Posts Tagged ‘kovalainen’

« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »

BAHREIN: Vettel győzött! Raikkönen 2., Grosjean 3. Red Bull és Lotus fölény. Verseny ÉLŐ

vasárnap, április 22, 2012
Bahrein - nem hivatalos végeredmény

Bahrein - nem hivatalos végeredmény

Izgalmas verseny volt, már megint. Négy futam, négy különböző pilóta és négy különböző csapat győzött. Wow. Vettel talán átveszi a vezetést a bajnokságban.

PLETYÓ: “Egyszer szinte megelőztelek.” “Azt hiszem, többször is volt esélyed.” (Raikkönen-Vettel)

FINISH UTÁN LEPARKOLUNK GYORSAN: Vettel is, rosberg is a bokszuttca végén rögtön lehúztak.

FINISH: Vettel 3,3 Raikkönen 6,8 Grosjean 28,5 Webber 16,6 Rosberg 2,0 di Resta 0,2 Alonso 1,1 Hamilton 6,0 Massa 6,4 Schumacher.

55. kör: Button feladja. Valami tönkrement. Utolsó kör.

55. kör: Raikkönen már nem tudja utolérni Vettelt. 3.2 másodperc, de ezt már nem lehet behozni. Rosberg közben elvesztett egy hengert, úgy hallatszik a motron.

53. kör: 3.4 másodperc. Raikkönen kezd kicsit gyorsulni, de nem meggyőző. Párocskák alakulnak ki. Button di Restát támadja, Alonsora pedig Hamilton tapadt rá. Button kiáll!!! Mintha kivágta volna valami a kerekét az utolsó kanyarban.

51. kör: még 6 kör. 3.5 másodperc a különbség. Közben rosberg gyomrozza di Restát az ötödik helyért. Azért vicces, hogy di resta Rosberg, Alonso, Button, Hamilton előtt van.

50. kör: Vettel kezd gyorsabb szektoridőket futni. Úgy néz ki, ő lesz mégis a győztes, a Lotus és Kimi Raikkönen nem tudják őt behozni. Különbség 3.4.

48. kör: maradt 2.6 másodperc. Kimi valóban elkezdte behozni. Grosjean beton 3, Webber beton 4. Rosberg a McLarenek előtt, 6. helyen. Kérdés, di Resta 5. helyen meddig bírja.

45. kör: “Kimi, Sebnek nagyobb a kopása. Utol fogjuk érni”

44. kör: jaj, ha akarjátok tudni: Schumacher 12. helyen fut, támadja Kobayashit.

44. kör: Webbernek megint meglesz a negyedik hely. Hurrá :-)

43. kör: Most Grosjean a leggyorsabb. VETTEL 3.4 RAIKKÖNEN 6.6 GROSJEAN. De persze ismét: kérdés, kinek a gumija bírja jobban. Tippünk szerint mindenki vadiúj keményebb keveréket kapott az utolsó szakaszra. De ezek kell a legtöbb kört kibírják. Visszavonjuk a tippünket: talán mégis mindenki megússza három cserével.

42. kör: Vettel gyorsabb, most véglegesen elhúzhat. Grosjean gyorsabb, mint Vettel, de 11 másodperces az elmaradás. Raikkönen talán kezd gyorsabb szektoridőket futni. A futottak még kategóriában di resta most ötödik, de még ki kell egyszer álljon, a többieknél nem tudni. Utána 6 rosberg 7 button 8 alonso 9 Hamilton. 1-2 másodperces különbségek a nagymenőknél.

41. kör: sorrend: VETTEL 2.9 RAIKKÖNEN 7.4 DI RESTA 19.1 WEBBER. Vettel leggyorsabb kört fut. Talán Raikkönen visszavett egy kicsit?

41. kör. Grosjean cserél utolsónak. Ő bírhatja ki a leginkább.

40. kör: közben mindenki kereket cserélt. Hamilton, button, Massa, alonso hamarabb. Lehet, hogy az első három helyezett kihozza a három cserét. A többiek nem hisszük, hogy kib0rják. Lássuk.

36. kör: a köridők nagyon leromlottak. Kopnak el ismét a gumik, körökön belül csere következik.

35. kör: megpróbálja Raikkönen a célegyenesben, meg, nem sikerül.

33. kör: Raikkönen két körön belül meg fogja előzni Vettelt. Raikkönen 3 tizeddel jobbat fut már körönként. Vettel 1.1 Raikkönen. Most, most ráhajt, nyílik a DRS!

31. kör: erre a vesenyre a red Bullon és Lotuson k0vül mindenki de mindenki mindent elrontott. A négy eő helyezett több mint egy másodperccel gyorsabb, mint bárki más. Elképesztő, mekkora különbséget halmoznak fel. Mindenki más fényévekre van. De a Lotus várható jó teljesítménye már tegnap látszott, mikor a Q1-en arra figyeltünk fel, hogy kemény keveréken mindenkire rávertek 7 tizedet. Csak úgy.

28. kör, verseny fele: VETTEL 2.0 RAIKKÖNEN 7.5 GROSJEAN 9.1 DI RESTA 0.2 WEBBER 3.6 BUTTON 3.9 KOBAYASHI 2.8 ROSBERG 1.8 ALONSO 1.1 MASSA 0.8 HAMILTON

25. kör: hát Kimi Raikkönen 3 másodpercre van Vettelre. Abszolút nyerő volt azzal, hogy egy körrel hamarabb cserélt. De itt mindenki négyszer fog cserélni, úgy tűnik. Raikkönen leggyorsabb kör. 1.38.165. Kemény keveréken. Vettel lágy keveréken. Használt lágyon.

23. kör. Raikkönen megelőzi Grosjeant! Alonso, Hamilton, Webber cserél. Ahogy elnéyyük, az első három pilóta megússza három cserével. A harc az elsőségért Vettel és Raikkönen között lesz, ha a technika vagy vaegy szerelő nem kever be.

22. kör: mindenki cserél, Massa, Button, Rosberg. Lehet itt négy csere is. a kemény keverékek sem bírják.

20. kör: a kemény keverékek is fogynak el. a köridők elkezdtek drasztikusan romlani. Lehet, hogy négy kiállásos taktikát is látni fogunk. Csak raikkönen van 1.39.4-en, mindenki más 1,40plussz.

17. kör: Az első három 1.40 alatt fut. Mindenki más lassúbb. Vettel erősnek mutatkozik, a McLarenek az 5. és 6. helyen közepesek. Mark Webber sem erős. A két Lotus okozza eddig a mgelepetést, míg a Mercedesek katasztrófálisan szerepelnek. A Ferrari langyos, Perez a futottak még kategória elsőjeként reálisan tizedik.

15. kör: mindenki kemény keveréken, kivéve Raikkönent. Itt mutatkozik meg a plussz egy friss keverék. rosberg is lágyon van de tizedik. raikkönen 7,9 másodpercre Vetteltől. Grosjeantól 2,9-re.

14. kör: raikkönen a leggyorsabb körön. Vettel vezet, Grosjean második, Raikkönen harmadik. A többiek maradnak le. A Lotusok fenomenálisak.

11. kör: sorrend: Di Resta (nem cserélt), Vettel, Grosjean, Webber, Raikkönen, Button, Alonso, Hamilton. Raikkönen pedig rátapadt Webberre.

10. kör: Hamilton megelőzte Rosberget. A pályabírók vizsgálódnak. Mindenki cserélt. Vettel és Raikkönen utolsóknak. Azonnal update-elt sorrend.

9. kör: Hamilton cseréjét elrontják. Alonso is leelőzi Hamiltont, Webbert is. Óriási kavarodás. Grosjean a 10. kör végén cserél. Kimi és Vettel maradtak kint csak az élen.

8. kör: rosberg, button, Massa cserélnek. Raikkönen agyontapossa Alonsot. Raikkönen 5!

7. kör. Grosjean gyorsabb Vettelnél. A különbség 4,9 Button kínlódik a hátsó kerekekkel.

6. kör: Vettel letette pályázatát a futamgyőzelemre. A Lotus is versenyben a győzelemért? Jön a DRS zóna. Megtámadja Grosjean Hamiltont? Kész, megvan. Grosjean második!

5. kör: Grosjean 4 tizedre Hamiltontól. Lassan előzni próbál. Második helyért folyik a harc.

5. kör: Raikkönen visszaelőzi Massát. Nagyon izgi eddig.

Vizzajátszások: A ferrarik is nagyon jól rajtoltak.

4. kör: Grosjean harmadik. Megfogta Webbert! A rajtismétlésnél lászik, mennyire jól indult a két Lotus.

3. kör: Vettel 3,3 Hamilton 1,1 Webber 0,4 Grosjean. Grosjean kezdi támadni Webbert.

2. kör: Vettel 2,9 másodpercet szerzett már, Hamilton mögött kezdenek felgyűlni az autók. a McLarenek gyengék, Raikkönen erős. Grosjean is erős, Alonso ötödik helyen van. Massa megelőzi Raikkönent. Massa 8. helyen.

1. kör: Raikkönen erős, Grosjean is erős.  Első kör vége: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Alonso.

RAJT: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Alonso, Rosberg. Raikkönen.

RAJT: Kobayashi egyedüliként indul keményebb keveréken.

KÖVETKEZZEN AZ ÉLŐ FUTAM.

RAJT: figyeljetek Jenson Buttonra, eddig a rajtnál mindig helyeket szerzett.

RAJT: Schumacher a boxbó indul?

RAJT: a Pirelli megerősítette: itt még soha nem esett versenyen :)

RAJT: már megint egy repülő a pálya fölött.

Bahrein – a pálya

GUMIK: az első szett gumi kapja majd a legnagyobb terhelést. Teletankkal indul minden autó.

LEVELIBÉKA: hol beborul, hol kitisztul. Lehet, hogy egy arab nagydíjon esni fog? Vicces lenne.

NIKI LAUDA egy anyacsavar-behajtót mutat be éppen. Hátha ma nem lesz ilyen incidens.

SCHUMACHER: még egy nyugis versenye sem volt. Ausztráliában “füvezett”, Kínában Grosjean kiütötte, Kínában az anya nem fogta jól a jobb első gumit.

DRS zóna: a rajtcél egyenesben. Úgy tűnik, a McLaren Mercedes  10 km/órával gyorsabban tud száguldani az egyenes végén, mint a Red Bull.

RAJT: helyi és bukaresti idő szerint 15 órakor rajtol a száguldó cirkusz.

GUMIK: minden a gumikról szól a versenyen, úgy tűnik. Szombaton Rosberg, Raikkönen, Alonso, di Resta, Kovalainen csak néhány pilóta volt, aki módosította edzéstaktikáját, hogy abroncsokat spóroljon. Egy kis gumielemzés itt.

 


BAHREIN: a gumispórlás versenyére számítsunk

vasárnap, április 22, 2012

Az első igazi Red Bull teljesítmény. Az eddig legóvatosabb gumistratégia. Por és homok a pályán. Ez a három tényező határozza meg ezt a hétvégét. A mezőny negyede a homok miatt hibázott, a mezőny fele inkább spórolt gumit, mint hogy a leggyorsabb körét megfussa a pályán. A Red Bull végigfutotta a szokásos programot, a McLaren is, de a Mercedesnél, Lotusnél, Force Indiánál, Williamsnél, Caterhamnál mind spóroltak a gumikkal és inkább kevesebb mért kört tettek meg. Vasárnap a köridőket nézni kulcsfontosságú lesz.

