Posts Tagged ‘mclaren’

« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »

FACE-TO-FACE: időmérő hetedik forduló

szombat, június 9, 2012


Újabb forduló, ütés, rajtaütés és egyre több pletyka. Színesítjük a hírrengeteget.

RED BULL
Időmérő: VETTEL 3-4 WEBBER
Még mindig Webber vezet, bár úgy látjuk, Vettel kezd magára találni. Talán ez az első edzés, amikor Vettel erőből nyert.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 0-7 HAMILTON
Hamilton továbbra is teljesen dominálja Buttont a csapatban. Ez az idei szezonra tán már végleg eldőlt. Buttonnak a szombat egyszerűen nem jön össze.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 7-0 MASSA
Ezt hívjuk úgy, hogy van egy első pilóta a csapatban, és van egy második.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 2-5 GROSJEAN
Ismét a fiatalság került fölénybe. Lassan talán párhuzamot lehet állítani Schumacher és Raikkönen között. Világbajnokok, akik visszatérnek, és akik nem tudnak alkalmazkodni a fejlődő technológiához. Schumacher is kikapott ma.

MERCEDES:

Időmérő: SCHUMACHER 3-4 ROSBERG
Schumacher frusztrált, szerinte még zöld lámpa alatt ment át a célegyenesen, akkor következett volna a gyors köre. Bármi lenne, Rosberg megverte Schumachert, ez a végeredmény.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 4-3 PEREZ
A Sauber valahol a mai időmérő edzésen elveszett. Ebben a szüreségben Kobayashi öt helyet vert Perezre. 11 és 15. Összességében silány.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 5-2 SENNA
Maldonado ótban volt a Q3 fele, amikor áldozata lett az utolsó sikán betonfalának, mint sokan mások a Formula 1 történelmében. Nem jött össze a gyors kör, így Senna papíron megverte csapattársát.

FORCE INDIA:
Időmérő: DI RESTA 5-2 HÜLKENBERG
Di Resta megfogta a Q3-at, és sikerült Button és Schumacher előtt végeznie. A csapaton belül konszolidálja első pilóta pozícióját.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 6-1 VERGNE
Vergnének sikerült a Caterham alá kvalifikálnia magát. Ricciardo átcsúszott a Q2-be, itt viszont sikerült egy viszonylag normális 14. helyre jutnia.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN 6-1 PETROV
Együttesen Vegne elé kerültek, csapaton beül Kovalainen újabb fölényt mutatott. 2,2 tized volt a különbség, elég kategorikus.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 5-2 PIC
Tapasztalat vs. Fiatalság. A Tapasztalat javára. Glock. Ismét.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 7-0 KARTHIKEYAN
De la Rosa megverte a Marussiákat is. Nem is kérdés, ki dominálja ezt a rangsort.


KANADAI NAGYDÍJ: ötesélyes. IDŐMÉRŐ ÉLŐ

szombat, június 9, 2012

HARMADIK ETAP: 10 perc az első tíz helyért, mindenki nulláról indul

Megvan, Hamilton kétszer futott az utolsó etapban, viszont az elsőt használt szuperlágyakon tette.

Vettel sz….rrá verte a mezőnyt. 303 ezreddel talán nem is nyert még eddig senki idén időmérő edzést. Hamilton az első sorban van, talán még esély van egy hetedik győztesre is a hetedik versenyen.

FINISH: VETTEL-HAMILTON-ALONSO-WEBBER-ROSBERG-MASSA-GROSJEAN-DI RESTA-SCHUMACHER-BUTTON.

00.00: Hamilton 1.14.087 Rosberg 1.14.411. Alonso 1.14.151. Ezt Vettel megnyerte.

00.30: Vettel 1.13.784. óriási ismét. Többiek?

01.30: mindenki nekilendült az utolsó gyors körnek.

02.32: mindenki kijön az utolsó friss szett lágy gumival. Hamiltonnak nincs több, úgy számoljuk. Tévednénk?

03.30: Button megpróbálja keményen. 1.15.182-nél tart. Kilencedik. di Resta talán nem is fog időt futni. De lehet, hogy egyet megpróbál majd a végén. Valóban, kijön.

ELSŐ PRÓBÁLKOZÁS: Vettel-Alonso-Hamilton-Massa-Webber-Grosjean-Rosberg-Schumacher. Grosjean többet hoz, mint számítottunk.

04.53: Alonso: 1.14.151. Hiányzik két tized. Van még egy próbálkozása.

07.30: Első gyors idők: Massa első helyen van!! 1.14.465 Grosjean 1.14.645, Hamilton 1.14.439. Vettel 1.13.905. Óriási.

09.00: Button kemény keveréken elsőként megy körbe. Sok kört fog futni :)

Mindenkinek maradt két szuperlágy keveréke. Leszámítva a McLarent. Talán Buttonnak egy sincs már. Hamiltonnak egy.

MÁSODIK ETAP: 15 perc, 10 marad versenyben, további 7 kiesik

KIESŐK: KOBAYSASHI-RAIKKÖNEN-HÜLKENBERG-RICCIARDO-PEREZ-SENNA-MALDONADO.

