Button, Grosjean és Raikkönen között dől majd el. A Lotusok nagyon jó formában vannak.

05.11: Grosjean saját körét kemény keveréken futotta. Mégis hatodik. Akkor még hány tized van a tarsolyában?

06.45: érkezik Button. Legjobb első szektor. Legjobb második szektor. Ez első hely lesz. Button: 1.47.654. Elképesztő! 7,5 tizedet vert rá Raikkönenre, elképesztő.

07.35: Webber érkezik, nagyon gyors idő lesz: 1.48.662. Alonso: 1.48.598. Első.  Massa: 1.49.860. Grosjean 1.48.714. Vettel 1.49.711. Érkezik Hamilton: 1.58.563. Raikkönen: 1.48.414. Raikkönen most az első.

10.18: di Resta: 1.49.753. Szerintünk ez nem továbbjutó idő.

11.11: jön az első Q2-es gyors köridő. Perez: 1.48.880. Nagyon erős idő.

12.37: Perez első gyors körön. 12-en a pályán, mind a közepes (most lágyabbik) keveréken.

14.35: Perez elsőként hajt a pályára. Itt az idő, hogy egy kis Sauber-hajtást lássunk. Kobayashi is kihajtott.

ELSŐ ETAP: 20 perc, 17 pilóta marad a végén.

FINISH: ROSBERG-KOVALAINEN-PETROV-GLOCK-DE LA ROSA-PIC-KARTHIKEYAN kiestek.

00.00: Maldonado ideje mégis azt mutatja, hogy a venezuelai autója nagyon jól viselkedik a belga pályán. Grosjean nem volt messze a kieséstől, a visszajátszáson látszik, hogy Karthikeyan feltartotta. Bünti lehet ebből az indiainak.

00.00: Rosberg 18. helyen. Ő lesz a kieső a szokásos hat pilóta mellett, akik a gyenge csapatoknál futnak.

00.00: még mindig ködös, ki esik ki. Webber 12. helyen, ez kiesésveszélyes. Alonso nem fut már többet. Hülkenberg negyedik, 1.49.362. Ricciardo 1.49.572, hatodik.

01.41: a puhábbik keveréken a középmezőny autói verni látszanak a nagyok kemény keverékű időit.

02.16: Maldonado 1.48.993! Első, a közepes keveréken! Hamilton is ki fog jönni közepes keverékre.

03.25: Rosberg és Schumacher 17-18. Gyenge.

04.00: egyelőre Raikkönen néz ki a legjobbnak. Raikkönen futott egy lassúbb kört, de harmadik körön még egyszer próbáélkozni fog. A két Red Bull is pályán maradt.

03.59: Vettel 1.49.722, tűrhető, de nem csúcsidő.

05.37: Raikkönen, első próba: 1.49.546. A Lotus itt meg is állhat. Webber 1.49.859, hatodik, ez még necces lehet. Vettel még most körözik.

06.32: érkezik Button, végre egy gyors kör: 1.49.250. No, a McLaren betette a lábát a felülkerekedők küszöbére.

07.48: jön Hamilton harmadik gyors köre: 1.49.605. Második. Raikkönen, Vettel és Webber végre pálzára hajtottak.

08.30: Alonso harmadik gyors köre lett a legjobb! 1.49.401.

10.48: Alonso ideje öda fog ütni a mezőnynek: 1.49.876. Hamilton közben 1.49.803. Hamilton ideje az igazi meglepetés, a McLaren összeszedte magát?

12.25: úgz tűnik, a kemény keverék a második gyors körben a legjobb. Alonso felvezető gyors kört futott, ami 5 másodperccel gyengébb, mint a Perez köre.

12.51: Vettel, Webber és Raikkönen a bokszban. A többiek mind köröznek.

13.36: ezen a hétvégén közepes és kemény keverékű gumik érkeztek. A közepes a fehér színű, a kemény az ezüst színű.

14.35: Perez 1.49.642. Kezd alakulni.

14.47: figyeljünk a Sauberekre ma.

15.31: első gyors köridő Rosbergtől érkezik: 1.51.125. Nem, ez az idő gyenge. Ma alacsony 1.48-cal lehet első helyezést szerezni.