Ez az egész gumidolog azt jelenti, nem a pályán történő előzés lesz a módi, nem látunk majd nagy harcokat. Csak esetleg a végén.

RED BULL RENAULT (1-3)

Meglepetészerű eredmény, nem igazán számított rá senki. Az tény, a pénteki és szombati szabadedzéseken egyre erősebbnek mutatkozott a csapat, de ez talán akkor sem volt várható. Előttük az idei első igazi kihívás, éspedig hogy megmutassák, egy erős szombat után tudnak egy erős versenyt is produkálni. Az edzések alapján a versenytempójuk is tud annyira erős lenni, mint a McLareneké, így úgy tűnik, enyhe nosztalgikus hangulattal egy 2011-re jellemző McLaren-Red Bull csatát látunk az arab pályán vasárnap. Három kiállás, gyors körök, egyforma taktika. Talán Lewis Hamilton jelenti számukra az igazi veszélyt. A brit idén kiegyensúlyozott, pontokra hajt, nem hazardíroz és óvja autóját. Mindenesetre érdemes figyelni, az első körökben el tud-e húzni Vettel a többiektől, ahogy tavaly tette sok versenyen. Ha nem, akkor szerintünk nem nyer. Ami Mark Webbert illeti, ismét erős performansz jön, talán sikerül az eddigi zsinór negyedik helyek fölött teljesítenie. A mi tippünk azért ugyanúgy negyedik.

Az élbolyban Sebastian Vettel áll a legrosszabban gumik szempontjából. A lágyakba már 3, 3 és 5 kört tett. Ami igen sok, ha azt számítjuk, egy lágy keverék legtöbb 12-14 kört bírja.

MCLAREN MERCEDES (2-4)

Ismét erős performansz, de valljuk be, ma nagyon nem lettek elsők. Úgy tűnik, egy körön a Red Bull utolérte őket, azt nehéz lenne kijelenteni, hogy el is hagyta, hiszen századmásodpercek döntöttek. Amit a Red Bullnál is írtunk, várhatóan McLaren-Red Bull közelharc lesz, egyforma gumitaktikával, egyforma cserékkel. És most az dönthet, hogy melyik autó bánik jobban a gumikkal. Egy-két környi kopás is számíthat. Mindenesetre Lewis Hamilton tavalyhoz képest egy sokkal visszafogottabb, kiegyensúlyozottabb pilóta képét mutatja, egyfajta belső nyugalma van. Ezért arra tippelünk, ő kerül ki győztesként. Jenson Buttonnak egy lehetősége van ma igazán labdába rúgni, éspedig ha a rajtnál legyűri Webbert és Hamiltont is. Volt már rá példa, nem lehetetlen.

MERCEDES (5-18)

Többre számítottak. Schumacher edzését egy DRS technikai hiba tette tönkre, ezért indul annyira hátulról. Helyzetelőnye, hogy mindhárom friss keverékű gumija megvan. Nico Rosberg csak ötödik lett, bár mindenki más többre számított. A német-svéd pilóta szerint feláldozták az időmérőt a verseny oltárán, gumit is spóroltak (valóban, a Mercedesnek egy teljesen új szett lágy gumija és két szett új kemény is van), ezért teljesen magabiztosan tekintenek a vasárnapra. Nehéz eldönteni, mit fognak csinálni, két lehetséges forgatókönyv van. Az egyik szerint teljesen defenzív megközelítéssel két kerékcserével oldják meg a versenyt, másik szerint teljesen agresszíven, a McLarenekkel és Red Bullokkal együtt haladva versenyeznek, és arra bazíroznak, a frissebb keverékek meghozzák a négy előzést is, amire szükség van.

TORO ROSSO FERRARI (6-18)

Gyökeresen ellentétes teljesítmény a két pilóta között. Daniel Ricciardo idén először bevitte a Q3-ba saját Toro Rossoját, és a legjobb középmezőnyösként indul, míg Vergne már a Q1-ben összehozta a kiesést. Ricciardo és a csapat is egyértelműen örül ennek a teljesítménynek, de tudják, a gumikopáson van vasárnap a hangsúly. Ricciardonak egy teljesen új gumiszettje sem maradt, ezért ilyen szempontból arra kell számítsanak, hogy a középmezőny hárulról igencsak meggyomrozza őket.

LOTUS RENAULT (7-11)

Roman Grosjean erősnak mutatkozott, Kimi Raikkönen annyira hűsen kivárt a második etapban, hogy ott is maradt végképp a bokszban. Az igazság nem ilyen egyszerű, a finn pilóta esetében is feláldoztak egy Q3-at egy friss szett gumiért, ennyire fontosnak tűnik a gumikopás mindenki számára. A Lotusok jól állnak gumiszettekkel, emellett pedig a Q1-ben megmutatták, mennyire de mennyire jól futnak a keményebb keveréken is. Megkockáztatjuk, hogy ők lesznek az arab futam meglepetéscsapata. Ha ezúttal is autóznak nagyot, akkor áttesszük őket középmezőnybe, mert már túl sokszor tűnteki igéretesnek.

SAUBER MERCEDES (8-12)

Ezúttal csak a lassan már elvárt szinten teljesített a svájci csapat. Sergio Perez 8. helyről indul, viszont a leggyengébb futott időt mérte a Q3-ban (Alonso és di Resta nem futott mért kört), Kamui Kobayashi pedig csak 12. helyre hozta be a másik autót, igaz, nem a technika hagyta cserben, hanem ő hibázott a 11-es kanyarban a mért körön. A Sauber csapat mindenképpen abban reménykedik, hogy egy nem annyira sikeres kínai hétvége után ezúttal mindkét autóját pontszerző helyre tudja behozni a verseny végére. Mindkét versenyző összességében elégedett volt, főleg egy nagyon gyenge pénteki nap után, mikor még mindketten az autóra panaszkodtak. Ezek értelmében pedig egy erős Sauber szereplésre számítunk.

FERRARI (9-12)

A szokásos helyeken végeztek, a pilóták megint teljesen realisták. Ennyire futja a Ferrariból, talán a Barcelonába hozott fejlesztések javíthatnak majd jelentősen a helyzeten. Ahogy Alonsot ismerjük, megint néhány helyet javítani fog, de összességében a Ferrarinak nem látunk előre egy erős vasárnapot. Massa pedig várhatóan ismét nem végez pontszerző helyen. Ráadásul egyik pilótának sem maradt egy friss lgy keverékű gumisyettje sem, küszködés lehet a vége.

FORCE INDIA MERCEDES (10-13)

Az idei eddigi erdeményekhez képest jó eredmény. Erősnek mutatkoznak a szintén Mercedes-hajtott autók. Di Resta esetében gumispórlás céljából nem futottak mért kört, Nico Hülkenberg elmondása szerint pedig csak azért nem jött össze neki a Q3, mert hibázott a második etapos gyors körén.

WILLIAMS RENAULT (15-22*)

Ez az az időmérő eredmény és rajtpozíció, amit a két pilóta legszívesebben elfelejtene. Pastor Maldonado már a Q2 elején kiszállt autójából, ami azt jelentette, feladta az edzést. Utólag kiderült, KERS probléma volt, ezért nem is próbáltak mért kört futni. A hét helyes büntetés pedig hozzáadódik a 17-dikhez, így majdnem a sor végéről indul a venezuelai pilóta. Bruno Senna sem volt jó napjában, viszont ki is hangsúlyozta, hogy csupán néhány tized mennyire értékes pozíciókat jelent a rajtnál. A versenyben arra számítunk, a Williams minkét autója sokat és szépet fog előzni.

CATERHAM RENAULT (16-19)

Heikki Kovalainen idén először érte el az időmérő edzés második etapját. Szerencsével is, de erőből is sikerült megelőznie köridőkben mind Vergnét, mind Schumachert. Utólag kiderült, a Mercedes pilótájánál DRS kütyüprobléma volt, ezért nem futott második gyors kört, és ezért maradt 18. helyen. Vitaly Petrov csak a szokásos helyen található, csak azért nem a húszadikról indul, mert Pastor Maldonadot megbüntették. Mindenesetre a Caterham fejlődő pályá van. Cél lehet ma, hogy az élen járó pilótával azonos körben végezzék a versenyt.

MARUSSIA COSWORTH (20-23)

Charles Pic most először legyőzte csapattársát, és büntetésekkel együtt a rajtvonal 20. helyéről indul. A Marussia autói nem mutatják még azt a képességet, hogy megközelítsék a Caterham Renault pilótáit, a középmezőnytől pedig végképp messze állnak.

HRT COSWORTH (21-24)

Céljuk ismét az lehet, hogy befejezzék a versenyt, és minél több tapasztalatot gyűjtsenek. Esetleg megpróbálják megközelíteni a Marussia pilótáit a versenypályán is. De ez kevésbé valószínű, hogy megtörténhet. Bár fontos kihangsúlyozni, szombaton Pedro de la Rosa megelőzte Timo Glockot, és Maldonado büntetésével együtt 21. helyről indul.


FACE TO FACE: az időmérők, csapaton belül

szombat, április 21, 2012

Bahrain, további csapások a Face-to-Faceben.

RED BULL
Vettel visszavág.
VETTEL 1-3 WEBBER

MCLAREN
Csak a szokásos, Hamilton megint felülkerekedik.
BUTTON 0-4 HAMILTON

FERRARI
Még kérdés?
ALONSO 4-0 MASSA

LOTUS:
Grosjean behozza!
RAIKKÖNEN 2-2 GROSJEAN

MERCEDES:
Fiatalság, bolondság. Rosberg kiegyenlít.
Időmérő: SCHUMACHER 2-2 ROSBERG

SAUBER:
Latin-Amerika legyőzi Japánt
KOBAYASHI 2-2 PEREZ

WILLIAMS:
Egy kis brazil fellángolás. De Maldonado feladta.
MALDONADO 3-1 SENNA

FORCE INDIA:
Marad a skót előny.
DI RESTA 3-1 HÜLKENBERG

TORO ROSSO:
Domináns.
RICCIARDO 4-0 VERGNE

CATERHAM:
Csak a szokásos. De most összejött a Q2 is.
KOVALAINEN 4-0 PETROV

MARUSSIA:
Charles Pic felébredt.
GLOCK 3-1 PIC

HRT:
No comment.
DE LA ROSA 4-0 KARTHIKEYAN
 


BAHREIN: Vettel indul elsőként vasárnap! Hamilton-Webber-Button követi. Időmérő ÉLŐ

szombat, április 21, 2012

HARMADIK ETAP

Bahrain időmérő, harmadi etap

Bahrain időmérő, harmadi etap

Bahrain edzés, harmadik etap

VÉGE: Sebastian Vettel megszerzi az első helyet!!! Hamilton -Webber – Button – Rosberg – Ricciardo – Grosjean – Perez – Alonso a sorrend.