FINISH: Grosjean hetedik. Maldonado MASSZÍVAN megpördül. Ezzel Button megússza, tizedik marad.

FINISH: Maldonado még egy irtó gyors körön. Raikkönen kieső lesz.

01.00: di Resta hetedik, Button is 8. helyen. A két Mercedes 5-6. Elég erős részükről. Massa felhozza magát 8. helyre.

1.30 : nézzünk megint a kieső irányba: Perez 17, Senna 16, Maldonado 15. Massa 11. Grosjean és Raikkönen is kiesők.

04.15: Alonso 1.14.314. Második. Hát Vettel komoly esélyes az első helyre, a végsőre mármint.

06.00: Alonso méltatott szuperlágyon kijönni. Végre. Szerintünk első helyre pattan fel. Másfél perc, körbe kell menjen.

07.30: A Lotusok gyengék. Raikkönen 10, Grosjean 9. Schumacher a harmadik gyors körön javított. Negyedik, 1 ezredre Webbertől.

08.30: Hamilton a harmadik gyors körén a szuperlágyon. Akkor a szuperlágy is brja három kört. Lássuk: 1.14.371, második.

Sorrend: Vettel-Webber-Hamilton-Rosberg-Schumacher-Button. Alonso egyelőre kemény keveréken autózik :-)

11.00: Vettel 1.14.187. Ez már nagyon erős idő. Mindenki szuperlágyon van kint. Várjuk Alonsot. Webber 1.14.479.

11.15: Hülkenberg 1.14.755, Hamilton 1.14.510. Első.

13.00: első köridők: Ricciardo 1.15.995, Kobayashi 1.15.454, Rosberg is gyors körön: 1.14.568. Button: 1.14.755.

14.30: Alonso kiviharzik a pályára. Button követi.  Már nyolcan kint.

A McLaren mindkét pilótája elhasznált egy szett szuperlágy keveréket. Ilyen szempontból a többi csapathoz képest hátrányban folytatják az edzést. Ez még visszaüthet a harmadik etapban.

ELSŐ ETAP: 20 perc, 17 marad versenyben, 7 kiesik

FINISH: kiesők: KOVALAINEN-PETROV-VERGNE-DE LA ROSA-GLOCK-PIC-KARTHIKEYAN.

FINISH: de la Rosa megveri minda két Marussiát-

FINISH: Vergnének nem jön össze. Vergnét mindkét Caterham megveri.

00.25: fordítsuk szemünk a kieső rész fele. Vergne esélyes a kiesésre, a hat szokásos mellett. Raikkönen is csak 16. helyen van. Nagyon gyenge. Grosjean 11.

01.00: Senna 1.14.995, feljön hetedik helyre. Ennél magasabban nem nagyon lez ma.

01.45: Vettel gyorsabb lágyon, mint a McLarenek szuperlágyon.

02.00: Button 1.14.799. Hamilton 1.14.891. Ezek nem olyan erősek. Második és harmadik. Vajon a szuperlágynak is több kör kell, hogy maximumot hozzon ki? Nem hisszük.

03.00: Vettel 1.14.661, ezzel azért be kellene kerüljön a Q2-be. Alonso is visszajön a pályára, de lágyon! Hát igen, délelőtt megmutatta, hogy 1.14-et tudna súrolni alulról is.

04.00: Button is kint, lágyon. Hülkenberg is. Vettelnek nem lesz ideje lágyon is kijönni. Ennyire nagy lenne a különbség a két keverék között?

05.00 Hamilton kijött szuperlággyal. Félnek a McLarennél. Ez azt jelenti, hogy jelenlegi hatodik idejét kiesőnek tartják. Webber negyedik helyre jön fel, lágy keveréken.

06.00: ááá. Vettel futott még egy kört. 1.14.743. Ez már erős. Első. Alonso délelőtt tudott 1.14.442-t is futni.

08.00: úúú, Schumacher 1.14.892, első! Most jön Vettel gyors ideje most jön. Lássuk. Vettel 1.15.106. Hülkenberggel ezredre pontos idő. Negyedik. Webber amúgy hetedik. Nem elég erős idők a Red Bulltól. Persze az első etapra elég, de mi már előrébb nézünk.

08.30: (a hollandok közben percenként rontanak el egy helyzetet a dánok kapujára. 0-1 a dánoknak.)

09.15: Button 1.15.306, felzárkózik csapattársára.

10.00: Vettel csak most jön ki a pályára. Kieső egyelőre Vergne is. És a szokásos három csapat.

10.45: na. Hülkenberg 1.15.106, lágy keveréken. Mondtuk, hogy a Force India jól áll a hétvégén. Egyelőre első.

11.20: Massa közben 1.15.306. Azért a brazil nagyon összeszedte magát. A pálya 36 fokos már, és nő a hőmérséklet.

12.00: Alonso újabb jó ideje a harmadik gyors körön fog jönni:  Hamilton közben fel másodikra. 1.15.300. Alonso egyelőre jobb morállal.