17.11: A belga pálya nagyon hosszú. Majdnem két perc kell ahhoz, hogy egy pilóta körbejárja.

17.31: Massa jól ment délelőtt. Éppen ezért arra számíthatunk, hogy a Ferrari összességében jól fog a hétvégén szerepelni.

17.58: a nagyok közül még senki nem jött ki a pályára.

19.12: Rosberg is kijött a pályára. Délelőtt nem tudott körözni a Mercedes váltójának elromlása miatt.

19.45: kezdődik, Marussia kezd.

ELŐZETES: a mi tippünk szerint a Sauber legalább egz autója a második sorban lesz, Grosjean ismét pozitív meglepetést okoz, Button jobb lesz, mint Hamilton.

ELŐZETES: bárányfelhős az ég Belgiumban. Eső nem várható, egyelőre.

ELŐZETES: Bár szeptember 1. van, az idei szezonból még mindig kilenc futam van hátra. Jóformán alig léptük át a szezon felét. 

Az öthetes vakáció után most először láthatjuk, mi is történt a szabadságon, ki milyen új alkatrészekkel érkezett és változott-e az erőviszony a mezőnyben. Alonso 40 ponttal vezet.

ELŐZETES: Michael Schumacher már hatszor nyert Spa-ban, 15 próbálkozásból.

ELŐZETES: Raikkönen hétszer indult Spa-ban. Négyszer nyert, háromszor nem is fejezte be a versenyt.

ELŐZETES: Eric Boullier Lotus-főnök Top5 helyezéseknek is örvendene.

_____________________________________

Az edzés menete:

ELSŐ ETAP:

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

MÁSODIK ETAP:

15 perc áll a pilóták rendelkezésére, a legjobb 10 időt futó pilóta megy tovább a harmadik etapba.

HARMADIK ETAP vagy SUPERPOLE

A tíz versenyben maradt pilóta 10 percen keresztül fut mért köröket. A legjobb idők szerint alakul ki a végső rajtsorrend az első tíz helyen.


Ferrarik, Lotusok és Sauberek tündökölhetnek a rajtrácson? Belga időmérő előzetes

szombat, szeptember 1, 2012

Ez lehetséges, ugyanis a három csapat pilótái mutatkoztak a legjobb kondiban a szombati időmérő előtti utolsó szabadedzésen, amikor végre sütött a nap.

Viszont nem szabad elfelejtenünk, hogy a csapatonak mindössze egy száraz pályás szabadedzés állt rendelkezésükre (egy óra a normál négy helyett), hogy megpróbálják eltalálni a beállításokat. Az utolsó szabadedzés és az időmérő között két óra van, amikor is alig van idő az adatok kielemzésére és döntések meghozatalára. A sorrend szombat délutánra még borulhat.

Tény, Fernando Alonso a leggyorsabbnak bizonyult, őt egyedül Kimi Raikkönen tudta megközelíteni annyira, hogy komoly kihívónak bizonyuljon a délutáni időmérőre. Figyelemre méltó a két Sauber-Ferrari teljesítménye Perez és Kobayashi egy második sorra esélyes helyeket töltöttek be, mi több, az edzés lezajlását tekintve mindvégig jól haladtak, teljesítményük a hétvége eddigi eseményeinek tükrében nem is meglepő. Mindenesetre egyelőre úgy tűnik, a középmezőnyből ők kasszálhatnak a legtöbb pontot hétvégén, ami abban is segítheti őket, hogy összetettben megközelítsék a Mercedest.

Apropó Mercedes, szombat délelőtti teljesítményük silány volt, Rosberg váltója elromlott (itt már várjuk is az öt helyes rajtbüntetést), Schumacher pedig csak 12. helyen végzett.

A Lotusok jó formában vannak. Futamgyőzelmük kulcsfontosságú eleme pedig éppen az lehet, hogy ma a rajton előkelő helyet szereznek. Eddigi futamaikon többnyire mindig hátrébb kellett kezdjenek, és üldöző hadjárataik eddig mindig csak pódiumhoz voltak elégségesek. Most viszont ott lehet a tarsolyukban az első valós győzelem esélye. Ők lennének a hatodik csapat ebben a szezonban, amelynek ez sikerül.