0.00. Rosberg abszolút leggyorsabb szektoridő!

1.00. Button a legutolsó a futók sorában. Az övé lesz a legutolsó mért kör.

1.45. Alonso nem fog mért kört futni. Nincs több lágy keveréke.

3.00. Mindenki a bokszban, jön az utolsó nagy hajtás.

5.55. Első adag: Webber 1.32.785 Hamilton 1.32.671 Button 1.32.711 Vettel 1.32.971. Hamilton a megjobb. Jöhet még Rosberg és Grosjean meglepi.

8.00. Ejsze a Mercedes csak egy szettet fog elhasználni. Erős.

9.25. Az elején Webberre, Hamiltonra, a McLarenekre, Vettelre és Rosbergre várunk.

10.00. Boksz: “Sebastian, lefutod az elején a félighasználtat, aztán a végére marad a tutiúj”.

Hamiltonnak, Rosbergnek, Buttonnak, Webbernek két szett teljesen új lágy gumija van. Vettel a második etap végén egyet még félig elhasznált.

MÁSODIK ETAP

Bahrain edzés, második etap

Bahrain edzés, második etap

VÉGE: di Resta és Ricciardo a két meglepetés TOP10-es.

VÉGE: Grosjean 3. időt fut. Raikkönen, Kobayashi, Hülkenberg, Massa, Senna, Kovalainen out. Maldonado nem is indult ebben az etapban. Alonso az utolsó pillanatban behozta autóját 5. helyre.

0.00. Grosjean abszolút legjobb szektoridő. Mi lesz ebből?

0.55. Vettel is kijön, veszély van?

2.28: Hetedik helytől lefele mindenki kijön. Alonsot leszámítva, úgy syámolnak, inkább 12-ről indulni egy plussz friss szett gumival… De nem, mégis kijön alonso is. Kobayashi, Alonso, Massa, Grosjean, Senna, Perez, Kovalainen, Ricciardo, di Resta és Hülkenberg pályán.

5.25. Úgy tűnik, a nagyoknak sikerült. Rosberg, Hamilton, Webber, Button, Vettel Raikkönen is biztonságban vannak, úgz tűnik.

7.00. Webber 1.33.311, Button 1.34.416. Ezek a reális erőviszonyok. Kíváncsian várjuk a Roman Grosjean időt. Most jött ki a pályára. Kimi Raikkönen közben hatodik.

8.45. Perez 1.34.257. Hamilton 1.33.209, rosberg 1.33.219. Referenciaidők.

9.45. A Lotus időket érdemes figyelni az időmérő táblán. Massa 1.34.851, Hülkenberg 1.35.325.

10.00 Most a cél az a nagyoknál, hogy egyből továbbjutó időt fussanak. Ez azt jelentené, hogy két lágyabb keveréket tarthatnak meg a harmadik etapra. Kulcsfontosságú.

11.15. Úgy tűnik, Schumachernél volt egy kis technikai gond is. Valamivel, ami Mercedes-specifikus, nem a DRS.

Maldonado feladta. Bár 15. helyen volt, nem kezdi el a második fordulót. Kiszállt az autóból, ez ezt jelenti.

Ezúttal már mindenki a lágyabb keveréken jön majd pályára. 15 perc, a végén csak a legjobb 10 marad a SuperPole-ra. Az első etap végén a két red Bull erősnek mutatkozott, de kétszer kellett fussanak.

ELSŐ ETAP

Bahrain edzés, első etap

Bahrain edzés, első etap

Az 1. és 18. idő között mindössze egy másodperc különbség van! 1.33.814 és 1.34.865. Az utóbbi már kieső idő.

0.00. WOW. Heikki Kovalainen kiüti Michael Schumachert. a Caterham puhán az utolsó másodpercben 1.34.852-t fut. Schumacher kiesik 1.34.865-tel. Kiesők még Vergne, Petrov, Pic, de la Rosa, Glock, Karthikeyan.

0.00. Schumacher bajban van. 16. helyre csúszott. Webber felmegy harmadikra.

1.26. Massa második! Puha keveréken, de akkor is. Ricciardo első! Kobayashi harmadik! Perez első! 1.33.814.

3.24. Hülkenberg nyom egy 1.34.6-ot lágyon. Negyedik. Vettel csak kilencedik. A két Red Bull a biztonság kedvéért ismét a pályán.

5.00. Mostani kiesők senna, Petrov, Vergne, de la rosa, Karthikeyan, Pic és Glock. Még változni fog. Kovalainen a 17. helyes idejét kemény keveréket futott. A Caterham versenyképesebb lett?

6.15. A Lotusok ideje kegyetlenül erős.

7.15. Button: “kell még egyet fussunk?”. Box: “biztosabb így”. Rosberg 1.34.588. Ez már elég a továbbjutéshoz.

7.47. WOW. Grosjean 1.34.0, Raikkönen 1.34.5. Kemény keveréken. Első két hely. Valami nagyon erős időt futottak.

10.26. Kobayashi 1.35.2, Button 1.34.79. Ez már erős. Webber csak 1.35.2. Schumacher 1.34.8, Hamilton ugyanúgy. Rosberg hibáyik. Alonso 1.34.7, de puha keveréken.

12.32: Massa gyors körön. 1.36.3. Gyenge. Button is gyors körön. Az első nehézfiú. Hamilton is.

13.23: Hülkenberg 1.35.9, Ricciardo 1.36.0 , Di Resta 1.36.1. Ők eddig a legjobbak.

16.52: A top csapatok megpróbálják az első etapot keményebb keveréken megoldani, hogy lágyabb keverékeket spóroljanak.

17.45: Di Resta, Hülkenberg, Glock és Pic kint vannak. A Force India tehát megoldotta a politikai gondokat.

Arra lehet száítani, hogy a Caterham, Marussia és HRT pilótái kiesnek. De ki lesz a hetedik? Raikkönennek ausztráliában már sikerült :-)

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

13.37: A harmadik edzés sorrendje ROSBERG – VETTEL – WEBBER – HAMILTON – SCHUMACHER – BUTTON volt. Kimi Raikkönen 7. helyen végzett.

13.25: Az utolsó szabadedzésen ismét a Mercedes csapat pilótája, nico Rosberg végzett az élen. A Red Bull azonban csökkentett saját elmaradásán.

Bahrain Practice 3


BAHREIN: pénteki edzések: Hamilton délelőtt, Rosberg délután végzett az élen

péntek, április 20, 2012
Bahrain Practice 1

Lewis Hamilton és Nico Rosberg kerekedtek felül a pénteki bahraini szabadedzéseken. Míg a McLaren pilóta délelőtti teljesítménye nem rugaszkodott el annyira a mezőtől (Sebastian Vettel mindössze három tizeddel maradt el), addig a délutáni körözést követően a végeredmény 4,5 tizedes elrugaszkodás mutatott.

Mindkét edzésen az előző hétvégi szabadedzésekhez mérten jól teljesítettek  Red Bull Renault pilótái, délelőtt Sebastian Vettel, délután pedig Mark Webber végzett a második helyen. A német pilóta visszatért az újabb fejlesztésű autóverzióhoz, és talán eltalálta a szükséges beáll0tásokat is, viszont úgy nyilatkozott, nem ezen a hétvégén sem ők a favoritok.

Bahrain Practice 1

Nézve a két tabellát talán érdekesnek tűnhet a délelőtt önmagukhoz képest kiválóan teljesítő Force India pilóták teljesítménye, amit egy délutáni nullázás követett. A délutáni edzésen logisztikai okok miatt hivatalosan is bejelentették, nem vették részt.

A McLaren pilótái nem teljesen vannak megelégedve saját autójuk performanszával, a pilóták és csapat nyilatkozatai szerint intenzív adatelemzés lesz éjszaka, hogy elkapják a hétvégére a megfelelő beáll0tási irányt.

Az évkezdés meglepetés Sauber-csapata tűrhetően teljesített, Kamui Kobayashi a TOP10 közepén mozgolódott, Sergio Perez kicsit gyengébben teljesített.

Az indiai csapat sajnos politikai helyzethez kötődő incidensbe is bekeveredett, ami csütörtökön történt az arab ország fővárosában. A csapat egy technikai autója mellett Molotov-koktél robbant, és emiatt egy közvetlen alkalmazott, és egy beszállító cég alkalmazottja is úgy döntöttek, hazautaznak.

Abban viszont nagyrészt minden csapat egyetért, hogy a gumikopásra vigyázni igazi kihívás lesz az arab hétvégén, ugyanis a Pirelli abroncsok hamarabb használódnak el, mint amire a versenyzők és stábjaik számítottak.

A futtotak még kategóriában a Lotus közepesen autózott első nap, a Williams-Renaultok pedig először közepesen teljesítettek, délután pedig a gyengék közé keveredtek.

Bár péntekről szombatra a szerelők még képesek kisebb csodákra, érdekes módon most először egy Mercedes elsőségre tippelünk, Rosber a legnagyobb esélyes. Schumacher, Hamilton, Button, Webber és Vettel harcolnak majd az első három sor további helyeiért, és sose lehet tudni, egy kamikaze japán pilóta mikor szúrja be magát a “nagyok” közé.

Idpmérő edzés szombaton élő kommentben 14 órakor. A verseny vasárnap 15 órakor.


KÍNAI ELEMZÉS: a Mercedes rákapcsolt, a McLaren konszolidál.

vasárnap, április 15, 2012

UPDATE-ELJÜK..

Mindenekelőtt talán azt érdemes kihangsúlyozni, hogy nagyon hajszálnyi különbségek választják el a csapatokat. Bár a végeredmény szerint azt lehetne gondolni, a McLaren elporolta a Red Bullt, vagy a Ferrari katasztrófális volt, a verseny valósága nem ezt mutatja.

Az igazi meglepetést a Mercedes okozta. Leszámítva azt, hogy Michael Schumacher az egyedüli pilóta, akinek fel kellett adnia a versenyt, nem lehet tudni pontosan, hogy egy rosszul feltett jobb hátsó kerék, vagy valami egyéb műszaki hiab miatt, minden tökéletesen ment. Első sorban indultak mindkét versenyzőjükkel, Nico Rosberg pedig gyakorlatilag rajt-cél győzelmet aratott, cak néhány körig nem vezetett, de ez eltérő kerékcsere-taktikák miatt volt.

A gumicsere-taktikák miatt, amelyek csapatról csapatra változtak, nagyon sok előzést láthattunk, sokszor a számítógépes adatokkal együtt nyomonkövethetetlen volt , a verseny kifejezetten érdekessé vált emiatt. Nagyrészt mindenki rosszul járt, aki arra bazírozott, hogy majd kevesebb kiállással esetleg időt tud nyerni.

Viszont kivételek is voltak. Vettel, aki adott pillanatban 14. is volt a rajt után, végül két kiállással összehozta az ötödik helyet. Zárójelben azért meg kell jegyezni, hogy öt körrel a vége előtt még második volt, viszont a kopás miatt mind Button, mind pedig Hamilton és Webber is megelőzték. Tehát jó is volt, rossz is. Akinek igazán sikerült a két kiállás, és ez az igazi meglepetés, az éppen a Mercedes. Nico Rosberg kétszer cserélt csak, viszont idén először a német autó nem fogyasztotta el a kerekeket, a lágy keveréket is csak 14 kör után cserélték le a Mercedes boxban, a múlt verseny utáni három hétben tehát óriásit fejlődtek.