13.00: Azért nagyon szép napos idő van. A Lotus istállóban ejsze tapsikolnak.

14.00: Massa megnézi a kanadai füvet. Rendben van. Vissza a pályára. Alonso közben fut egy 1.15.121-et, ez már erősebb idő a sárga festésű keréken.

15.00: Hamilton 1.16.232, Button 1.16.786. Perez 1.16.131. Ezen a keveréken több kört is futni fognak a pilóták, míg a legjobb időt elkapják.

16.00: di Restáé az első gyors idő: 1.16.999. Ma 1.14 alatti időt is láthatunk a legvégén. Ez még nem nagyon erős idő. Alonso 1.14.4-et futott lágyon délelőtt.

16.40: Nico Rosberg az elsők között. Délelőtt egy kört sem tudott megtenni, őt sokat láthatjuk majd ma délután a pályán.

17.30: 14 pilóta máris a pályán. Egyelőre mindenki a keményebb (ezen a hétvégén a lágy) keveréken jött ki. Már 16 pilóta.

Maldonado végül a harmadik edzésen kicsit összeszedte magát.

Az edzést ötesélyesnek tartjuk. Alonso-Vettel-Hamilton-Webber-Rosberg.

20%-os esőesély. Kicsi, inkább napos időre számítunk.

Az edzés menete:

ELSŐ ETAP:

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

MÁSODIK ETAP:

15 perc áll a pilóták rendelkezésére, a legjobb 10 időt futó pilóta megy tovább a harmadik etapba.

HARMADIK ETAP vagy SUPERPOLE

A tíz versenyben maradt pilóta 10 percen keresztül fut mért köröket. A legjobb idők szerint alakul ki a végső rajtsorrend az első tíz helyen.

 


Ötesélyes a szombati időmérő, Vettel nyerte az utolsó szabaedzést

szombat, június 9, 2012

Ne csaljon a látszat. Vettel szuperszofton futotta a legjobb köridőt, Alonso viszont lágyon. Mindenki kicsit visszafogta magát, nem úgy tűnt, a maximumot akarják megmutatni az időmérő szenzoroknak. Vettelben szuperszofton volt még 3 tized, csak egy lassú HRT rossz pillanatban a rossz helyen volt.

Kit nézzünk az időmérőn: Alonso és Hamilton mellett Vettel és Webber még tuti esélyesek az első rajtkocka megszerzésére. Mellettük azonban mi fél szemmel Nico Rosberg teljesítményét is figyelni fogjuk. Rosberg szombat délelőtt nem tudott egy kört sem megtenni, kicsúszott. Ezért nem tudjuk, mire lett volna képes az utolsó szabadedzésen a fiatalabb Mercedes pilóta.

A Lotusok is egyre előrébb másznak, szombat délelőttre bekerültek a Top10-ben. Íme, felmelegedett a pálya, süt a nap, a Lotusok pedig fokozatosan az élenjárók fele közelednek. Bekerülhetnek az első 7-be, ennél jobbak azért talán mégsem lesznek, meleg ide vagy oda.


KANADAI NAGYDÍJ: első napi morál a bokszutcában

szombat, június 9, 2012

Emlékeztek, írtuk, mennyire emelkedett a hangulat és mennyire überoptimista mindenki. Most leírjuk, ki és miért nem kellene optimista legyen.

ŐK LEHETNEK: A Ferrari nincs miért ne nézze optimistán a hétvégét, az az igazság. Mindkét autó jól ment, mindkét pilóta elégedett, ami fejlesztést Kanadába vittek, beváltak, ennél több nem is kell. A lényeges két napra úgy tekinthetnek, mint amiből sok pontot kicsikarhatnak.

ŐK LEHETNEK, FENNTARTÁSSAL: A McLaren ezzel szemben felemás napra tekinthet vissza. Lewis Hamilton révén dominálta a pénteki napot, viszont a Jenson Button autóján tapasztalt technikai gondok miatt mégis sokat kell még gyúrnia, hogy csapatok szintjén is a hétvége nettó győztese legyen. Úgy tűnik, ez a hétvége az lehet, amikor lefaragnak a Red Bullal szembeni elmaradásukból, de ilyen szempontból a szombati nap kulcsfontosságú lesz számukra. Szerintünk a győzelem leginkább a McLaren tarsolyába kerülhet.

ŐK KEVÉSBÉ LEHETNEK: A Red Bull csapat szintjén konstans volt, a pilóták is ilyen irányban nyilatkoztak a nap végén. Még ledolgozhatják elmaradásukat a jelenleg erősebbnek mutatkozó csapatokkal szemben, de jelenleg a hétvége harmadik csapatának szerepében pózolhatnak. Ennél biztonsan többet akarnak elérni.

ŐK LEHETNEK: Némi meglepetést szolgált a Force India egy átlag pénteki edzésnaphoz. Mindkét edzésen mindkét pilóta jól szerepelt (a leggyengébb egy 11. hely, a legjobb egy 5.). Ki merjük jelenteni, a középmezőnynek, sőt, az élmezőny Mercedesének és Lotusának is a a kényelmetlen feladata lesz a hétvégén, hogy az indiai csapatot legyűrjék. Eltalálták a beállításokat, az autó egyensúlyát, az ők esetükben talán az a legfontosabb cél, hogy ami jó dolgot beállítottak, ne rontsák el. Láttunk már ilyent is, úgyhogy nem kizárt.

ŐK, HÁT…: a Sauber pilótáiról van szó. Nagyon kevéssel maradtak el a Force Indiától, kihozhatnak még jó eredményeket. Ha azt nézzük, hol áll most a Sauber az összetettben, akkor a pénteki helyezésük normális, konstans, megfelelő. De a Sauber szerintünk ennél többre áhitozik, és még mindig összejöhet nekik egy nagydíj ebben az évben. Ezért a pénteki teljesítmény inkább csak egy alap lehet, amiről viszont előre kell lépniük. Ha nem teszik, akkor Kanadából csak néhány pontocskával távozhatnak, ennél pedig a Saubernél többre várunk.

ŐK NEM LEHETNEK: bár persze igéretesnek tartják a pénteki napot, a Mercedes pilótái nem teljesítettek kiválóan az első két szabaedzésen. Rosbergnek volt még egy felcsillanása délelőtt, de ez nem ment át egy egész napos konstans erdménybe. A Sauber és Force India alatt vannak jelenleg, bár századok döntik el a kérdést. Viszont a Mercedes sokkal inkább szeretne Red Bull vagy akár Ferrari teljesítményt maga mögött tudni és a dobogón végezni. Ez így most számukra nem jó. Többet kell megpróbáljanak. Mi dobogón sem tudjuk őket vasárnap elképzelni. Úgy tűnik, a Mercedesnél is az kezd gond lenni, hogy hűvösben nem tudják az autók a gumikat optimális hőmérsékletre melegíteni. Ross Brawn már küszködött ilyesmivel 2009-ben is…

ŐK NEM LEHETNEK: a Williams több újítást is kipróbált Kanadában, például Senna és Maldonado eltérő hátsó szárnyakkal próbáltak tesztelni pénteken. Gondoljuk a szükséges döntéseket péntek éjjel hozzák meg. Az összeteljesítmény azonban gyenge. A középmezőnyt is alulról súrolják, Senna pedig ennek is a legvégén áll. Nem számítunk semmire a Williamstól hétvégén. Lehet, hogy egy-két pont összejön, de az egy idei futamgyőzelem után már nem téma.

LESUJTÓ: a Renault szenved. Már jeleztük korábbi bejegyzésekben is, hogy a Lotus akkor szenved leginkább, mikor hűvös van. Hát Kanada enne mintája eddig számukra. Abban reménykedhetnek, hogy a nap kisüt, felmelegíti az aszfaltot, és minden jó lesz. Ennél többet nekik a technika nem tud szolgálni, pénteki időjárási körülmények között.

LESUJTÓ: a Toro Rosso jelenleg a Caterham mögött van. Ennyire rosszul nem is lehet menni. Semmi jóra nem számítunk.

ŐK LEHETNEK: ha sikerül a Caterhamnek a Toro Rosso előtt maradni, az már teljesítmény, bár ezt nem annyira az előbbi, mind az utóbbi csapat számlájára írnánk. Jó hétvége lehet még ez nekik.

ŐK KEVÉSBÉ LEHETNEK: úgy tűnik, a Marussiának a HRT-vel gyűlik meg a baja a hétvégén, bár inkább előre tekintettek volna, mint a mögöttük érkezőkre.

ŐK LEHETNEK: a HRT talán először próbálhatja meg vasárnap is leelőzni a Marussiát. Kisebb hárobú ez, a spanyol csapatnak jól jönne ez most. Fejlesztéseket hoztak, beváltak, nem a tabella utolsó két helyén végeztek.


KANADAI NAGYDÍJ: péntek után McLaren-Ferrari harcnak nézünk elébe

szombat, június 9, 2012

Mindkét edzés ideje alatt nehé felhők borították az eget, többször is cseperegni kezdett, de végül mindké edzést száraz gumikon tudták a csapatok teljesíteni, vagyis mindenki szokásos tesztprogramját vitte végig.

A teljesítmény tekintetében (nemcsak a végeredményt, hanem az edzés közben történteket is tekintve) Lewis Hamilton mutatkozott a legjobbnak, legkiegyensúlyozottabbnak. Az első edzésen már a 9. saját körén megfutotta az akkori legjobb időt, ezt követően pedig folyamatosan javított rajta, a végső leggyorsabb körét a 21-ben futotta meg, amikor fő riválisai is saját legjobb körükön autóztak. 1.15.564 volt. Végül Sebastian Vettel mindössze 118 ezredre közelítette meg, de az hozzátartozik, hogy Hamilton az első edzésen nem tette fel a superlágy (piros festésű) gumikat, míg a második helyen végző Vettel, illetve a harmadik Rosberg igen. Rosberg viszont legjobb idejét nem ezen, hanem a lágy keveréken futotta meg. Fernando Alonso viszont szintén a sárga jelzésű lágy gumikon futotta meg a negyedik legjobb időt, 278 ezredes elmaradással. Vélhetően az első edzésen mindenki versenytávot tesztelt, ezért a legjobb körök ez esetben annak jelzői voltak, hogy nehéz autókkal ki milyen időket tudnak a versenyzők futni. Az első edzésen eddigi teljesítményükhöz képest még a Force Indiák mutatkoztak erősnek, a Lotusok viszont – valószínűleg a hővös idő miatt – gyengék voltak. A két Red Bull második és ötödik helyen végeztek, az az érzésünk, a Red Bull nem a győztes csapat, de stabil dobogós lehet a hétvégén.