Button menti a McLaren becsületét, ugyanis sikerült negyedik helyen végezni, míg Lewis Hamilton mindvégig küszködni látszott saját McLarenével.

A Red Bull nem volt meggyőző, Vettel is Webber is tűrhető időket futottak, de ez nem volt elégséges.

A szombati időmérő edzésre jó időt jeleznek előre, bár a belga körülmények sokszor tízpercenként változhatnak. A SkySports kommentátorai szerint az első rajtkockára leginkább Alonso vagy valamelyik Lotus-Renault pilóta esélyes.


Péntek, Belgium: semmi

szombat, szeptember 1, 2012

Semmilyen konkludens információval nem szolgáltak a pénteki szabadedzések a Formula 1 Belga Nagydíjon. Ezért csak szombaton derül ki, mi is várható ezen a hétvégén. A kritikusok még mindig Raikkönent tartják esélyesnek.

Esett és esett és esett. A délelőtti szabadedzésen a csapatok meg kipróbáltak egy-két beállítást, viszont alapvetően minden pilóta és csapat úgy nyilatkozott, a szombati, harmadik időmérő edzésbe fektetik reményüket, ugyanis az időjárás-előrejelzés szerint szombat délelőtt sütni fog a nap.

Az első szabadedzésen, amelynek eredményei nedves körülményekhez képest valamennyire relevánsnak tekinthetők, Kobayashi Kamui bizonyult a leggyorsabbnak úgy, hogy messze többet körözött, mint bármelyik más pilóta. Őt Pastor Maldonado és Daniel Ricciardo követte. A nagymenők közül Mark Webber végzett a legelőkelőbb helyen, ötödikként zárta a szabadedzést.

A második szabadedzésen alig volt pilóta, aki mért időt futott, Jenson Button elmondása szerint inkább csak kimenő és bejövő köröket teszteltek, hogy rajt-szcenáriókat próbálgassanak. A pálya annyira tele volt vízzel, hogy más dolgok kipróbálására nem is adott esélyt.

Ezek tükrében mind a mezőny, mind a nézők és elemzők egyelőre csak találgathatják, hogyan alakulnak a reális erőviszonyok a szezon egyik legpatinásabb futamán. A szombat délelőtti harmadik szabadedzés (amelyre napos időt jeleznek előre) kulcsfontosságú lehet abban, hogy a pilóták és csapatok megfelelően beállítsák versenyautóikat az időmérőre és az edzésre.

Ami a gumikat illeti, ezen a hétvégén a közepes és a kemény keverék áll a pilóták rendelkezésére. A tévénézőknek éppen ezért nehéz lehet a megkülönböztetés, a közepes kerék festése fehér, míg a kemény keveréké ezüstszürke.

Belgium a legtöbbször meglepetésszerű időjárási viszonyokat tartogat a mezőnynek, a tenger közelsége, az erdők, amelyek sokszor hosszabb ideig is tartják a nedvességet egyaránt hozzájárulnak ahhoz, hogy egy akár egy adott pillanatban is teljesen eltérő körülmények legyenek a Spa-Francorschamps-i pályán.


FACE TO FACE Magyarország után

vasárnap, július 29, 2012

A Magyar Nagydíj újabb fordulója volt a csapatokon belüli versengésnek.