A keréktaktikák abszolút vesztese Kimi Raikkönen volt, aki úgy gondolta, a kemény keverék kibír 27 kört. A 47. körben még második volt, az 50. körben pedig 13. Elképesztő volt, ahogy kanyarról kanyarra vesztette el a helyeket. Végül 14. helyen végzett.

Érdekes lehetett volna a verseny vége és a 2 és 3 cserés taktika harc,a azonban az egyedüli igazi esélyes Rosberg megfogására, Jenson Button a harmadik boxkiállásnál túl sokat állt bent (az anya nem ment rá a bal hátsó kerékre), ezzel pedig éppen annyit vesztett, hogy visszakerült forgalomba.


KÍNAI NAGYDÍJ: Rosberg úton a győzelem fele. Button és Hamilton is dobogósok. Verseny ÉLŐ

vasárnap, április 15, 2012

FINISH: ROSBERG 20.6 BUTTON 5.3 HAMILTON 1.9 WEBBER 2.5 VETTEL 1.0 GROSJEAN 3.1 SENNA 1.0 MALDONADO 1.6 ALONSO 1.4 KOBAYASHI. Hamilton és a McLaren vezeti a VB-t.

Ez volt a Kínai Nagydíj. Jövő hétvégén találkozunk Bahrainből :-)

UTOLSÓ KÖR: Rosberg előnye 22 másodperc. A Mercedes nyerni fog.

55. kör: ééééés Webber megelőzi Vettelt. Két év fruszrációját tehette bele!

54. kör: Hamilton most megpróbálja?…. Na, na. Igen. Következő egyenes, vonatoznak hárman Vettel, Hamilton, Webber. Kétszeres irányváltoztatás gyanús. De megvan. Hamilton 3. Most Webber támadja Vettelt.

54. kör: “Jenson, taposs rá, húzzunk el, mielőtt Lewis megelőzi Vettelt”. Button 2.2 másodpercet oda is tett.

53. kör: Most, Hamilton, megpróbálja? Nyílik a szárny… nem.

53. kör: Button felgyorsult, de már mindegy. Vettelt Hamilton és Webber gyomrozza.

51. kör: kész, Button megfogta Vettelt. Hamilton is érkezik.

51. kör: Rosberg előnye 25 másodperc. Ott, a harmadik bokszkiállásnál úszott el Button esélye. Azóta tömegbe került a brit.

50. kör: Vettel elképesztő, még mindig második helyen vanna. Button gyomrozza már. Button ejsze megelőzi, sokkal frissebbek a gumik. De Hamilton közeledik Buttonhoz. Vettel fenntartja őket.

49. kör: Raikkönen 2-ről 13. helyre esett vissza. Elképesztő. Kevesebb, mint két kör alatt.

48. kör: ízlelgeti Hamiltont Webber. Közben Vettel megfogja Raikkönent. Webber lecsúszik, Hamilton megelőzi Webbert, Raikkönen tartja Hamiltont, Button megelőzi Raikkönent, Hamilton nyitja a DRS-t Webber is. Hamilton megelőzi Raikkönent, Webber meglőzi Raikkönent, Senna támadja Raikkönent, Senna megelőzi Raikkönent. Grosjean megtámadja, megelőzi Raikkönent. Kész, levegőt. 7 helyet vesztett 1 kör alatt. Sőt, Maldonado, Alonso. 9 hely.

46. kör: “Nico, engedhetsz fél másodpercet körönként, úgyis jól állunk.” Tíz kör van még hátra.

45. kör: csomó előzés, kommentelhetetlen :-)

45. kör: van egy kanyar, Alonso is lesodródott, Grosjean is. Az a baj, ahogy megfogod a poros részt, nem tudsz bekanyarodni.

44. kör:  Button láthatóan spórol most a végére. Nem támadja a semmiből feltámadt Vettelt, pedig 12 korrel frissebbek a gumijai.

43. kör: tippünk szerint Raikkönen 2 és Vettel 3 már nem állnak ki, de nagyon használt gumikon kell megtegyenek még 13 kört. Button frissebb kerekeken 4, Grosjean régi gumin 5, Webber friss gumin 6. Rosberg előnye 22.6 másodperc. Ez nyerő.

42. kör: innen még mindenki kiáll, Buttonon kívül. Webber is jó helyzetben áll. Hamilton nagy forgalomba keveredett. Tele előzéssel a verseny. Hamilton már 7.

41. kör: Massa kiállt. Raikkönen második, Vettel harmadik, Button negyedik. Button eszi meg a mezőnyt.

40. kör: Rosbergnek itt a történelmi lehetőség. Vonatozás van a másodiktól a 11. helyig. Massa még második helyen, 19.1 másodperc hátránnyal.

39. kör: érkezik Button. Mostantól kerékcsere nélküli éles harc. Buttonnál elrontották. Button csak hatodik helyre jön vissza. Itt elúszott.

38. kör: Hamilton és Alonso egyszerre jönnek be! Nincs csere, a McLaren nagyon gyorsan cserélt. Na de Webber megelőzte mindkettőjüket a pályán!

38. kör: Szerintünk Raikkönen még fog tankolni, Grosjean nem. Raikkönen most 6., Grosjean most 10.

37. kör: friss gumikon Rosberg gyorsabb, mint Button. 8.6 tized a különbség, Button még 5-6 kört biztos kint marad. Az utolsó körökön dőlhet ez el.

36. kör: Itt Rosberg és Button között dől el a verseny. Hihetetlen.

35. kör: Webber kiállt. Alonso meg utolérte Hamiltont. DRS on, Hamilton is, Alonso is.  Perez nem bírta, kiállt.

34. kör: most Hamilton Perezt! Mint tavaly Buttont. Éppen Perez és Hamilton elé jön vissza Rosberg. Mekkora mázli. Perez: “try to get 3 more laps!”. Bírj ki 3 kört.

34. kör: Webbel MEGTÁMADJA Hamiltont. Sikertelen.

33. kör: Erről szólt a Rosberges üzenet 15 körrel ezelőtt. Lehet, nem Button B tervéről, hanem Rosberg B tervéről volt szó. Két kiállás. 20 kör már a kemény keveréken.

32. kör: Button 2 másodpercet hozott Rosbergen!!!. Rosberg eggyel kevesebbszer áll ki.

31. kör: Hamilton 5. Utoléri Perezt, eltérő stratégiák, de versenyhelyzet. Előzés lesz ebből. Na de Webber nem vesztette szem elől Hamiltont. 0.5 tized.

31. kör: Vettel cserél. Itt nem lesz több kiállás már.

31. kör: üzenet di Restának. “You are deffinitely in the race” Vhoááá.

30. kör: Grosjean 9 tizedet ver rá Rosbergre körönként. Button megelőzi Vettelt! Alonso megelőzi Massát. Eltérő stratégiák.

29 kör: “Jenson, újabb kerekeken vagy, előzd meg őket.” Button-Vettel harc.

29. kör: nagyon változik a sorrend. Raikkönen kijött. Rosberg 1.43.2-et fut, közben Roman Grosjean második, 1.42.3-akat fut.

28. kör: kicsit meg van keveredve a mezőny. A kiállások eltérő időzítése miatt egy biztos: Rosberg vezet. Button most pl. Perezt éri utól. 5-6. Dehát versenyhelyzet. Meglőzi! Jöhet Vettel, aki közben negyedik.

26. kör: Button 1.41.391, leggyorsabb kör! Webber legyűri Massát, és nem engedi a visszavágást a következő kanyarban. Hamilton mindenket le kell előzzön, fogy vele az idege, energiája.

26. kör: Rosberg most Raikkönen előtt 11 másodperccel. Alonso tartja a tempót Raikkönen mögött. Most harmadik.

25. kör: Button most Maldonadoval bajlódik, talán a hátsó egyenesen meglesz az előzés. KERS on, DRS on. Puff, el is megy mellette. Látszik, hogy Hamilton nem tudja megelőzni Massát. Mögöttük Mark Webber. De rossze ez a britnek és az ausztrálnak.

24. kör: Button kijött, de Hamilton elé jön vissza. Hamiltont Massa feltartotta. Button nagyon jól áll. Rosbergre koncentrálhat. Webber 1.41.724. Első 1.42 alatt.

22. kör: úgy tűnik, a végén mindenki két hosszabb etapot fut, kemény keveréken. Webber úton a leggyorsabb kör fele.

22. kör: jön a McLaren, Hamilton. Webber legjobb szektoridő. Raikkönen gyorsul. Button a következő körben kell jöjjön, ha nem, Hamilton megelőzheti, új gumi +1 másodperc per kör.

21. kör: harc a negyedik helyért: WEBBER 0.6 RAIKKÖNEN 0.5 ALONSO. Webber kiáll. Még minimum egy csere kell. Lássuk, Kimi felgyorsul így, hogy szabad pálya van előtte?

20. kör: A Sauberek kezdenek gyengülni. Csak 7. és 10. hely és inkább védekeznek, mint támadnak. Grosjean még a pályán :-) Kell neki egy finish és néhány pont.

19. kör: A futottak még kategóriában Bruno Senna vezet. 11-dik.

18. kör: Rosberg leggyorsabb. 1.42.503. Button 1.42.8, Hamilton 1.42.6.

18. kör: Weber Gábor szerint nem jön össze Pereznek az eggyel kevesebb boxcsere. Webber lassan 10 kör óta köröz a második rend gumin. Úgy tűnik, a Mercedes többet bírja. Raikkönen kicsi lehangoló, Alonso most kezdi hajtani a finnt. Ejsze mostantól kezdve a gumitaktikázás versenye jön. Ki mennyit bírja, mikor cserél? Hogy óvják a pilóták a gumikat?

16. kör: visszaveszi Rosberg a vezetést. Megelőzi Massát.

16. kör: Perez agyongyilkolja a gumit. Egyből boxba. Massa vezet. Vettel 11. Perez pontosan eléje jön be. Megelőzi Vettel Perezt?

15. kör: Rosberg leggyorsabb körön. 1.42.550. Button és Hamilton közeli időket fut. Mintha Schumachernél jobb első gumibaj lett volna, a cserénél. Na de akkor Rosbergnél nincs műszaki hibaveszély.

15. kör: PEREZ 7.4 MASSA 4.5 ROSBERG  3.5 BUTTON 2.0 HAMILTON 2.0 WEBBER 0.7 RAIKKÖNEN 0.5 ALONSO. Button használt lágyon van, szóltak Rosbergnek. Button B-terven van. Vajon mi a B terv, és honnan tudják?

14. kör: Perez vezet, Massa második. Perez majdnem biztos, hogy eggyel kevesebb cserével akar teljesíteni.

14. kör: Rosbert PIT. Közepes keveréken jön vissza.

13. kör: Rosberg csúszkál már. Schumacher kiesett. Ez műszaki hiba!

13. kör: most várják a Mercedeseket. Schumacher először. Alonso mögötte. Áhhh, Button és Hamilton megelőzte Schumachert!

12. kör: Button is lágy keveréken maradt.

11. kör: Hamilton lágyon, Webber, Raikkönen közepes keveréken. Ez az, erre vártunk!!! Button kijön, vissza a pályára. Hamilton elé. Mindenki mindenkit nyom.

10. kör: RAI és HAM egyszerre cserélnek, Ki nyer?….  Hoppá, Hamilton előzött. És épp Webber mellé jött. Raikkönen és Webber majt széttaposták egymást!!

10. kör: a gumik nagyon sokat fognak még számítani. Webber talán 3 kiálláson. Kobayashi is nettő győztese lehet a cserének.

9. kör: Vettel, Kobayashi bent. Webber elmaradása Rosberghez 29.3. Webber most 17. helyen van.

8. kör: Rosberg körönként 6 tizedet nyer. ROSBERG 4.1 SCHUMACHER. Sauber istálló autót vár. Rosbergnél 13. körig akarják húzni. Webber 1 másodperccel gyorsabb a mezőnynél. 1.43.0. Húúú.

8. kör: Schumacher fenntartja a mögött levőket, Perez és Hamilton emiatt közelítenek. Erről beszéltünk. Mikor vonatozás lesz, valaki fenntartja a mezőnyt. Öt pilóta, 2-6. hely.

6. kör: Button közelít Schumacherhez. Raikkönen Buttonhoz, Hamilton Raikkönenhez.

6. kör: Webber már cserél. Rosberg panaszkodik, alulkormányzottság. Eközben négy tizeddel jobb bárkinél.

5. kör: Rosberg a leggyorsabb, Button gyorsabb már, mint Schumacher. Ők ketten 1.44 alatt. Az első 15 1.44 alatt.

5. kör: Arra érdemes figyelnünk, ki kezd el lassulni hamarabb. Mindenki a Mercedes bukását várja, na de…

4. kör: Perez jól tartja magát, Alonso 8. Nincs egyelőre látványos előzés, nyomás valakin. A DRS szárnynyitás sem tűnik úgy, hogy bárki támadási szándékán segítene. Várhatóan mindenki kicsit kivár.

3. kör: mehet a DRS. A Mercedes első három köre ideális. Kis távolságot halmoztak fel a harmadik Buttonhoz képest. DRS zónán kívülre.

2. kör: Rosberg 1.1 másodperccel vezet.

2. kör: Rosberg szektoridői a legjobbak. Hati tizedet vert Schumacherre két körön. A visszajátszáson látszik, Button okosan kivárt a külső íven. Volt hely. Hamilton belül próbálkozott, dugóba került. Vettel elaludt.

1. kör: Rosberg nagyon erősen indult el. Nagyon magabiztos, elhúz a mezőnytöl. Button legyűrte a második sort. Hamilton Kobayashin ment keresztül. Perez is megelőzte csapattársát. Vettel 15.

RAJT: Rosberg, Schumacher. Button. Raikkönen, Kobayashi, Hamilton.

10.00 Massa, Senna és Ricciardo a közepes keveréken indul. Mindenki más lágyon. Rosbergnek és Vettelnek van egy szett teljesen új lágy gumija.

9.58 57 éve nem volt Mercedes első sor. Monza, 1955.

9.56 m1 és DigiSport1 közvetít. DigiSportot nézhetitek SopCast-tel, jól megy. A német RTL is nézhető itt.

A szezon harmadik versenyére kerül sor vasárnap az eddigi leghosszabb F1 szezon (20 futam) részeként. A rajtsorrend igen meglepő, az egyéni állás első hat pilótája nincs az első négy rajtkockán.

9.54 Rosberg a külső ívről indul. Jobb a tapadás, de kívül van.

9.52 Még egyszer: a kínai pálya és a rajtsorrend.

pálya

pálya

9.50 Reméljük, idén Button nem RedBull kerekeket akar felhúzni. Tavaly elnézte kicsit a dolgokat

9.48 A Lotus szerint vagy sikerül lemásolni négy verseny alatt a Mercedes különleges DDRS névvel illetett szárnyfejlesztését, vagy nem érdemes foglalkozni vele.

9.46 Ma ki lesz “idióta” és “uborka”? Múltkor Karthikeyan volt.

9.44 A célcegyenest egy 270 fokos csiga-kanyar követi. Majd láthatunk olyant, hogy valaki belső évre érkezik, megelőz egy másik pilótát, majd a csigakanyarban kiengedi az autót, kissé lesodródva a belső ívről. Ez azért van, mert a 270 fokos jobbkanyar végén egy 145 fokos balkanyar következik, és akkor azt szintén belső íven veszik be.

9.42 Ezen a versenyen a fékegyensúlyt a pilóták körönként állítják maguknak. Mikor a hátsó egyenesben, majd az azt követő hajtűkanyar után a pilóták benyúlnak a bal lábukhoz, akkor nem vakaróznak, hanem fékegyensúly-eloszlást állítgatnak.

9.40 A sanghaji pálya Herman Tilke tervezése. Ez is.

9.38 Először kínai pilóta a mezőnyben. A HRT tesztpilótának szerződtette Ma Qing Hua-t.

9.26 Ha valaki szeretne élő köradatokat is nézni egy laptopon, vagy okostelefonon, itt be lehet ingyen lépni. Regisztráció kell hozzá, ami ingyenes, és egy feltelepített, szintén ingyenes Javascript.

9.24 MIRE FIGYELJETEK A RAJTNÁL ÉS AZ ELSŐ KÖRÖKBEN: a második sor a kulcspontja a rajtnak. Raikkönen és Kobayashi jó gumispórlók, míg a Mercedes előbb-utóbb teret fog veszteni. A kulcskérdés az, a hátulról jövő Button-Webber-Hamilton hármas tud-e valamit kezdeni ezzel a második sorral, vagy nem. Illetve Perezt kell figyelni a 8. helyen. Ő biztos szintén offenzív lesz. Az első kanyarok után, mikor várhatóan továbbra is Mercedes lesz az élen, azt érdemes kezdeni nézni, hogy elnyúlik az autósor (ez esetben a Mercedesek jó időket futnak), vagy vonatozás kezdődik. Tippünk szerint a tizedik kör után kezdenek a kerekek elkopni, abból átható majd, hogy az idők esni kezdenek.

9.22 Pat Fry, Ferrari technikai igazgató: “a mostani autó reálisan a 7-11. hely elérésének felel meg”.

9.20 Vettel 11. helye úgy jött össze, hogy mindössze öt tizeddel volt elmaradva a második etap legjobb idejéhez képest. Eközben Vettel nyilatkozatai szerint az autó jól viselkedett, nemvoltak bajok. Ennyi jött ki az autóból.

9.18 Eric Vergne (eredetileg 18.) a bokszutcából indul. Éjszaka hozzányúltak az autóhoz.

9.16 Fernando Alonso szerint a Ferrari az idei bajnokságot el kell felejtse.

Rajtsorrend: ROSBERG – SCHUMACHER – KOVALAINEN – RAIKKÖNNEN – BUTTON – WEBBER – HAMILTON (5 hely bünti) – PEREZ – ALONSO – GROSJEAN – VETTEL – MASSA – MALDONADO – SENNA – DI RESTA – HÜLKENBERG – RICCIARDO – VERGNE – KOVALAINEN – PETROV – GLOCK – PIC – DE LA ROSA – KARTHIKEYAN


KÍNAI NAGYDÍJ: Mercedes első sor lesz vasárnap!! Időmérő ÉLŐ

szombat, április 14, 2012

Hamilton büntijével a két mercedes ELSŐ KÉT HELYRŐL INDUL. Kamui Kobayashi pedig harmadikról, Raikkönen (végre) negyedikről! Izgalmas futam elé nézünk.

Edzésidők - végeredmény

Edzésidők - végeredmény

3. ETAP – SUPERPOLE.

VÉGEREDMÉNY: ROSBERG – HAMILTON (5 HELY BÜNTI JÖN MÉG) – SCHUMACHER – KOBAYASHI – RAIKKÖNEN – BUTTON – WEBBER – PEREZ – ALONSO – GROSJEAN.

0.00 Button 1.36.1 ötödik Kobayashi 4!!! Alonso 9. Hamilton jön még. Kimi már nem. Hamilton is elvette, de még előtte megverte Schumachert 1.36.621-el. 0.30 Nézve az első szektoridőket, senki a Rosberg közelében sincs! A levegő lehűlt. Mindenki minimum három tizedet kap 25 másodperc alatt.

1.40 Rosberg kiszállt. Ennyire magabiztos. És marad egy puha új keveréke!

1.45 Sauberek: Perez: 1.36.5. Hatodik.

2.05 Webber 1.36.290. Ötödik. Gyenge.

4.09. Rosberg köre érinthetetlen. Mindenki kijön. A négy pilóta, aki már mért időt futott, két perrcel a vége előtt indulnak, hogy legyen idejük körbemenni a gyors kör elejére.

4.45 Schumacher: “Nico ideje?” Paddock: “Oke, Nico 1.35.1″. Schumacher: ” (nyelés) Oké”.

5.10 Mindenki más egyszer próbálkozhat csak. Mostanság kezdenek kijönni. Webber kezdi, a többiek kivárnak. A pálya folyamatosan hül, ami nem jü a köridőknek.

7.00 Lássuk: Raikkönen 1.35.8 Rosberg  1.35.1 atyaúristen! Schumacher 1.35.6 Hamilton 1.35. 6. A Mercedes tarol. Rosberg szerintem első helyről indul. Az nyertes köridő.

7.59 Soha nem volt a Mercedesnek eddig két puha keveréke a harmadik etapban. Most először érték ezt el a Brawn GP-s történet óta!

9.45 Kimi az első a pályán. Kétszer fog próbálkozni. Rosberg is kint van. Schumachert is várjuk… és valóban, ő a harmadik. És Hamilton. Ők négyen futnak két gyors próbálkozáson.

10.00 Két Mercedes, két McLaren, két Sauber (!!), egy Ferrari, két Lotus és egy Red Bull indul a pole-ért. A Lotus jelenléte és a Saubereké is komoly teljesítmény.

Visszatér Schumacher a csúcsra? Micsoda szenzáció lenne! De ne felejtsük, a Mercedes általában versenyben nem jó, azt viszont nem tudjuk, milyen fejlesztéssel érkeztek.

A csúcsharcosok közül is sokan két lágy keveréket használtak el. Csak a Mercedesek maradtak két teljes keverékkel, Hamilton és Raikkönen pedig egy felvezető és kivezető kört tettek bele a második lágy szettjükbe. Mondhatni, két próbálkozása Rosbergnek, Schumachernek, Hamiltonnak és Raikkönennek van. A finn pilótának esélye van a Top 4-re. A Mercedesek pedig itt első rajtkockáért harcolnak. Erősebbnek mutatkoznak, mint a McLarennek. Most először.

A két Red Bull eltérő fejlesztésű autókon futott, Vettel visszatért a tesztidőszak autójához, de úgy néz ki, Webbertől sorozatosan három tizedet kap. Most ez a kieséssel volt egyenlő. De hozzátartozik, 5 tized eltérés volt az első 11 idő között!

2. ETAP – 10 PILÓTA JUT TOVÁBB.

0.00 Vettel kiesik , 11. Vettel kiesett! 1.36.0! Még kiestek Massa, Maldonado, Senna, Di Resta, Hülkenberg.

0.00 Grosjeann jó körön, Webber 1.35.7, ELSŐ. Button 8, Grosjean 7.

0.00 Massa: 1.35.9, hatodik Di Resta 1.36.7, OUT, Senna out, Maldonado, 1.36.28 OUT, Hülkenberg OUT, Hamilton visszajött. Perez és Kobayashi 1.35.8. Harmadik és negyedik!

2.00 Vettel és Hamilton is kijött. Veszélyben mindenki. Csak a Mercedesek békések.

2.50 Mercedes, Red Bull, McLaren es Raikkönen többet nem jön. Maradnak a többiek. A két Sauber kijött. Ne mégis, utolsó pillanatban Button és Webber elindultak. Biztonsági futás, ha más nem javít, nem kell megfussák a gyors kört.

4.12 Ez a második etap az idei legizgalmasabb lehet még. Grosjeannak nincs még mért ideje. Mindkét Saubert bent van. Egyelőre

5.33 Vettel 1.36.0, nem javult az idő sokat. De két szettet spórolnak a harmadik etapra. Ha lesz nekik harmadik. Webber sem jó.

6.42 Na, izgalmas. Most ROSBERG – SCHUMACHER – HAMILTON – RAIKKÖNEN – KOBAYASHI – VETTEL – BUTTON – PEREY – WEBBER – ALONSO. Vetteltől lefele komoly veszély lehet még a kiesés.

8.26: Mind a McLarenek, mind a Red Bullok még egy puhát el fog kelleni használjanak! A Mercedes nagyon rávert minenkire. Ez alapján első helyről is indulhatnak akár. Ne felejtsétek, a harmadik etapban minden idő ismét nullázódik, a legjobb tíz újabb időmérőt fut.

9.37 Rosberg 1.35.725! Lássuk Schumachert. A Mercedesek erősek voltak eddig a hétvégén. 1.36.794. Hamilton 1.35.9, Button 1.36.1 Vettel 1.36.0. Webber 1.36.5. Ezek meglepő idők.

10.16 Kobayashi 1.35.96, Raikkönen 1.35.921.

11.16 Minden pályán levőn világbajnok nyert már itt. Ezen kívül még Barichello. Kommentátorok szerint ő uncsi.

12.30 15 perc áll a pilóták rendelkezésére.

12.41 Mindenki egyelőre SOFT, vagyis puha keveréken kezd. Az igazán erős idők most jönnek, a beállítások most érvényeseülnek. Lássuk, ki megy be 1.36 alá?

1. ETAP – 17 PILÓTA JUT TOVÁBB.

0.00 Vettel megúszta. 15-dik. PEREZ – ALONSO – GROSJEAN – MALDONADO – MASSA – DI RESTA. Nem mérvadó sorrend, de Vettelnél 2 századon múlt, hogy nem esett ki.

0.45 Perez átveszi az első helyet. Megint az lehet, mint tavaly. Tavaly Webber volt 17, és kiesett.

1.39 Alonso első. Vettel már 14, Rosberg mrá 13. Vettel már 15.

2.37 Grosjean feljön első helyre, szintén lágyon. 1.36.3. Senna 4, 1.36.7. A vicces az, hogy a nagyok nem akarnak már kijönni, de Vettel már 12-re csúszott vissza.

3.58 A Felirat nem volt rossz, csak elfelejtették a pilótanév-listát lecserélni.

5.45 Ricciardo kieső 17-dik, Massa 16-dik. Összejöhet egy Ferrari bukta? Massa leggyorsabb szektoridő, de lágy keveréken, első lehet… Első. 1.36.556

6.14 Kijött egy F1 üzenet a képernyőre,  egy betétfutamból. Malőr :-)

7.33 Lássuk Schumachert, most hetedik, de gyors körön: 4-dik, 1 tized hátrány.

9.20 Rosberg 1.36.9. 6-dik időeredmény. Button közben 1.36.7. Második. Kobayashi harmadik. Szintén a közepes keveréken.

12.55 Vettel 1.36.9. Javult a Red Bull, határozottan. Webber 1.36.6. Első. Húú.

13.45 Button 1.37.6, Hamilton 1.36.7 Raikkönen 1.37.2.

15.23 Úgy tűnik, a kemény keveréken nem az első gyors körben a legjobb, ezért többet is körözni kell egy első csúcsteljesítményhez. A nagyok várhatóan közepes keverékenmaradnak az első etapon

16.32: A Ferrari most sem reménykedik óriási eredményben. Alonso nem tartja versenyképesnek magát.

17.03: Hamilton délelőtti referenciaideje 1.35,9.

17.44: Massa, Ri Resta, Raikkönen, Grosjean, Hülkenber is már pályán.

19.20 van hátra: kérdés, a Lotusnak összejön-e az első tökéletes hétvége és Kimi Raikkönen meg tudja-e mutatni a Lotus igazi erejét.

Fő kérdés, hogy a Caterham, Marussia és HRT pilótái mellett ki a hetedik, középmezőnyös vagy akár élmezőnyös versenyző, aki még kiesik. Raikkönen Ausztráliában már megjárta. Malajziában talán Kobayashi volt.

De jöjjön az első etap.

A kínai nagydíj egyik jellemzője, hogy a két különböző keverékű gumi elég nagy eltéréssel teljesít. Szintén kihívás, de inkább a versenyre, hogy az autóknál menny sebességet áldoznak fel a jó kanyarodást eredményező leszorító erő oltárán.

Száraz pályával kezdünk, úgy tűnik, eső nem fogja megzavarni az edzés óráját.

Minden csapat autófejlesztésekkel érkezett Sanghajba, ezért az erősorrend felborálására is lehetőség van.

Vasárnapra az időjárás-jelentés változni látszik, lehet, hogy mégis napos idős, de leagalábbis száraz versenyt láthatunk reggel 10-kor

Mai időn szerint 9-kor, helyi idő szerint 14 órakor rajtol az időmérő edzés.

Az utolsó szabadedzésen McLaren-McLaren-Mercedes-Mercedes sorrend volt. Lehengerlő teljesítmény. Hamilton vert Buttont és ezúttal Rosberg jobb volt veterán csapattársánál, Schumachernél.

pálya

pálya


MALÁJ ELEMZÉS: két futam után minden csak ködösebb

vasárnap, március 25, 2012
Alonso és Perez

Alonso és Perez pacsiznak

AMI VASÁRNAP TÖRTÉNT, RÖVIDEN

A rajt előtt eleredt az eső, az első körökben annyira sok víz esett a pályára, hogy a vegyes keveréken induló pilóták mind nedvesre váltottak, egy-két bátrabbat leszámítva (Vergne emiatt is pontszerzőként végzett, Karthikeyan pedig a leggyengébb autóval tizedikként is futott egy ideig). Aztán biztonsági autó, majd teljes leállás – piros zászló – következett. Mintegy órás várakozás után újraindult a verseny, és bár időnként még esőveszély fenyegetett, fokozatosan száradó pályán zajlott le a futam. A végén mindenki száraz gumikon körözött. A versenyben nem volt nagyon sok incidens, de annál több előzés, és még így is sok esélyes versenyző a mezőny második felében kínlódott, miután legalább egyszer valami incidensbe keveredett.

KÖD

A Formula 1 idény második futama után váratlanul Fernando Alonso vezeti a versenyzők rangsorát 35 ponttal. Lewis Hamilton 27-tel második, Jenson Button 25-tel harmadik. Aki csak ennyit lát, azt hinné, Ferrari-McLaren har elé nézünk idén. A valóság ennél sokkal ködösebb. Nem igazán derült ki még, melyek az erőviszonyok. Ausztráliát nem tekintik mérvadónak, Malajzíát pedig elmosta az eső, emiatt pedig teljesen váratlan eredmény alakult ki.

AMIT TUDUNK

A McLarenek erősek. Leszámítva a mai versenyt erős hétvégéket mutatta fel, és ha a TOP4 csapatot nézzük (A Lotust, Red Bullt, McLarent és Mercedest neveztük annak szombaton, bár a rangsor most nem ezeket találja az első négy helyen), akkor Hamilton közöttük megnyerte ezt a versenyt. Viszont két Ferrari motoros pilóta (Alonso és Perez) kiválóan használták ki a kaotikus viszonyokat, jó taktikai döntéseket hoztak, és első helyeken végeztek.

JÓ DÖNTÉSEK KRITIKUS PILLANATOKBAN

Ma a kritikus pillanatok alakították ki a végeredményt. Fernando Alonso akkor volt kemény, csapata akkor volt gyors, mikor kellett (Hamiltont a második cserénél a bokszban előzte ki, igaz, a McLaren szerelői kicsit elaludtak), Buttont, aki akkor még jól pozícionálta magát szintén boksztaktikával előzte meg, a Red Bullokat is. Utána pedig elég erősnek bizonyult, hogy senki ne érje utol. Majdnem senki, ugyanis Perez kétszer is elkapta. De ekkor is Fernando Alonso csapata kiválóan mozgott. A harmadik cserénél egy körrel hamarabb hozták ki, mint a Sauber a mexikói pilótát, ez hat másodpercet jelentett a spanyol számára, ami lélegzetvételnyi előnyt adott neki.

Pereznél a taktika a nagy siker, egyben a győzelem elvesztésének kulcsa is. Tizediknek indult, de első körben ki is hozták az akkor már nagyon romló időjárásviszonyokban. Ennek köszönhetően (mindenki más később cserélt nedves gumikra) a piros zászlós leintéskor harmadik helyre került. Ezt követően, bár sokan azt gondolhattuk, az lesz kihívás, hogy a mögötte levőket feltartsa, a mexikói fogta magát és 45 körön keresztül Fernando Alonsot üldözte (aki Perezt szintén jól kitaktikázott bokszkiállásokkal előzte meg), és bár kétszer is előzés-közelbe került, valami miatt a végső lépés nem jött össze. Bár a Sauberben benne volt ma az erő ahhoz is, hogy győzzön.

AKI INCIDENSBE KEVEREDETT 10. HELY ALATT VÉGZETT

Schumacher Grosjeannal ütközött az első körben. 16- helyre sodródott vissza, nem tudott visszakapaszkodni, az utolsó, 10. pontszerző hely csak a legeslegvégén jött össze, mikor Vettel gumiját kivágták hátulról.

Button Karthikeyannal (aki nevét messze többször írtuk ma le, mint bármely hétvégén eddigi pályafutása során) helyért harcolva ment bele az indiaiba. Az első szárnycsere 23. helyre dobta vissza, onnan visszaút nem nagyon volt.

Rosberg autója csak elkoptatta a kerekeket. 13. lett.

Massa – hát – neki csak nem ment. Gumikopás, bármi, nem tudni, de gyenge teljesítmény.

Grosjean pedig néhány kör alatt „homokzátonyra futott” a pálya szélén. DNF.

TOP4 CSAPAT

Bár egyértelmű, hogy a Ferrarival és a Sauber-Ferrarival idén számolni kell, továbbra is kitartok az a vélemény mellett, hogy a négy legerősebb csapat a Lotus, a Red Bull, a McLaren és a Mercedes. De nem ilyen sorrendben. Ha leszámítjuk a zseni Alonsot és Perezt, és a 6-9. helyen végző középmezőnyösöket, akik elkerültek minden incidenst, ezért pontokat szereztek, akkor egy McLaren megverte a két Red Bullt (Vettel Webber előtt volt, mielőtt ugyanaz a Karthikeyan – már lemaradva – kivágta a német bal hátsó kerekét egy bravúros lekörözéses mozzanattal), Raikkönen verseny közben kergetett Red Bullt is, de végül tisztességesen Webber mögött végzett (és az övé a verseny leggyorsabb köre is), a két Mercedes pedig csak a Lotus mögött érkezett be.

CSAPAT- ÉS EGYÉNI SZITUÁCIÓK

MCLAREN MERCEDES: mindkét pilóta továbbra is erős, de egyelőre nem kívánnak több esős futamot. A brit istálló nem szerepelt jól esőben. De amúgy megbízható, konstans, és erős teljesítményeket nyújtanak. A világbajnok jó eséllyel a csapat két pilótája közül kerül ki

RED BULL RENAULT: nem rózsás a szezonkezdet. Kicsit úgy vannak most, mint a Brawn-Mercedessel 2009-ben. Kergetik őket, de így, szezon elején elmaradtak. Sebastian Vettel nagyon keveset mosolyog, érzi, baj van az autóval, Mark Webbernek viszont enyhe vigasz lehet, hogy sokkal fiatalabb csapattársát rendbe lepipálja edzéseken és most a versenyen is. Webber kiegyensúlyozottabbnak tűnik.

LOTUS RENAULT: Kimi Raikkönen már másodszor szerez pontot. Megint hátrányos helyzetből indult, de jól teljesített. Külön érdemes kiemelni a Lotus gumikímélő viselkedését. Kimi egyik remek húzása az volt, hogy míg a mezőny egy adott pillanatban vegyes keveréken autózott, ő nedves gumikkal is ugyanazokat a köridőket hozta. Ráadásul száraz keveréken végül a finn futotta meg a leggyorsabb kört. Grosjean teljesítményéről viszont nehéz úgy nyilatkozni, hogy két futam alatt összesen nem hozott még össze két kört. A Lotus viszont felfele ívelő pályán van, és nem sok idő telik el, míg összejön az idei első pódium. Sőt, később talán egy futamgyőzelemre is pályázhatnak.

MERCEDES: hideg-meleg. Erősek edzéseken, jó rajthelyeket fognak meg, utána pedig teljes csőd. Tegnap még azt nyilatkozták, ma szupererősek lesznek a versenyen, erre ma teljesen leszerepeltek. Rosber autója olyannyira megette a gumikat, hogy 13. lett komolyabb incidens nélkül is. Schumacher viszont már versenyben is előrébb végzett, mint fiatalabb versenytársa, így ő lehet mégis az idei év ígérete. Előbb-utóbb megérti a Mercedes is, mi is van a Pirelli kerekekkel, és akkor menni fog a dolog.

FERRARI: az egész stáb tudja, hogy gyengék. Alonso még győzelmi mámorában is ezt nyilatkozta. Éppen ezért győzelmet szerezni felér egy kisebb VB-győzelemmel is. Tudják, hogy szerencsések, de talán még több motivációjuk lesz, hogy megoldják gondjaikat. A következő 3-4 futam kritikus lehet a szezon szempontjából, Kínában három hét múlva új alkatrészeket szerelnek az F2012-es kasztnira. Ami Massát illeti: ejsze Sergio Perez ma megszerzett egy jövő évi gyári Ferrari ülést.

SAUBER MERCEDES: erősek, ügyesek, szerények. Összehozták. Sergio Perez eredménye megsiratta a tulajdonos Peter Saubert. A konstruktőri bajnokságban előkelő negyedik helyen állnak, ha pedig ma a futamgyőzelmet összehozzák, másodikok lettek volna. Sergio Perez pedig úgy van ötödik helyen, hogy mögéje kerültek Vettel és Raikkönen kaliberű nevek. Tudják, hogy azért reálisan nem itt tartanak, de az ambíció juttatta ide őket. Pletyók szerint az istállók körében úgy gondolják, a Sauber karosszéria az idei legjobban megépített, és még sokra vihetik idén ezzel. Kamui Kobayashival pedig mindig úgy kell számolni, villant egyet, és összehoz egy vagon pontot. Ma nem jött össze neki. Egész héten panaszkodott az autóra, vesztét talán a hátsó fékek okozták.

WILLIAMS RENAULT: ezúttal Bruno Senna tette magát arra a hatodik helyre, ami múlt héten Pastor Maldonadonak nem jött össze. Maldonado is jól haladt, végül a motor adta meg magát. Bruno Senna viszont összeszedett volt, és kihasználva a nehéz körülményeket konstans vezetéssel megszerezte a brit csapat első pontjait. A középmezőnyben a Sauberrel lesznek egész évben harcban.

FORCE INDIA MERCEDES: ma jó lélekjelenléte volt mindkét fiatal wannabe-nek. Di Resta 7., Hülkenberg pedig 9. lett. Nem sokat mutatták őket a tévékészülékek alátámasztandó, hogy konstans, incidensmentes versenyt futottak végig. Ha edzésidőiken tudnak javítani, lehet, hogy mégsem lesz valós a tegnapi állítás, miszerint a középmezőny végén kullognak.

TORO ROSSO FERRARI: Jean Eric Vergne nagy húzása az volt, hogy a kajakgyanús körülmények között is inkább foggal-körömmel ragaszkodott az átmeneti keverékekhez, csak ne kelljen bokszba hajtania. Bevált, a piros zászlós leállás lehetővé tette, hogy a rajtvonalon cseréljenek gumit autóján. Ekkor már 8. volt (huszadiknak indult), és a verseny második felében megtartotta pozícióját. Daniel Ricciardo teljesítménye felejthető, leszámítva azt az apró részéletet, hogy neki kellett bevállalnia először a száraz gumikat, mert mindenki más féltette helyét. Aztán mikor az első teljes száraz körön 5 másodpercet rávert mindenki más legjobb idejére, akkor rögtön forgalom lett a bokszban. A Toro Rossonak javulnia kell, egyértelmű, jelen pillanatban gyengék.

CATERHAM RENAULT: legalább végeztek. Petrov extázisban is volt, örült, hogy köridőik nem maradtak nagyon el a mezőnytől. Az esős viszonyok azonban csalókák. Tegnap edzésen hiányzott egy másodpercnél több is. Még sokat kell dolgozniuk. Kovalainen kínlódott, be is vallotta a végén, hogy inkább felejtené ezt a versenyt

MARUSSIA COSWORTH: Timo Glock örül, versenyzett, befejezte és egy Caterhamot is lepipált. A csapat mindenképpen konstans teljesítmény nyújt, eddig egyik autójuk sem adott fel egy versenyt sem. Ami azért megbízhatóság szempontjából tiszteletre méltó.

HRT COSWORTH: a kis csapat örül. Azt is nyilatkozták, olyan volt a számukra első verseny idén, mint egy jó egészséges teszt. Voltak pontszerző helyen is a 9. körben, aztán Narain Karthikeyan megmutatta, hogy lehet elrontani több top versenyző versenyét, igaz a buttonos incidensben semmit nem tett rosszul. Építenek a tapasztalatokra, talán erősebben térnek vissza három hét múlva. Pedro de la Rosa nagyon örült, hiszen eleinte azt hitte, el sem fog indulni, de aztán végigfutotta a versenyt.

HARMADIK FUTAM: KÍNA

Kína három hét múlva. Adig pihenünk, pletyózunk, formula 1 bizniszelünk és gondolkodunk. Az tény, a szezon igéretesnek és kiegyensúlyozottnak ígérkezik. Kevés a különbség a csapatok, pilóták között. A szezon pedig hosszú. Buona notte.


MALÁJ NAGYDÍJ: ÉLŐ verseny

vasárnap, március 25, 2012
2 óra 50 percNem hivatalos végeredmények

Nem hivatalos végeredmények

FINISH: ALONSO NYER!!!! PEREZ 2. HAMILTON 3. WEBBER 4. RAIKKÖNEN 5. SENNA 6. A Saubernél sírnak.

UTOLSÓ KÖR: “Maradj kint, maradj kint, maradj kint”. Na svindli. Na. “Állitsd le az autót, most!!”

UTOLSÓ KÖR: Vettelnek szóltak, kötelezően húzzon be a garázsba!!!!!

54. kör: Alonso 3.2 Perez. Ez Ferrari győzelem fele tart. Két Ferrari motor az első két helyen. Maldonado elfüstölt 10. helyről. Schumacher kap egy pontot? :)

53. kör: Perez megint hajt. Van 3.9 másodperc 3 körre. Behozott 6 tizedet.

53. kör: Webber hajtja Hamiltont, de 4.9 másodpercet kell behozni 3 kör alatt.

52. kör: SCHUMACHER 11 VETTEL 12 RICCIARDO 13 BUTTON 14.

50. kör: Perez kimegy szántani, 5 másodpercet veszít. amúgy is beszóltak neki, hogy kell ez a második hely. Hm.

49. kör: itt támadás lesz. Két körön belül. Lássuk.

48. kör: ALONSO 0.9 PEREZ!!! Vettel kerekét Karthikeyan vágta ki egy okos kis mozdulattal.

47. kör: Vettel kaput. Bal hátsó elrobbant. Raikkönen 5, Senna 6.

47. kör. 1.8 másodperc maradt hátra. Mindenki fokozottan figyel. Az esőveszély 13.35kor lejár.

45. kör: 3,3 másodperc maradt hátra. És még 11 kör. Webber továbbra is a leggyorsabb. Hamilton 3.2 Vettel 3.0 Webber. Közelítenek egymáshoz.

44. kör: Pereznek komoly esélye van első helyen végezni!

43. kör: Perez 5.7-re, 1.4 másodpercet hozott be egy kör alatt.

42. kör: ALONSO 7.1 PEREZ 11.7 HAMILTON 4.0 VETTEL 4.3 WEBBER 9.5 RAIKKÖNEN 1.0 DI RESTA 0.5 SENNA

42. kör: Webber a leggyorsabb.

41. Perez cserél. Marad első? … … Alonso. Több másodperc előnyre tesz szert.

40. kör: Alonso cserél. Perez nem. Hamilton sem. De mindenki más cserélt. Az esővel mi lesz?

39. kör: Ricciardo feltette a szárazat. Perez már 1.3-ra. Következő körben DRS veszély Alonsonak. Webber, Di Resta, Senna, Massa, Schumacher, Maldonado cserélnek. Ricciardo a leggyorsabb. 5 másodpercet leütött.

37. kör: 3.2 másodperc. Perez ott van Alonso visszapillantójában. 38. kör: 2.3 másodperc.

35. kör: Perez tizedenként szedi le a különbséget alonsoval szemben. 5.7 másodperc. Még többet leszed. 4.9. Még többet. 3.9. Öt kör, és harc lesz.

34. kör: Raikkönen továbbra is nedves gumikon, a második leggyorsabb a pályán. Elképesztő, hogy óvja a kerekeket a Lotus.

33. kör: Button 17, Perez megint leggyorsabb. A Saubernél izgulnak.