A második edzésen még több körözést láthattunk a pilóták részéről, ráadásul mindenki nagyon hamar pályán volt az esőtől való félelme miatt. Hamilton ismét domináns volt, a 90 perces edzés 15. percében került a tabella élére, utána pedig folyamatosan ott maradt, bár közben kétszer javított még az idején. Végül 1.15.259-es idővel végzett az élen, a kört már szuperlágy keveréken futotta meg, ez már a szombati időmérő edzés tesztjének tűnt. A Ferrari további fejlődését alátámasztandó Fernando Alonso mindössze 54 ezredes elmaradással lett második, és az önbizalmát megtalálni látszó Felipe Massa harmadik lett 151 ezredes elmaradással, ez a brazil pilóta eddigi pénteki teljesítményeinek messze a legjobbja.

Jenson Button gyenge teljesítménye nem annyira a pilótán, mint inkább technikai gondokon múlt. A csapat kétszer is le kellett szerelje a McLaren váltószerkezetét az edzések ideje alatt olajszivárgás miatt.

Az egész nap ideje alatt Kimi Raikkönen és Lewis Hamilton 70 kör fölött futottak, ami eléri a kanadai versenytávot is, ebből is következtethető, hogy minden keverék minden távon kipróbálásra került.

Összességében az a benyomásunk pénteket követően, hogy McLaren-Ferrari harcra várhatunk egy kis Red Bullos sózással együtt. Kiváncsiak vagyunk arra, hogy szombaton a második McLaren tud-e valami érdemlegeset mutatni a pályán, viszont ahogy tűnik, az ehétvégi harc Hamilton-Alonso duó irányába dőlhet, Jenson Buttonnak pedig abban lehet szerepe, hogy a feltörekvő Felipe Massát valahogy blokkolja. Meglepő, de tényleg erre számítunk.

Egy szombati szabadedzés azonban még hátravan, ekkor még más csapatok is javulhatnak, így a Mercedes is, amelynek szakértők szerint a kanadai pálya kifejezetten megfelel, és akár győzelemre képes teljesítményt is össze tudnak még hozni.

Úgy tűnik, szombaton és vasárnap száraz, napos időre számíthatnak a csapatok, pilóták és montreali nézők egyaránt, a tavalyi erős csapadékok után főleg a mesterséges szigetre kilátogató nézők ennek kifejezetten örülni fognak.

 


Fokozzuk az izgalmat egy Kanadával

szerda, június 6, 2012

Hetedik futam, Montreal területén levő szigeten, részben közútnak is használt pályán, változatos időjárás-előrejelzéssel, hat különböző eddigi győztessel, és rég nem látott szoros összesített állással. Minden fűszer adott egy pikáns hétvégéhez még akkor is ha futball EB-vel kell ehhez vetekedni.

Montreal-ban a biztonsági autós fázisok is simán előfordulhatnak, a pálya széle jellegét tekintve utcai, a betonfalak közel vannak az aszfaltcsíkhoz, kevés a bukótér, jól össze lehet törni az autót.

2011 emlékezetes volt Kanadában, a Formula 1 eddigi történelmének leghosszabb futamát regisztráltuk, 4 órát és 4 percet tartott. Igaz, ebből több mint két óra piros zászlós leintés alatt vártunk, ugyanis rég nem látott felhőszakadás mosott el mindent, még biztonsági autó mögött sem volt biztonságos a futam.

Apropó emlékezetesség: itt a testes pali monumentális beavatkozása a pályán.

Itt a Vettel hiba az utolsó körben

És itt egy full race edit, testes palival, a híres McLaren-McLaren koccanással, esővel, mindennel, ami kell.

Hetedik győztes

Benne van a pakliban. Ha jó meleg lesz, a Lotus lehet akár a fő esélyes. Ha, ugyanis az időjárás-előrejelzés szerint nem lesz jó meleg, pénteken-szombaton annál több eső, ni.

Lewis Hamilton legjobb átlagteljesítőként szintén szeretné behúzni első győzelmét. Bár igaz, hogy idén merően váltva előző évi stílusán a folytonorrásgra bazíroz a brit pilóta, mi úgy gondoljuk, a folytonosság mellett egy-két győzelem viheti őt igazi sikerre.

Emellett persze az első duplázás is lehetséges, az eddigi hat pilótából bárki megpróbálhatja így megszerezni az idei morális fölényt.

Összességében izgalomra várunk. Kanada jellemzően előzős futamot szokott produkálni, a DRS-újítás ezen pedig még többet dobott. Igaz, idén csak egy DRS zóna lesz, de az akkor is jelentős előnyt jelenthet a Formula 1 egyik leghosszabb egyenesében.

A hétvégi programra esti módban készüljetek, a szombati időmérő edzést Bukaresti idő szerintes este 8-kor, a futamot pedig a választások és az Olasz-Spanyol meccs estéjén 9 órakor tekinthetitek meg.


Perspektívák a nyári szünetig: szerintünk Alonso, Hamilton és a Red Bull lesznek az élen

hétfő, június 4, 2012

A Magyar Nagydíj lesz az idény 11. futama, egyben a nyári egy hónapos szünet előtti utolsó futam. Július végére már arra számítunk, hogy a rangsorban is kikristályosodnak az erőviszonyok.

Nem a gumi teszi az autót…

… de az biztos, hogy gutamról futamra a csapatok csak meg fogják érteni, miként is működnek a Pirelli gumik. A negyedik futam alkalmával elkezdett viták lassan már általánossá váltak, de nem dőlt el sem a pró sem a kontra irányában az a kérdés, jó-e, hogy a gumik viselkedése ennyire kiszámíthatatlan, vagy inkább nem jó. Egyes pilóták jogosnak tűnően mondják el véleményüket, hogy nem helyénvaló a gumik ekkora nagy szerepe a rangsorokban, pontelosztásban, a Formula 1 mégiscsak motorsport, és egy nem normális, hogy egy pilóta egy futam alatt folyton arra kell figyeljen, miként óvja kerekeit és nem arra, hogy mindent kitaposson az alatta levő technikából.

Mi valahogy úgy vagyunk ezzel, hogy egy kerék, gumi is az autó része, mindenki ugyanazzal a csomaggal dolgozik, ezért ez is a versenyzés alkotóeleme. Ahogy a csapatok megértik a különböző keverékek viselkedését, úgy ez a vita és probléma szerintünk el fog tűnni a napirendről, és a versenyek is „kiszámíthatóbbá” válnak ilyen szempontból.

A csapatverseny – szerintünk a Red Bull szünetel nyáron az élen

Bár eddig a Lotust az idei feltörekvő csapatnak tartottuk, meg kell kétszer gondoljuk, mit írunk le. Úgy tűnik, a Lotus egy olyan problémával küszködik, amivel még 2009-ben a Brawn GP szembesült, éspedig azzal, hogy hűvös körülmények között az autó nem tudja felmelegíteni megfelelő módon a gumikat, és emiatt ilyenkor silányan teljesít mindkét kocsi (persze ha eljut a célig). A McLaren szintén nincs csúcsformában, de ezt inkább Jenson Buttonra fognánk: nem találja el a beállításokat. Ezzel szemben Hamilton mindig jól teljesít (Bahrein volt az egyedüli igazi kivétel), ha nem lett volna a spanyol büntetés, vezetné az egyéni összetettet. A Mercedes sem meggyőző, bár Nico Rosberg teljesítménye folyamatosan javul. A Ferrari javul, de az idei szezont egy pilóta kiemelkedő teljesítményével nem lehet a csapatösszetettben megoldani. A Ferrari megtalálta a jó fejlesztési irányt, de nincs elég jó pilótafelállása. A meglepetéscsapatok pedig meglepetéseket produkálhatnak (Sauber, Williams), de összetettben már túlságosan elmaradtak, és amúgy sem tudnak konstansul két pilótával az élen szerepelni.

Szerintünk azért lesz a Red Bull a nyerő a végén, mert a két pilóta összesen több pontot fog tudni hozni a csapatnak, mint amennyit a többi istálló gyűjt be. Az összes többi csapatnál ugyanis kilóg a lóláb: Massa gyenge, Button sajnos szintén nincs egy hullámhosszon saját autójával, Grosjean hol jó, hol ütközik, Schumacher pedig szintén pechsorozatot szenved el. A Red Bull az egyedüli csapat, ahol mindkét pilóta eleget hoz a konyhára.

Egyéni – szerintünk Alonso és Hamilton nyaralnak az élen

Úgy látjuk, végső soron négy pilóta válik egyre esélyesebbé a világbajnokság megnyerésére. Vettel és Webber mellett Alonso és Hamilton maradnak még sokáig a vb-harcban, de úgy gondoljuk, Hamilton és Alonso előbb-utóbb elhúznak a két Red-Bulltól, konszolidálják az első két helyet.