RED BULL
Időmérő: VETTEL 6-5 WEBBER
Verseny:  VETTEL 6-5 WEBBER
Vettel ezen a hétvégén abszolút dominálta a Red Bullon belüli eredményeket. Webber Q2-es kiesése jelentette talán a legfontosabb törést. Innen kezdve egy Red Bull versenyző harcolt bármennyire is az élen. Összetettben Webber még mindig Vettel előtt van a bajnokságban, de Vettel utóbbi két versenye abba az irányba mutat, hogy a német szezonjának második fele lesz az erősebb.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 1-10 HAMILTON
Verseny:  BUTTON 4-7 HAMILTON
Hamilton magabiztossága az utóbbi idő rosszabb eredményei ellenére egyre erősebb. Viszont Magyarországon azt is megmutatta, hogyan lehet egy teljes hétvégét dominálni a Formula 1-ben. Button is alapvetően jól szerepelt, valamennyire ráerősített németországi teljesítményére, Button versenyét inkább a rossz gumitaktika befolyásolta. Viszont csapaton belül végig Hamilton volt a jobb, ezért egy-egy pontja teljesen megérdemelt.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 11-0 MASSA
Verseny:  ALONSO 11-0 MASSA
No comment :-) Ezt már annyiszor leírtuk az idén, hogy nem lehet semmit hozzáfűzni. Ha valahol teljesen evidens a csapatsorrend a csapaton belül, akkor a Ferrari az. Massa helye a csapatban ismét pletykák tárgya lett.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 4-7 GROSJEAN
Verseny:  RAIKKÖNEN 8-3 GROSJEAN
A Lotus csapat talán a legérdekesebb történet az idei szezonban. És ezen belül is sajátos az, hogy míg a szombati időmérőkön a fiatal Grosjean az, aki inkább összehozza az egy jobb kört, addig a futamon Raikkönen kúlsága, magabiztossága, régisége, tapasztalat mondja ki a végső szót. Mogyoródon egy kukcspillanat döntötte el a kérdést, bár ha nem is előzi meg a 45. kör elején a finn a franciát, ez később még megtörténhetett volna. A csapat viszont összességében nyújt szépe teljesítményt, és reálisan megfoghatja a végső harmadik helyet a csapatösszetettben.

MERCEDES:
Időmérő: SCHUMACHER 5-6 ROSBERG
Verseny:  SCHUMACHER 4-7 ROSBERG
Rosberg jobb volt, mint Schumacher, és kb. ennyi. A teljes csapat gyenge volt.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 6-5 PEREZ
Verseny:  KOBAYASHI 5-6 PEREZ
Akárcsak a Mercedesnél, annyira gyenge volt a csapat összteljesítménye, hogy elenyésző, csapaton belül mi történt. Azonban a statisztikai kedvéért: a szenvedésben Perez azért jobban teljesített.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 9-2 SENNA
Verseny:  MALDONADO 5-6 SENNA
Bruno Senna volt a Magyar Nagydíj kellemes középmezőnyös meglepetése. Tulajdonképpen ő volt az egyedüli, aki valamennyire is felvette a versenyt az élcsapatok gyengébb teljesítőivel. Csapaton belül Maldonadónak sikerült az időmérőn túlteljesítenie Sennát, de amint az már többször is megtörtént idén, Senna vasárnap fordított. A Magyar Nagydíjon ez a fordítás a verseny első 200 méterében sikerült. Egyszerűen lerajtolta Maldonadót. És utána sem állt meg. Senna moráljának a magyar teljesítmény nagyon jól jött.

FORCE INDIA:
Időmérő: DI RESTA 6-5 HÜLKENBERG
Verseny:  DI RESTA 6-5 HÜLKENBERG
Szintén gyenge összeteljesítmény. Szombaton sikerült Hülkenbergnek a Q3-ba bejutnia, viszont a versenyen inkább küszködés volt a legfőbb téma. Csapaton belül úgy tűnik, Hülkenberg kezdi folyamatosabb jelleggel is legyőzni di Restát, bár a szezon elején ez a helyzet még fordított volt. A belső harc egyébként a pilóták Force Indiás jövőjét is komolyan befolyásolhatja.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 9-2 VERGNE
Verseny:  RICCIARDO 7-4 VERGNE
A semmi sehol harcában Vergne edzésen megverte Ricciardót, aki aztán vasárnap visszaütött. Az előkelő 16-18. helyekért.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN 9-2 PETROV
Verseny:  KOVALAINEN 6-5 PETROV
Kovalainen és Kovalainen. A finnek sikerült valamennyire magához ragadni a csapat vezető pilóta szerepét, bár a helyzet közel sem olyan evidens.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 6-5 PIC
Verseny:  GLOCK 7-4 PIC
Pic megverte Glockot a Magyar Nagydíjon, szombaton is, vasárnap is. Gratula.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 11-0 KARTHIKEYAN
Verseny:  DE LA ROSA 10-0 KARTHIKEYAN (egy versenyen nem indultak)
No comment, de la Rosa rulez.

 


« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »