Ezzel a kijelentésével Stefano Domenicali tett egy lapáttal azokra a pletyókra, amelyek szrint Sebastian Vettel és a Ferrari egyre közelebb állnak egymáshoz. A nyilatkozat még Kanadából származik, ahol közös interjúban érintett több kérdést is a Ferrari csapatvezés és Bernie Ecclestone, a száguldó cirkusz tulajdonosa, de csak ezen a héten jelent meg a Ferrari hivatalos weboldalán.

De persze az olasz semmi komoly elkötelezettségről nem beszélt, csak arról, hogy Vettel “simán megférne a mezőny leggyorsabb pilótája mellett”. Vagyis Alonso a király.

Egyebekről is nyilatkozott Domenicali, így Massa helyzetéről is, amelyet változatlannak tart, vagyis a brazil a szeon végéig nem távozik, és arról is, hogy nem látja elképzelhetőnek a Ferrari nélkül az F1-et, így egyáltalán nem valószínű, hogy az olasz csapat távozna az F1-ből. A két interjúalany inkább a közös kövőről beszéltek.

A Formula One Management szerint konstruktív tárgyalások zajlanak azzal kapcsolatosan, hogy tovább csökkenjen az az összeg, amelyet felső hatérként hatázoznak meg egy Formula 1 csapat éves költségvetéseként. Ezzel azt kívánják elérni, hogy a csapatok ha nem is egyenlő, de egymáshoz közel álló eséllyel induljanak egy-egy világbajnokságban.

Ennek érdekében a FOM szeptember 30-ra tolta ki a 2013-as bajnokságba való benevezés határidejét. Viszont erről a költségvetési határértékről a csapatok június hónap végéig már döntést hoznak.

Enyhén szólva bizarrnak mondható az az interjú, amit Bernie Ecclestone adott Amanda Daviesnek, a CNN tudosítójának a múlt hétvégi Monacói Nagydíj alkalmával.

Az interjú megtekinthető ITT.

Az interjú körülbelül minden kényes topikot érintett, ami a Formula 1 körül kereskedelmi szempontból zajlik, így az Új Concorde-Egyezményt is, amely több hete aláírás előtt áll, de főleg a Mercedes csapa tiltakozása miatt végül nem véglegesítődött.

A Concorde Egyezményt, a FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség), a FOM (Formula One Management) és a Formula 1-ben résztvevő csapatok 1rják alá (őket rendszerint a FOTA - Formula One Teams Association – képviseli). A Concorde Egyezmény azt szabályozza, hogy miként vesznek részt a Formula 1 bajnokságban és főleg miként  a televíziós közvetítési díjakból. A vélemények többsége szerint az új javaslat túlságosan kedvező a nagy csapatoknak, mint a Ferrari, McLaren és Red Bull, de a Mercedes kevés bevételhez jutna. Ugyanis a Formula One Management azokat a csapatokat akarja a leginkább a tejfölösbödönhöz engedni, amelyek az utóbbi években világbajnokságokat nyertek, ez pedig a Mercedesnek hiányzik.

A történelem során eddig hat Concorde Egyezményt írtak alá, a hatodik, aktuális 2012 végén jár le, 2007-ben lépett érvénybe.

A Concorde Egyezmény aláírásával a csapatok egyetértenek azzal, hogy részt vegyenek a Formula 1-ben és az egyezmény szövegének értelmében részesüljenek a száguldó cirkusz közvetítési bevételeiből.

A régi Concorde-Egyezmény 2012 végén jár le, ezért a Formula One Management többségi tulajdonosának kulcsfontosságú, hogy az új egyezményt minél hamarabb szignózza a csapatokkal.

A Concorde-egyezmény az a dokumentum, amelyet a Formula One Management a versenyző csapatokkal ír alá a Formula 1 világbajnokság működési elveiről és kereskedelmi viszonyairól.

Részletekkel visszatérünk.