Természetesen ez egy teljesen szubjektív hozzáállás, jelenleg semmilyen matematika, technika nem tudja pontosan meghatározni az erőviszonyokat. Inkább sejtés és intuíció diktálja előrejelzésünket. Alonsoban azért hiszünk, mert a Ferrari jelentőset ugrott a szezon első futamaihoz képest, és a Ferrari egyre inkább konstans módon teljesíteni fog. Lewis Hamilton esetében pedig a konstans teljesítmény megvan, a McLaren pedig még a szezon elején megmutatta, hogy talán az övéké a legerősebb autó a mezőnyben, ők is leginkább a gumikat kell megértsék idén, hogy eltalálják, és Hamilton konstans teljesítményét dobogós helyekig javítsák. Ne felejtsük, Hamilton vezetné az összetettet, ha Barcelonában nem maradt volna túl kevés üzemanyag az autóban és nem kellett volna utolsó helyről induljon. Az ott szerzett plusz 15 ponttal most az élen lenne.

Ami a „még futottak” kategóriát illeti, Kimi Raikkönent szerintünk a technika (és főleg a hőmérséklet) hagyja majd többször cserben idén, Massa szerez majd pontokat, de csak a csapatát segíti, Rosbergnek lesznek még erős hétvégéi, de szerintünk nem lesz konstans jó teljesítménye, Schumacher majd összeszedi magát, de már rég túl messze van. Ami pedig Vettelt és Webbert illeti: a Red Bull nem elég erős, hogy egyik pilótájukat folyamatosan az élen tartsa. A két pilóta összességében elegendő pontot tud hozni csapatuk számára és ezzel a csapatot élre vihetik, de ők maguk szerintünk harmadik és negyedik helyen fognak idén végezni.

Mindent összevetve

Azt azért ismét aláhúzzuk, hogy az idei szezon az utóbbi évtizedek talán legkiszámíthatatlanabb eddigi forgatókönyvét hozta. Valószínű, hogy továbbra is remek meglepetések várnak bennünket, és ki tudja, Kanada hetedik, és Európa akár nyolcadik különböző győztest hozhat. A jelöltek megvannak erre, nem lehetetlen.

A Magyar Nagydíj július 29-én jár le, öt nagydíj van még addig. Akkor még beszélünk.


PLETYÓ: Hamilton elhagyja a McLaren-t, lehet, hogy még a szezon ideje alatt

szombat, június 2, 2012

A mosoly nem az eddigi tökéletes szezonnak szól, bár a 10 pont elmaradás az összesítettben vezető Fernando Alonsóhoz képest csöppség. Talán éppen a vegyes érzelmű szezon tette lehetővé az újabb bizsu megjelenését a pletykagenerátorok részéről. Brit lapok, amelyeket aztán francia újságírók idéznek, már azt osztják és szorozzák, Hamilton a monacói futam után megmondta a csapatnak, ha nem javul az autó, akár még a szezon ideje alatt faképnél hagyhatja a Formula 1 csapatot. Sőt, a McLaren előrehaladott tárgyalásokban van már Paul di Restával, akinek éppen Anthony Hamilton, Lewis édesapja a menedzsere. Az apa és fia amúgy nem igazán van beszélőviszonyban, bár a Lewis Hamilton F1 karrierjének elejét még az apa menedzselte. Nem tudjuk pontosan, bár volt cikkezés róla. Mintha Reneé Scherzinger és Anthony Hamilton között lettek vola súrlódások.

Ha Hamilton 2012-es idény utáni karrierjét tekintjük, persze elképzelhető, hogy egy adott pillanatban akár csapatot is vált. 5-6 év magas szintű versenyzés még simán a brit világbajnok lábaiban van, így elképzelhető egy stratégiai váltás. Schumacher karrierjében is volt ilyen, Ayrton Senna is többször váltott, nincs új a nap alatt.

Azt viszont igen elképzelhetetlennek tartjuk, hogy Lewis Hamilton magától távozzon a szezon közepén a McLaren Mercedestől. Egyrészt szerződése van, másrészt mások véleménye szerint a brit nagyon jól érzi magát annál a csapatnál, amely világbajnokot csinált belőle. Az idei szezonról pedig egyre több vélemény állítja, hogy az egyéni világbajnokságban Fernando Alonso és Lewis Hamilton lesznek a végére a fő esélyesek.

 


RANGSOR: Alonso és a Red Bull vezetnek hat futam után

hétfő, május 28, 2012

PILÓTÁK

   1    Fernando Alonso    spanyol    Ferrari    76
   2    Sebastian Vettel    német    Red Bull Racing-Renault    73
   3    Mark Webber    ausztrál    Red Bull Racing-Renault    73
   4    Lewis Hamilton    angol    McLaren-Mercedes    63
   5    Nico Rosberg    német    Mercedes    59
   6    Kimi Räikkönen    finn    Lotus-Renault    51
   7    Jenson Button    angol    McLaren-Mercedes    45
   8    Romain Grosjean    finn    Lotus-Renault    35
   9    Pastor Maldonado    vebezuelai    Williams-Renault    29
 10    Sergio Perez    mexikói    Sauber-Ferrari    22
 11    Paul di Resta    skót    Force India-Mercedes    21
 12    Kamui Kobayashi    japán    Sauber-Ferrari    19
 13    Bruno Senna    brazil    Williams-Renault    15
 14    Felipe Massa    brazil    Ferrari    10
 15    Nico Hulkenberg    német    Force India-Mercedes      7
 16    Jean-Eric Vergne    francia    STR-Ferrari      4
 17    Daniel Ricciardo    ausztrál    STR-Ferrari      2
 18    Michael Schumacher    német    Mercedes      2
 19    Timo Glock    német    Marussia-Cosworth      0
 20    Charles Pic    francia    Marussia-Cosworth      0
 21    Vitaly Petrov    orosz    Caterham-Renault      0
 22    Heikki Kovalainen    finn    Caterham-Renault      0
 23    Pedro de la Rosa    spanyol    HRT-Cosworth      0
 24    Narain Karthikeyan    indiai    HRT-Cosworth      0