31. kör: Perez leggyorsabb kör: 1.57.647. Nem, Kobayashi: 1.57.450.

31. kör: 5-10 perc, jön egy kis esőcske. Harmadik kanyar körül.

31. kör: még a végén unalmas lesz a verseny második fele?

29. kör: nem,Alonso vezeti a vb-t, ha minden így marad.

29. kör: a jelenlegi állás szerint Vettel első lesz a vb-állásban, Hamilton egy pont hátrányban követi őt. Hm. Alonsonak hány pontja lesz?

28. kör: Hát a Ferrari nagyon úgy áll, hogy megnyeri ezt a versenyt. Teljesen meglepő, kiváló taktikai érzék, és valószínűleg nedves körülményekre állított autó. Mégcsak nem is fenyegeti senki, és Buttont leszámytva ő a leggyorsabb. De hát kit érdekel Button most?

27. kör: meglepik: Di Resta hetedik, Senna 9-dik.

26. kör: Button 1.58.329. 19-dik.

26. kör: Alonso lenyomja 2.00 alá. 1.59.883. Pereznek nem sikerül. alonso előnye 6.7

25. kör: Alonso, leggyorsabb kör. Nem, Perez leggyorsabb kör! 2.00.139.

25. kör: Button cserél, Kovalainen cserél. Button marad átmenetin. Érdekes hogy Raikkönen és Rosberg továbbra is nedvesen van. Látszik, a Lotus mennyivel jobban kezeli a kerekeket, mint a Mercedes.

25. kör: Alonso: “esik”.

25. kör: Raikkönen megelőzi Rosberget. 5. hely.

24. kör: Rosberg kerekei lassan elfogynak. Na, rádió, jön egy kis eső?

24. kör: Vettel megelőzi Rosberget. 4. hely.

23. kör: ALONSO 5.0 PEREZ 7.1 HAMILTON 8.0 ROSBERG 0.2 VETTEL 1.1 RAIKKÖNEN 1.8 WEBBER

22. kör: Button panaszkodik az első kerekekre. Hiába na, száraz beállítás, nem megy nedves pályán.

20. kör: DRS megengedve. Jöhetnek az előzések. Már látom is Raikkönent. Látszik a közvetítésen, ahogy raikkönen eltérő íveket használ.

18. kör: Button a leggyorsabb. 2.00. Huszadik. Alonso fokozatosan elhúz. Az erőviszonyok a száraz gumikon változhatnak majd, amikor a reális erőviszonyok előjönnek. Button versenye kompromittálva, pontszerző hely még lehet, de ennyi. 42,8 másodpercre az első helytől.

17. kör: Rosberg és Raikkönen nedvesen, a többiek átmenetin. a két pilóta egyből szárazra fog váltani. Perez hajtja alonsot az első helyért. Na :)

17. kör: ALONSO-PEREZ-HAMILTON-ROSBERG-VETTEL-VRAIKKÖNEN-WEBBER.

16. kör: Alonso első. Rosberg megelőzi Vettelt. Raikkönen is támadja Vettelt. Button 23-dik.

15. kör. Button megüti a HRT-t. Vettel rádiója fuccs. A HRT pozícióért harcol.

15. kör: alonso megelőzi Buttont, Hamiltont is a boxban.Perez leggyorsabb kör!

14. kör vége. Hamilton is kiáll, Webber, Vettel. Perez vezet. Button első lesz?

14. kör: Button egyből kiállt!. Rosberg is. Valamit tudnak. Massa lenyomja Vergnet. Vettel is webbert! Webber visszavág! Vettel kicsúszik.

14. kör: a tippek szerint mindenki átmegy átmeneti keverékre.

BÜNTI: de la Rosa, boxáthajtásos bünti a rajtos incidens miatt (későn hagyta el a stáb a pályát).

13. kör: 90 perc, 13 kör, beleférünk a 4 órába.

13. KÖR: jön ki a biztonsági autó. Érkezik a száguldó cirkusz!

PLETYÓ: Button bezabált a piros zászlós szakasz alatt. Pasta.

BÜNTIVESZÉLY: de la Rosa csapatja talán későn hagyta el a rajtvonalat.

LEVELIBÉKA: az esőzés fokozatosan csökken.

10. kör: a nagy kerékcserés káoszban Alonso megelőzte Vettelt. Mindenki nedves kerekeken.

RAJT: Safety Car mögött indul a mezőny, egyelőre nem tudni, mennyit köröznek mögötte. Cél a víz lenyomása a pályáról.

RAJT: 23-an indulnak újra, az egyedüli kieső Roman Grosjean (Lotus).

DRS: ha egy versenyt nedvesnek minősítenek, nincs DRS aktiválás.

SZABÁLY: Vergne abban a szerencsés helyzetben van, hogy a rajtvonalon cserélhet átmeneti keverékről teljesen nedvesre. Ezzel gyakorlatilag megsórol egy bokszkiállást.Így kell 20 másodpercet nyerni a pályán.

RAJT: azok a sátrak Félsziget-fesztiválra emlékezetnek. Civil falu.

BRATYI: Massa és Schumacher “szukkoznak” az istállóknál. Éppen szóltak nekik, helyzet van, jó lenne visszaülni.

NEWS: 12.15kor biztonsági autó mögött újraindul a mezőny. Nedves kerék kötelező.

KIS ELEMZÉS: A McLaren jól áll, Sergio Perez fő kihívása, hogy maga mögött tartsa a többieket. Perez, Alonso, Massa, Vergne és főleg Karthikeyan is abban reménykedhetnek, hogy a felszáradás a lehető leglassabban történik meg. Mindenesetre Karthikeyan nevét ennyiszer az egész szezonban nem fogjuk leírni. Raikkönen 13.. Összességében a McLaren áll a legjobban, a Red Bullok esélyesek egy harmadik helyre. Webber mutatkozik igazán erősnek. A Lotusok sajnos megint elrontották, de figyeljünk oda Rosbergre (9) és Schumacherre (15). Erősek lehetnek még.

11.57: egy biztonsági autó megszimatolja a pályát. Előrelépés.

11.55: a vészmadarak a sötétedésről kezdenek károgni. 2009-ben is volt egy hasonló probléma, de akkor az eső sokkal többet tartott.

11.52: a vízmennyiség egyértelműen csökkent a pályán. Negyed óra, s legalább újraindítási időpontot kapunk. Ez az alonso olyan, mint egy pitbull.

Most várunk. Egyelőre semmi hír az újraindításról.

Pontosan úgy esik, mint Kanadában.

SZITU:

SZABÁLY: legtöbb két óra hosszú a verseny, ha megállítják a versenyt, akkor is összesen 4 órás lehet várakozási idővel a futam. No more Canada 2011. Az 4 óra 4 percet tartott.

7. kör: sorrend: HAMILTON – BUTTON – PEREZ – WEBBER – ALONSO – VETTEL – VERGNE – MASSA – ROSBERG – KARTHIKEYAN.  Azért ez vicces. Karthikeyan eleve nedvesen indult. Perez okosan taktikázott. Vergne ügyes, a Ferrarik is jól jöttek ki az ügyből.

6. kör: BIZTONSÁGI AUTÓ! Perez HARMADIK, emlékeztek, ő cserélt elősör nedvesre.

5. kör: az első öt helyezett bemegy! Lássuk, ki lesz első… Na, Button fiksy Hamilton mögött van. Két tized.

5. kör:Button nedvesen lenyomta Schumachert. Buttonnak esélye van átvenni az első helyet, Hamilton úszik, panaszkodik a rádióban.

4. kör: Button cserél, nedves gumira! Webber második, szárazon. Alonso is cserélt. Most borul minden. A számítógépes rendszer sem tudott még aktualizálni.

4. kör. Grosjean kiesett. A homokból nincs kiút.

4. kör: Vettelt Alonso kínozza. A köridők romlanak, több a víz a pályán. Massa bement cserélni. Nedves. Perez nedves kerekes idői egyébként rosszabbak, mint az átmeneti gumisoké.

3. kör: Schumacher felnyomta magát 13-ra a karambol óta. Webber még mindig szárazon, nagyon ügyes.

2. kör. Hamilton a leggyorsabb. 1.6-os előny.

1. kör: Perez NEDVESRE vált. Alonsonak jól jön ez a nedves pálya.

1. kör: HAMILTON – BUTTON – WEBBER – VETTEL – ALONSO – ROSBERG – MALDONADO – RAIKKÖNEN

RAJT: Hamilton okosan kiszorította Buttont, Grosjean 3. schumacherel összemegy. Webber már 3. Vettel 4.

RAJT: Webber közepes szárazon indul! Vajon ez lehet a nyerő? Most nem esik.

FELVEZETŐ:  a helikopter kameráján is látszik, mennyire erősen esik.

GUMIK: na lássuk. A versenyt esősnek minősítették. A gumiszabályok esnek. Vettel és Hamilton átmeneti nedvesen vannak. A nedves kerék a kék festésű, az átmeneti a zöld.

DRS: egy előzési zóna van, ahol hátsó szárnyat lehet nyitni. Az érzékelő az utolsó kanyarban van, a szárny a rajtcél egyenesen lehet nyitni. Tavaly még két ilyen zóna volt.

RAJT: már nagyon esik. Emlékeztek? Schumacher nagy esőmenő…

A PÁLYA: izgalmas, a versenyzők imádják, széles, helyenként több ideális ív is létezik.

Sepang

Sepang

RAJT: az első kanyarig elég hosszú táv van, aki jól rajtol, több helyet is szerezhet. Massa például híres rajtoló.

MÚLT. azóta azonban mindig a poleman (elsőként induló) pilóta végzett a dobogó legmagasabb szintjén.

MÚLT: Raikkönen 2003-ban hetedik helyről indult és nyert.

SÁRGALAP: a Mercedes F-csatornás szárnyacskái szabályosak, a Red Bull keresetét a FIA ismét elutasította.

BÜNTI: a rajtsorrend a szombati időmérőhöz képest változott, mind Raikkönen, mind Kovalainen öt helyes büntetést kaptak előző technikai okokért és versenyszabály-sértésekért.

LEVELIBÉKA: villámos-dörgéses felhő érkezik nyugatról, a pálya irányába tart. Emlékeztek 2009-re? Akkor Button nyert, de mindenki csak felezett pontszámot kapott, nem tudták a verseny 75%-át sem lefutni.

MONDÉN: leégett a Lotus vendéglátóegzsége. Raikkönen cseresisakja is bánja. Állítólag egy hűtő okozta a tüzet.

RAJT: A rajtsorrend ez:

HAMILTON – BUTTON – SCHUMACHER – WEBBER – VETTEL – GROSJEAN – ROSBERG – ALONSO – PEREZ – RAIKKÖNEN – MALDONADO – MASSA – SENNA – DI RESTA – RICCIARDO – HÜLKENBERG – KOBAYASHI – VERGNE – PETROV – GLOCK – PIC – DE LA ROSA – KARTHIKEYAN – KOVALAINEN.

ESIK MALAJZIÁBAN: PEREZ ELSŐ!!. ALONSO 2. Mindenki szárazon. PEREZ UTOLÉRI ALONSOT. ÉLŐ KÖZVETÍTÉS.


« Régebbi bejegyzések
Újabb bejegyzések »