CSAPATOK

   1   Red Bull Racing-Renault   146
   2   McLaren-Mercedes   108
   3   Ferrari     86
   4   Lotus-Renault     86
   5   Mercedes     61
   6   Williams-Renault     44
   7   Sauber-Ferrari     41
   8   Force India-Mercedes     28
   9   STR-Ferrari       6
 10   Marussia-Cosworth       0
 11   Caterham-Renault       0
 12   HRT-Cosworth       0

FACE-TO-FACE: hatodik versenyforduló

hétfő, május 28, 2012

Csapatokon belül birokra kelnek. Ez az aktuális, 6 forduló után. Hátravan: 14
A büntiket nem számoljuk, csak a pályán elért eredményeket. Ha kiesnek, az számít, ki jutott messzibbre. Ha egymást ütik ki, akkor azon még gondolkodunk.

Monta Carloban sok esetben a technikai hiba, baleset, pech döntötték el a meccset, kevés volt a pályán megvívott harc. Na de mégis:

RED BULL
Verseny:  VETTEL 3-3 WEBBER
Az ausztrál profin kezelte a teljes hétvégét, megérdemelten nyert, nincs kivetnivalónk. Vettel és csapata zseniálisan taktikáztak, de Monacóban kilencedik helyről indulni nem igazán jelenthet győzelmet. Webber ezt a fordulót már szombaton az időmérő edzésen eldöntötte.

MCLAREN
Verseny:  BUTTON 2-4 HAMILTON
Nem megy Buttonnak, és ha ez így folytatódik, ez a szezon vesenyek szintjén is végleg eldőlhet. Hamilton kiegyensúlyozott, de kissé langyos. Lehet, az autó mégsem a legnagyobb durranás idén?

FERRARI
Verseny:  ALONSO 6-0 MASSA
Ma Massa nem kapott ki annyira. Bár három hely különbség is volt a két pilóta között, a célegyenesben Massa látta Alonsot, nem volt távol. Nem számítunk itt nagy változásokra, Massa szerepe az, hogy ügyes hangyaként pontokat szerezzen a csapatnak.

LOTUS:
Verseny:  RAIKKÖNEN 4-2 GROSJEAN
Raikkönen szerencsével nyerte ezt a fordulót, Grosjean, ha pályán marad, tuti megveri csapattársát. A francia egész hétvégén irdatlanul gyors volt, a rajtbaleset sem az ő hibája volt.

MERCEDES:
Verseny:  SCHUMACHER 1-5 ROSBERG
Szombaton még jobb volt a veterán, de a büntetés miatt is Rosberg jobb helyről indult, és ezt meg is tartotta. 1-5.

SAUBER:
Verseny:  KOBAYASHI 3-3 PEREZ
Nem könnyő eldönteni, ki nyert volna csaapton belül, ha Kobayashi pályán marad, valószínűleg ő. Ő is kiesett a rajtbaleset miatt, Pereznek ez könnyő kör volt. Csapaton belül.

WILLIAMS:
Verseny:  MALDONADO 2-4 SENNA
Maldonado hátulról indult, balesetezett. Sennáról nem is nagyon láttunk semmit egész verseny alatt, mégis tizedik lett. Már negyedszer végez jobban, mint venezuelai csapattársa.

FORCE INDIA:
Verseny:  DI RESTA 5-1 HÜLKENBERG
Úgy néz ki, összességében di Resta jobb. Most hátrébb rajtolt, mégis összehozta, hogy Hülkenberg előtt végezzen. Ügyes.

TORO ROSSO:
Verseny:  RICCIARDO 2-4 VERGNE
Ricciardo technikai problémával feladta.Vergne pályán maradt. Pontok nélkül.

CATERHAM:
Verseny:  KOVALAINEN 3-3 PETROV
Kovalainen megverte Petrovot, Petrov nem is tudta befejezni. Azon csodálkozunk, hogy 3-3 az állás, valahogy Kovalainen mindig jobbnak tűnik.

MARUSSIA:
Verseny:  GLOCK 6-0 PIC
Nincs új a nap alatt. Pic kiesett. Ezt írtuk a múltkor is :-)

HRT:
Verseny:  DE LA ROSA 4-1 KARTHIKEYAN (egy versenyen nem indultak)
Na, Karthikeyan először szerez kört csapaton belül. De la Rosa kiesett, Kartikeyan pályán maradt.


« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »